Пока в России вводят новые ограничения на АЗС, в мире топливный кризис отступает: в США цена галлона бензина впервые с июля опустилась ниже $4. «НиК» выяснили, как западные страны решили вопрос с горючим.
В сентябре и октябре Россия была буквально оплотом стабильности: топливо вернулось на заправки, при этом цены снижались и на бензин, и на дизель. В мире же в начале осени бушевал топливный кризис: запрет на экспорт дизеля из РФ и конфликт в Ормузском проливе создали острый дефицит горючего, особенно дизеля.
Демпфер сжимается, маржа падает: что ждет российский рынок топлива
Но сейчас ситуация изменилась. В России вновь вводят лимиты на продажу топлива (есть официальные сообщения об ограничениях в Москве, Ленинградской области, Карелии, Красноярском крае и других регионах). Зато в США стоимость одного галлона бензина Regular опустилась ниже $4 (примерно 87,55 рубля за литр) — впервые с июля 2026-го!
Почему в США подешевел бензин
По американским меркам топливо в США все еще остается дорогим. Если сравнить с прошлогодними показателями, бензин Regular (аналог нашего АИ-92) подорожал на 28%, Mid-Grade (аналог АИ-95) — на 25%, Premium (АИ-100) — на 24%, а дизель — на 63,6%.
Но динамика положительная. За последний месяц бензин в Штатах подешевел на 9,5%, а дизель — на 2,3%. Сложилось сразу несколько факторов.
Во-первых, снижаются цены на нефть. Котировки на сорт Brent уверенно закрепились ниже $100 за баррель. А американский топливный рынок традиционно сильно зависим от глобального сырьевого рынка: федеральные власти не предоставляют никаких преференций для снабжения топливом США.
Во-вторых, американские НПЗ перешли на выпуск более дешевого зимнего бензина. В летний период Агентство по охране окружающей среды ограничивает долю дешевых летучих углеводородов.
По дизелю все еще сохраняется напряженная обстановка: к концу октября американские запасы дистиллятов сократились до 99,3 млн баррелей, это минимум с 2003 года и на 15% меньше среднего значения за последние пять лет. Однако Вашингтон принял решение выпустить на рынок северо-востока США 300 тыс. баррелей низкосернистого дистиллята.
Российские танкеры с дизелем в США не принимают, но внутренние запасы гарантируют стабильные поставки топлива потребителям.
Как Европа борется с ростом цен на топливо
Похожая динамика наблюдается и в странах Европы. По данным Еврокомиссии, бензин в ЕС за последний месяц подешевел на 8,3%, а дизель — на 3,7%. И если в США сработали рыночные механизмы, то в Европе основной вклад внесли решения властей.
В Германии с 1 октября начали действовать налоговые льготы на топливо — экономия на каждом литре достигает 17 центов (15,66 рубля).
В Испании сработал автоматический налоговый механизм — в ноябре льгота по налогу на углеводороды сохранилась на уровне 20 центов за литр вместо ее сокращения до 13 центов.
Польша снизила НДС на топливо с 23% до 8%.
Италия пошла другим путем и заключала сделки с крупнейшими поставщиками топлива, фиксируя цены на бензин на уровне €2 за литр и €2,2 для дизеля.
А во Франции с 1 ноября началась продажа дизеля из запасов по историческим закупочным ценам.
Как ранее выяснили «НиК», в Европе наблюдается дефицит мощностей НПЗ. Но даже так государственное регулирование топливного рынка позволило перейти к снижению цен.
Топливный кризис 2026 года, с которым столкнулось большинство стран мира, стал настоящим шоком и испытанием. Но ведущие западные экономики пострадали от него в меньшей степени. Они смогли преодолеть его благодаря сочетанию рыночных мер и госрегулирования.