Строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург набирает темп. На разных участках будущей трассы одновременно ведутся земляные работы, возводятся мосты и путепроводы, создаются предприятия, которые будут обеспечивать стройку необходимыми материалами. Свой вклад в реализацию проекта вносит и Новгородская область, где строится завод по выпуску безбалластных рельсовых плит для ВСМ.
За последние месяцы масштаб работ заметно вырос, это хорошо отражают задействованные ресурсы. Летом в холдинге «Нацпроектстрой» сообщали о тридцати тысячах специалистов и более чем 10 тысячах единиц техники, привлеченных к работам по проекту. Одновременно работы ведутся как непосредственно на строительных площадках, так и на объектах производственной инфраструктуры.
Среди объектов, о которых сообщал «Нацпроектстрой», — мост через реку Шошу в Тверской области, одно из самых протяженных сооружений магистрали. Длина моста вместе с подходами – более 8 км, он будет стоять на 250 опорах, четыре из них – в русле реки. Для доступа к водной части стройки с обоих берегов смонтировали два рабочих моста по 620 метров и 492 метра. Эти временные сооружения не смыкаются над рекой, чтобы не мешать навигации.
Параллельно развивается производственная база проекта. По информации «Нацпроектстроя», для строительства магистрали создаются десять полигонов по выпуску 700-тонных железобетонных балок и 14 заводов по производству железобетонных свай. Еще два роботизированных предприятия будут выпускать безбалластные рельсовые плиты.
Безбалластный путь — одно из ключевых технологических решений будущей магистрали. В такой конструкции рельсы укладывают не на традиционное щебеночное основание, а на специальные железобетонные плиты. В компании отмечают, что именно эта технология станет одним из ключевых решений при строительстве ВСМ в российских условиях. Ключевой элемент – не имеющая мировых аналогов рельсовая плита НГП 4.0. Она рассчитана на скорость поездов до 400 км/ч и широкий температурный диапазон, от -50°С до +50°С.
Один из ключевых производственных объектов проекта строится в особой экономической зоне «Новгородская». Здесь «Нацпроектстрой» возводит роботизированный завод по производству безбалластных железнодорожных плит.
Проект реализуется при участии правительства Новгородской области. В запуске строительства предприятия участвовал министр транспорта РФ Андрей Никитин. Губернатор Александр Дронов неоднократно отмечал, что работы идут в соответствии с графиком.
По словам главы региона, выпуск первой продукции ожидается во втором полугодии 2026 года.
Для Новгородской области новый завод означает появление современного промышленного производства, новые рабочие места, дополнительные налоговые поступления и развитие собственной технологической базы. Предприятие закроет до двух третей годовой потребности в плитах для эстакад и земляного полотна ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Здесь будут выпускать железобетонные плиты, необходимые для безбалластного пути ВСМ, а также полимерный упругий слой для защиты конструкции от повреждений. Мощность завода – более 100 тысяч сборочных единиц и более 3,6 миллиона квадратных метров полимерных материалов в год.
Новгородская область становится частью производственной инфраструктуры ВСМ Москва — Санкт-Петербург. Для региона это означает не только новые рабочие места и инвестиции, но и важную роль в реализации одного из крупнейших инфраструктурных проектов страны.