Saudi Aramco перешла на индивидуальное согласование объемов поставок — заказчики не уверены, получат ли они нефть в следующий раз
Саудовская госкомпания Saudi Aramco перешла на индивидуальное согласование сентябрьских объемов топлива с некоторыми потребителями из Азии. Причиной стали боевые действия в ближневосточном регионе, которые серьезно затруднили экспортные потоки королевства, сказали Reuters осведомленные истоники.
Сложившаяся ситуация наглядно демонстрирует, как вооруженное противостояние в районе Ормузского пролива и у побережья Красного моря сбило привычный ритм отгрузок крупнейшего мирового поставщика углеводородов. Из-за этого заказчики пребывают в неуверенности: они не знают, смогут ли найти суда и получить согласованные по контрактам объемы.
Поставки в сентябре — под вопросом
Обычно в начале каждого месяца нефтяной гигант объявляет официальные отпускные цены на следующий месяц, а примерно к 10-му числу уведомляет постоянных покупателей о выделяемых объемах нефти для поставки. Однако на текущей неделе четверо китайских импортеров заявили, что сентябрьских квот от Aramco так и не дождались. Двое из них вместе с еще одним азиатским клиентом уточнили, что возможное наращивание поставок сейчас прорабатывается с компанией в рабочем порядке.
Один из представителей индийского перерабатывающего завода сообщил, что их предприятие свою сентябрьскую квоту получило. Но гарантировать ее выполнение нельзя: сохраняется неясность с фрахтом и фактической отгрузкой. Тот же собеседник отметил, что компания Aramco в курсе этих трудностей, хотя официальных комментариев по распределению квот на сентябрь от нее пока не поступало.
Сбои в логистике саудовского экспорта
В начале месяца Aramco пошла на дополнительное снижение сентябрьских цен на сорт Arab Light для азиатского рынка, опустив их до шестилетнего минимума, чтобы поддержать спрос. Традиционно нефтепереработчики приобретают саудовское сырье на базисе FOB, то есть сами занимаются доставкой.
Однако, как рассказали сотрудники нескольких НПЗ, сейчас далеко не все судовладельцы готовы рисковать и заходить в воды Ормузского пролива или Красного моря, где расположены главные — на текущий момент — экспортные порты Саудовской Аравии. С 20 июля йеменские хуситы ввели морскую блокаду п ортов королевства, расширив таким образом противостояние с США и их партнерами в рамках иранского конфликта. С того момента они неоднократно брали на себя ответственность за удары по саудовским танкерам, инфраструктуре в Янбу и недавнему НПЗ в Джизане на красноморском побережье.
Поставки нефти КСА — индикатор спроса
В качестве альтернативы Эр-Рияд предложил дополнительные партии сырья к отгрузке через египетский порт Сиди-Керир на Средиземном море. Но азиатские покупатели не спешат забирать нефть оттуда, поскольку доставка занимает больше времени и обходится дороже из-за изменения маршрута.
Рыночные аналитики пристально следят за саудовскими поставками в Азию: они служат барометром спроса в Азии, крупнейшем по нефтеспросу регионе мира. По статистике Kpler, в прошлом году королевство направляло в страны Азии 4,9 млн б/с. В июле этот показатель упал ниже 3 млн б/с, хотя участники рынка признают, что активное применение флота с выключенными транспондерами серьезно усложняет объективную оценку реальных экспортных объемов.
Саудовская Аравия перевела экспорт нефти «в тень», чтобы избежать атак хуситов