Вторая попытка оказалась более удачной: базой, на которую водрузили зисовский кузов, на сей раз послужило шасси перспективного крупного внедорожника ГАЗ-62, передняя подвеска стала независимой.За рулем
Стандартную рядную «восьмерку» разогнали до 162 л.с., в 3-ступенчатой КП поменяли все передаточные числа, а в салоне появилась пара новых рычагов управления трансмиссией, рассказывает Youtube-канал «Автомобильная Россия».За рулем
Можно было отдельно включить задний мост, жестко подключить передний или обеспечить полный привод с понижающей передачей.За рулем
Кстати, на базе ЗИС-110 создавали даже автомобили для гонок - так появился первый советский суперкар ЗИС-112.За рулем