Подорожание авиатоплива на фоне конфликта на Ближнем Востоке вынуждает зарубежные авиакомпании сокращать рейсы и повышать цены на билеты, тогда как российским перевозчикам часть затрат компенсирует государство. Об этом написал Forbes.
По приведенным изданием данным Международной ассоциации воздушного транспорта, с конца февраля по последнюю неделю октября мировой авиакеросин подорожал на 92,7% — с $99,4 до $191,5 за баррель. Lufthansa сократила летнее расписание на 20 тысяч короткомагистральных рейсов, рассчитывая сэкономить более 40 тысяч тонн топлива. При этом сокращение провозной емкости группы, измеряемой в доступных кресло-километрах, составило менее 1%. Польская LOT, по данным Forbes, отменила часть рейсов в Испанию и Италию, а Ryanair предупредила о возможном существенном повышении стоимости билетов при сохранении высоких топливных цен.
В России биржевая цена авиатоплива к 6 ноября достигла 119 755 рублей за тонну — на 56,3% выше уровня первых торгов января, сообщил Forbes. Гендиректор маркетплейса нефтепродуктов Open Oil Market Сергей Терешкин и директор по рыночной аналитике агентства «Сиала» Сергей Селин связали давление на рынок с ростом мировых цен и ограничениями переработки. По оценке Селина, длительные простои НПЗ сократили доступные мощности производства керосина. При этом советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников считает, что топлива стране в целом хватает благодаря ограничению экспорта, перераспределению потоков и контролю запасов.
Российские авиакомпании получают компенсацию в размере 65% разницы между экспортной и условной внутренней ценой керосина. По данным Forbes, за девять месяцев доходы «Аэрофлота» от возврата акциза на авиатопливо достигли 50 млрд рублей, увеличившись более чем впятеро год к году. Затраты компании на топливо за тот же период выросли на 28,4%, или на 42,5 млрд рублей. Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев отметил, что выплаты могли перекрывать дополнительные топливные расходы, но к концу третьего — началу четвертого квартала внутренние цены ускорили рост, сократив этот эффект.
Для поддержания стабильности внутреннего рынка правительство запретило экспорт топлива для реактивных двигателей до 30 ноября 2026 года включительно. Ограничение распространяется и на топливо, приобретенное на бирже, но предусматривает исключения, в частности для заправки воздушных судов в пути следования и поставок по межправительственным соглашениям. О запрете на вывоз авиакеросина вице-премьер Александр Новак сообщал еще в июне.