Глава Wizz Air Йожеф Варади связал нестабильность в авиационной отрасли во втором квартале 2026 года с несколькими факторами, среди которых война США и Ирана, рост стоимости топлива и изменения в системе бронирования. На фоне этих обстоятельств венгерский лоукостер сообщил об убытке за апрель–июнь в размере €198 млн.
Читайте: Новые запреты для россиян уже на подходе: что изменится совсем скоро
По итогам второго квартала прошлого года Wizz Air получила прибыль в €38,4 млн, однако в аналогичном периоде 2026 года финансовый результат компании оказался отрицательным. Выручка перевозчика при этом выросла на 5,5% и достигла €1,51 млрд, хотя аналитики ожидали показатель на уровне €1,54 млрд.
Варади отметил, что, несмотря на продолжающийся рост предварительных бронирований, оставшаяся часть года может оказаться сложной для авиарынка. При этом компания рассчитывает использовать новые возможности, которые могут появиться в условиях изменений внутри отрасли.
Wizz Air отказалась от прогноза на текущий год из-за сохраняющейся неопределенности. Ранее перевозчик сообщал, что военный конфликт в Иране снизил его прибыль за завершившийся в марте финансовый год на €50 млн, практически свев итоговый результат к нулю.
После начала американо-иранской войны авиакомпания приостановила рейсы по направлениям, которые составляли около 5% от общей вместимости ее кресел. Дополнительным фактором давления стали расходы на топливо: согласно прогнозам, затраты перевозчика могут более чем втрое превысить уровень 2019 года.
На фоне снижения спроса Wizz Air скорректировала цены на отдельные направления, в том числе рейсы в Египет и на Кипр. Компания также ожидала изменений на рынке из-за сокращения объемов перевозок со стороны других участников отрасли.
Wizz Air работает с 2004 года и специализируется на бюджетных авиаперевозках. По данным компании, ее парк включает около 207 самолетов семейства Airbus A320 со средним возрастом менее 4,2 года. Штат перевозчика превышает 8,2 тыс. авиационных специалистов, а маршрутная сеть охватывает более 190 аэропортов в 54 странах и свыше 750 направлений. Общее количество маршрутов компании в Европе и за ее пределами превышает 950.
Ранее Варади отмечал, что часть авиакомпаний может столкнуться с сокращением пропускной способности, а некоторые перевозчики — с финансовыми трудностями. По его оценке, это способно привести к появлению новых возможностей для участников рынка, которые смогут адаптироваться к изменившимся условиям.
Читайте также: