Воздушный алмаз. Как истребитель Су-57 покажет, кто в небе хозяин
Новейший российский истребитель Су-57 отличается сверхманевренностью и наличием автоматической системы, которую можно назвать виртуальным пилотом. Об особенностях и преимуществах самолета рассказал заслуженный военный лётчик РФ, заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама» Владимир Попов. Российский многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57, ещё не став серийным, успел получить первый боевой опыт. Министр обороны РФ Сергей Шойгу, который вчера отметил семилетие своей работы в должности, в марте этого года отчитался об успешных двухдневных испытаниях Су-57 в Сирии. «Они действительно были там. За это время выполнили программу испытаний, в том числе боевых. Су-57 имеет ряд преимуществ, которых нет у его предшественников и у некоторых иностранных аналогов. Например, у него есть функция второго пилота – это когда автоматика на себя берет большую часть различных дополнительных и обслуживающих функций, которыми пилотам во время ведения воздушного боя практически некогда заниматься. Кажется, что переход к полностью беспилотной авиации — дело ближайшего времени. Я хочу только напомнить, что похожие системы, я имею в виду, системы автоматического управления и автопилоты использовались ещё в самолётах предыдущих поколений и не только у нас. Это всё к настоящему времени развилось настолько, что уже говорят о втором виртуальном пилоте. В будущем, в шестом поколении боевой авиации, я думаю, всё будет устроено так. Он отметил, что физические способности человека стали камнем преткновения на пути развития боевой авиации. «Наш стратегический подход к обеспечению боевой эффективности самолётов пятого поколения принципиально отличается от американского. Он отметил, что американцы ставят радиолокационную и оптикоэлектронную невидимость на первое место в развитии авиации пятого поколения. Также специалисты напоминали, что Су-57 — это самостоятельный многоцелевой самолёт, а F-35 изначально предназначался для работы в паре с F-22.Слово и Дело