Александр Алтынов, Председатель Правления Ассоциации дилеров сельхозтехники «АСХОД» Многие российские новинки сельхозтехники еще не выпускаются серийно, но сторонники утильсбора уже считают необходимыми «защитить ниши», что увеличит итак возросшие затраты аграриев. - Дискуссии по повышению утилизационного сбора на самоходную сельхозтехнику не первый год ходят по одному и тому же кругу. Есть набор стандартных тезисов сторонников повышения на уровне широких суждений про защиту рынка, создание условий и т.д. и попытки приземлить тему в предметную плоскость и приглашение к дискуссии. Начать надо с того, что сам тезис необходимости развития отечественного сельхозмашиностроения вопросов в отраслевой общественности не вызывает. Основные дискуссии идут про инструментарий и обоснованность решений. Не трудно посчитать, что доля импорта в штуках особо никогда не превышала 20-25%, что близко к параметрам Стратегии. В нишах, где есть отечественная техника, их доля традиционно велика, в том числе благодаря инструментам поддержки, включая Росагролизинг. Импорт присутствует там, где нет нашего предложения. Например, Ростсельмаш продемонстрировал чистую прибыль по итогам 2023 года в размере около 16 млрд. рублей при выручке в 100 млрд. рублей. Когда мы уходим в разговор про выпускающиеся в России машины, то возникает желание немного опережать события. Мы видели на «Агросалоне», спустя 2,5 года от начала «новой реальности», определенные и довольно неплохие новинки, но это не означает, что они серийно выпускаются. Путь к этому может занять еще пару лет, но сторонники повышения утильсбора уже считают необходимым защитить ниши. Перед аграриями стоит задача наращивания экспорта до 50-70 млрд. долларов, что многократно перекрывает производственные показатели. Если мы вводим утильсбор при отсутствии локального предложения, то аграрии просто будут платить больше, и мы, кроме роста издержек и поводов для инфляции, снова в следующем году вернемся к вопросу угрозы импорта, измеряя его деньгами. При том, что дилеры ушедших из России брендов на собственных плечах несут нагрузку по обеспечению работоспособности техники в полях, несмотря на санкции, отключенный доступ к сервисным инструментам, обучению полевых инженеров и т.д. Если мы, в рамках защиты рынка и крайне высокой степени монополизации рынка по отечественным брендам, лишаем их того же китайского предложения, которое закрывает многие потребности по невыпускаемым машинам, то, закономерно, они теряют источники существования и способность к сервису многих десятков тысяч импортных машин, ранее приобретенных аграриями.Сектор Медиа