Техника с необычной ходовой всегда нас привлекала. У этого аппарата как раз такая — здесь в гусеницах есть колёса, хотя ладно — это не прям вот совсем так, но обо всём по порядку. Эта необычная машина начала свою историю в 1956 г, тогда Ричард Марш подал на неё патент. Дело было в Америке. Тогда большого энтузиазма задумка не вызвала. Необычный вездеход даже в опытном образце не нашёл воплощения своим «фишечкам». В гусеницах вездехода были надувные катки. Прототип вездехода оснастили двигателем от Крайслер, это был V8 силовой агрегат благодаря которому амфибия разгонялась до 50 км/ч. Второй прототип этой машины был построен уже в 1965 г. Его сделали поуже и из 16 шин-катков потеряла три. Далее опытному образцу предстояло пройти 15000 км испытательных дорого, а после этого уже и выпустили готовый вездеход-амфибию XM-759. Машина стала весить 4,2 т, а шин-катков стало 17. Так вернёмся к тому самому давлению на почву, что так стремились уменьшить американские инженеры. Машина давила на почву по 0,15 кг/кв. см. Вездеход имел топливный бак на 223 л, это позволяло ему проезжать по 260 км без дозаправки.Грейдер