Последний из вариантов: в Петербурге предложили урегулировать перемещение зданий
"Эксперимент передвижения небольшого двухэтажного каменного корпуса на наб. Чёрной речки, 1, без его разборки с сохранением целостности и подлинности конструкций прошёл успешно. Необходимо отметить, что данный подход требует грамотного конструктивного решения и значительных финансовых затрат. В результате не должна нарушаться историческая планировочная структура территории", — отметила в комментарии пресс–секретарь комитета по охране памятников Ксения Черепанова. В настоящий момент КГИОП не располагает сведениями о планах по передвижению других исторических зданий, добавила Черепанова. Напомним, Императорский воспитательный дом (историческое здание, которое не является памятником архитектуры) в конце 2023 года переместили на тележках примерно на 40 метров из глубины участка ближе к Большой Невке, предварительно переставив его со старых фундаментов на бетонную плиту. Затраты на весь проект перемещения здания составили около 100 млн рублей. По словам Алексея Шашкина, первое документально засвидетельствованное перемещение здания осуществил в Болонье архитектор Аристотель Фиораванти, который потом построил Успенский собор в Кремле. Он переместил колокольню, чтобы освободить место под здание городской администрации. В целом в Ленинграде, в отличие от Москвы, перемещением зданий не занимались, потому что в этом не было нужды. Несколько лет назад на Каменном острове собирались переместить краном старинную беседку на наб. Большой Невки, 14 (возведена строительной конторой "Бодо Эгесторф и К°" по проекту архитектора Льва Ильина к Международной строительно–художественной выставке 1908 года). Уже после перемещения здания на Чёрной речке была выдвинута похожая инициатива. Руководитель мастерской "Я. К." архитектор Александр Кицула в комментарии отметил, что ценность зданий определяется во многом контекстом, в котором они стоят. Передвижение зданий связано с изменением среды. По мнению Кицулы, можно было бы применить метод перемещения зданий при строительстве вокзала высокоскоростных магистралей, выход из которого собираются организовать на Лиговский пр. (в результате чего может быть демонтирована часть исторических складов). Если речь идёт о памятнике, такие работы могут рассматриваться как работы по сохранению объекта культурного наследия.Агентство Строительных Новостей