ЕС импортирует дизель из Мексики, поскольку дефицит не отпускает: Россия так и не возобновила поставки ДТ на экспорт.
В текущем месяце мексиканская государственная нефтяная компания Petroleos Mexicanos (Pemex) поставила в Испанию почти 300 тыс. баррелей дизеля со сверхнизким содержанием серы.
В июле аналогичная партия была направлена в Италию (правда, с недостаточным содержанием серы для соответствия европейским стандартам), а в апреле — во Францию.
Мексике выгодно перепродавать ДТ
Обычно Мексика является нетто-импортёром дизеля, однако сейчас европейский рынок настолько перегрет, что местным поставщикам стало выгодно отправлять топливо за океан, даже если это требует наращивания собственного импорта.
Ранее Pemex эпизодически поставляла в Европу дизель более низкого качества — для использования в качестве судового топлива или для смешивания.
Последний раз экспорт дизеля, полностью соответствующего жёстким европейским стандартам для автотранспорта, фиксировался в 2019 году.
Российский запрет на экспорт давит на Европу
Дополнительное давление на рынок может сохраниться: российское правительство рассматривает возможность продления запрета на экспорт дизельного топлива. И это отражается на европейском рынке, хотя напрямую нефтепродукты из РФ Евросоюз не покупает с февраля 2023 года. Но рынок общий, какие б иллюзии не преследовали европейских политиков.
Парадокс России в том, что она сама — крупнейший экспортёр нефтепродуктов в регионе, но в 2026 году столкнулась с топливным кризисом и вынуждена начать масштабный импорт.
Цены на дизтопливо в Европе взлетели до максимумов с апреля