Мировые авиакомпании переживают самый серьезный кризис за последние десятилетия. Рост цен на керосин, вызванный нестабильностью на Ближнем Востоке, вынуждает перевозчиков отменять вылеты. Выяснили, какие направления из ХМАО оказались под угрозой и насколько выросли цены на перелеты по миру и России.
Небо становится дороже
Рынок авиаперевозок судорожно сокращает число международных рейсов из-за подорожания цен на авиакеросин на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке. За первый квартал 2026 года стоимость топлива подскочила более чем на 26%. Пик пришелся на конец марта — до 150-200 долларов за баррель. В апреле цены пошли вниз, однако по-прежнему держатся на довольно высоком уровне — 105 долларов. Тогда как в январе были в коридоре 80-90 долларов.
Три машины и поездка в Таиланд: сколько зарабатывают главврачи в ХМАО?
Чтобы минимизировать затраты, авиакомпании по всему миру массово начали сокращать количество рейсов и полностью отказываться от менее прибыльных маршрутов. Ситуацию усугубляет тот факт, что из-за блокады Ормузского пролива часть компаний может вообще остаться без авиационного топлива. Масло в огонь добавило МЭА, сообщив, что запасов в странах Европы осталось на полтора месяца.
За рубежом кончается топливо, а расходы несут югорчане
Российские авиаперевозчики тоже взялись пересматривать тарифы на перевозки пассажиров. По прогнозам экспертов, цены на авиабилеты в среднем вырастут на 10-20%. Это затронет как внешние, так и внутренние направления. Однако нужно понимать, что факторы подорожания разные.
Что касается чартерных рейсов на популярные маршруты (у югорчан в этом году — это Турция, Египет, Таиланд), то сургутские туроператоры с начала весны отмечают рост стоимости зарубежных поездок, а также сокращение рейсов. И, если в Таиланд снижение количества вылетов связано с концом сезона, то полеты в Турцию и Египет, где только начинается сезон, сокращены из-за роста цен на топливо.
«В апреле цены выросли на бронирование поездок в Турцию и Египет примерно на 5-10%. Поскольку сезон приближается в Турции, стоимость дальше будет расти. Полетная программа из-за ситуации на Ближнем Востоке сократилась в эти страны. По сравнению с прошлыми годами, намного заметно сократились полеты в Египет. Осталось лишь несколько местных авиакомпаний. Из российских — только „Аэрофлот“, Red Wings и „Уральские авиалинии“ оставили вылеты. На Таиланд сократили количество рейсов, но там и спроса сейчас такого нет», — говорит представитель туристического агентства «Туры 86» Светлана Закирова.
Так уволят или нет? В ХМАО поставили на паузу массовые сокращения сотрудников
По словам редактора издания «Нефть и Капитал» Владимира Бобылева, сегодня резко падает объем производства из-за сокращения объемов поставок на НПЗ. Страны практиковали покупку топлива за рубежом, потому что так было дешевле и удобней. Но сейчас в Китае и Индии экспорт нефтепродуктов, в зависимости от вида топлива, сокращают.
«Конкуренция за авиатопливо резко выросла, потому что керосина не хватает многим странам. Как оказалось, они ориентировались на импорт с Ближнего Востока, особенно азиатской части. Когда поставки прекратились, началась буквально борьба, которая привела к резкому повышению цен и потенциальному дефициту», — отмечает в разговоре с корреспондентом Муксун.fm Владимир Бобылев.
Собеседник отметил: на рост стоимости перелетов российскими авиакомпаниями влияет тот фактор, что вылетают за границу самолеты на отечественном авиатопливе, но для обратного вылета вынуждены заправляться иностранным, по повышенной стоимости. Естественно, все это перекладывается на конечного потребителя.
Стало известно, что будет с девочкой «из шкафа», которую забрали у матери в ХМАО
Перелеты из Югры по России: ждать ли местным авиакомпания дефицита топлива?
На этом фоне туры по России становятся популярнее, однако их стоимость никак нельзя назвать бюджетной. И здесь виной даже не конфликт на Ближнем Востоке. По мнению Владимира Бобылева, производство авиатоплива в России — это достаточно дорогостоящий процесс.
«Влияет рост акцизов, также ремонтные работы на НПЗ, которые важны для производства любого вида топлива. Есть еще один момент: у нас запрет действует на вывоз бензина и дизтоплива, запрета на вывоз керосина — нет. Не исключено, что велик соблазн поставлять авиационный керосин на экспорт, думают, этим и занимаются в немалой степени», — отмечает Владимир Бобылев.
При этом эксперт считает, что дефицит авиатоплива России не грозит — нет проблем с объемами производства и отгрузкой товара.
«У нас, скорее, проблема с налоговой нагрузкой», — подчеркивает собеседник.
Заметим, что основной перевозчик ХМАО — авиакомпания «ЮТэйр» предоставляет субсидируемые билеты и пока удерживает полетную программу, даже расширяя ее по внутренним направлениям.
При этом цены оставляют желать лучшего: например, слетать из Сургута в Тюмень на майские (с датой вылета 30 апреля) без пересадок обойдется на одного в среднем в 13 тысяч рублей в одну сторону, без багажа. В Сочи с пересадкой можно улететь за 25 тысяч рублей, в Казань или Самару — за 30 тысяч рублей.
Рост цен на авиабилеты из ХМАО поддерживают спрос и отсутствие рейсов
В среднем, по словам Светланы Закировой, ценники на туры внутри страны из Сургута выросли на 10%. Причем, по прогнозам эксперта, внутренние авиабилеты могут подорожать еще на 5-7% на фоне спроса.
«Перевозка выросла по всем направлениям: в среднем на 10%, где-то чуть больше. Интерес у югорчан в этом году к средней полосе России. Популярны — Казань, Алтай, Башкирия. Но количество рейсов туда — не увеличивается. Из Сургута — один раз в неделю», — отметила Светлана Закирова.
Она добавила: в этом сезоне у югорчан также есть интерес к поездкам на Дальний Восток. Однако прямых рейсов туда нет. Вылеты осуществляются из Новосибирска или Москвы, что тоже добавляет отдыхающим лишних трат.
Обь вместо ОАЭ и Вьетнам за 191 тысячу: куда сургутяне рванут на майские-2026
Заметим, еще один момент, связанный с перелетами на Дальний Восток. С 29 марта ряд крупных авиаперевозчиков повысил стоимость фиксированного «плоского» тарифа на билеты в одну сторону до 25%. Вместо 16-18 тысяч рублей теперь придется отдать 20 тысяч. При этом, монополисты этого направления отмечают, что цены все равно остаются ниже себестоимости.
«В ХМАО основной отпускной сезон начинается летом и в этот период цены на перевозки вырастут. Нет такого, что подождем и перелет подешевеет. Чем раньше купить тур, тем выгоднее. Мы прогнозируем рост, поэтому если нужны хорошие билеты, отели, то лучше бронировать заранее. Всегда в сезон все растет», — заключает собеседница.
Как видим, рост стоимости авиатоплива и угроза его дефицита запустили цепную реакцию: авиакомпании сокращают рейсы и повышают тарифы, делая перелеты за рубеж дороже. Поскольку отдых за границей становиться неподъемным для жителей ХМАО, растет спрос на внутренний рынок. Однако даже здесь отдых превращается в привилегию. Сегодня перелет составляет от 50-70% стоимости путевки и любое колебание мгновенно отражается на конечной стоимости тура. К тому же, скудность рейсов и мест создает дефицит, что еще сильнее разгоняет на цены.
Отпуск за миллион или Анапа? Где отдыхают и сколько платят за путевки сургутяне
Ранее сообщалось, что после майских праздников в Югре установится устойчивая плюсовая температура. Это станет сигналом к завершению отопительного сезона.
Подписывайтесь на канал Muksun.fm в MAX — будьте в курсе событий без ограничений.