В беседе с ТАСС губернатор Пермского края Дмитрий Махонин обозначил широкий круг вопросов развития региона: промышленность, инвестиции, социальная инфраструктура, кадры и речные перевозки. Особое внимание уделили Году пермской промышленности, поддержке предприятий, строительству социальных объектов и планам по развитию культурного кластера на заводе Шпагина
— Как оцениваете работу делегации Пермского края на ПМЭФ?
— Заключили соглашение по развитию детского спорта. Со Сбером договорились о развитии информационных сервисов. Подписали соглашения о социально-экономическом сотрудничестве с Омской областью и Ненецким автономным округом, в исполнении которых будет задействован наш научно-образовательный центр "Рациональное недропользование" по вопросам экологии. Также подписали соглашения с нашими промышленными предприятиями – "Еврохим", "Уралкалий", "Уралхим". Сегодняшние документы – это возможность еще раз сверить часы с точки зрения инвестиционных планов и социальных обязательств. В принципе, мы довольны уровнем сотрудничества со всеми компаниями, представленными на рынке производства минеральных удобрений.
Кроме того, подписали очередную дорожную карту промышленной кооперации с холдинговой компанией Газпрома, по которой будем расширять сотрудничество в области внедрения технологий для обустройства месторождений по добыче природного газа.
И, конечно, очень много встреч, в рамках которых обсудили развитие особой экономической зоны, вопросы, связанные с межрегиональным взаимодействием, созданием инфраструктурных проектов.
— Очень насыщенно. 2026 год в Пермском крае объявлен Годом пермской промышленности. Как предприятия региона входят в непростой экономический период?
— Мы сознательно объявили этот год годом промышленности. Причиной послужили круглые юбилейные даты, которые отмечают предприятия – Мотовилихинские заводы, бумажная фабрика в Краснокамске, Соликамский магниевый завод и многие другие. У нас нет более или менее значимых предприятий – ценны все. И нам очень важно обратить внимание людей на то, что новые инфраструктурные проекты, жилье, рабочие места – все это появляется благодаря развитию промышленности. Ну и в целом, конечно, Год пермской промышленности – это про гордость за наши предприятия, которую испытываем мы, жители Пермского края.
Оказываем предприятиям поддержку в виде налоговых преференций, режимов благоприятствования, а также расширяем рынки сбыта, помогаем в подготовке кадров, создании социальной инфраструктуры для работников предприятий и их семей.
В регионе продолжаем реализацию крупных проектов через механизм СПИК, например, в производстве минеральных удобрений – они в разной степени реализации. "Еврохим" завершил проект и уже перешел полноценно к уплате налогов. Таким образом, в этом году получили еще одного крупного налогоплательщика. Это не только НДФЛ и налог на имущество, но и на прибыль, который исчисляется достаточно серьезной суммой.
В работе большое число проектов в машиностроении и металлообработке. В том числе порядка 70 проектов реализуются в рамках программы льготного кредитования Фонда развития промышленности.
Кроме того, отмечу, высоким темпом развиваются малые технологические компании. По их числу Пермский край занимает лидирующие позиции: второе место в ПФО и шестое в стране.
В сельском хозяйстве наращиваем производство сырого молока через поддержку создания крупных товарно-молочных ферм с поголовьем свыше тысячи. И буквально недавно, на форуме "Дни пермского бизнеса", который проводим ежегодно, Совет по предпринимательству одобрил два приоритетных инвестиционных проекта.
Если говорить о инвестиционной активности, то мы не увидели особого снижения. Разные отрасли по-разному себя чувствуют, но в целом фиксируем, что сохраняется высокая активность бизнеса. И это не только промышленность: это и строительство гостиниц, и туристическое направление. Это и спортивная инфраструктура – фактически неокупаемые объекты, но бизнес инвестирует, что очень хорошо.
— В вопросах кадрового обеспечения в чем роль правительства? Вы координируете процесс между образовательными учреждениями и предприятиями?
— И координируем, и фактически являемся драйверами для подготовки кадров, получая заказ от промышленности. Развиваем раннюю профориентацию, которая повышает эффективность подготовки кадров. Расширяем бесшовное образование – от дошкольного учреждения в школу, техникум, университет, а затем и на предприятие.
В школах у нас уже порядка 400 профильных классов, открытых совместно с индустриальными партнерами, а разных отраслях, от агросферы до продукции для космоса. В среднем профессиональном образовании входим в десятку лидеров в стране по реализации федерального проекта "Профессионалитет". У нас создано 14 образовательных кластеров, в мае еще четыре проекта прошли федеральный отбор для реализации в 2027 году.
Мы нацелены на то, чтобы продолжать много строить. У нас в адресной инвестиционной программе более 20 проектов СПО. Это и лабораторные корпуса техникумов, и спортивные объекты, и общежития. Планируем отремонтировать порядка 40 объектов колледжей и техникумов.
В высшем образовании приступили и второй год ведем капитальные ремонты объектов наших университетов по соглашению с Министерством образования и науки Российской Федерации.
Ну и флагманский проект – строительство межвузовского кампуса "Будущее Пармы".
— Пермский бизнес социально ответственный?
— Развитие социальной инфраструктуры – это дело добровольное. Но при этом те, кто не инвестирует в социальную сферу, тот в конечном итоге проигрывает. Если ты вкладываешь в инфраструктуру и проекты, то и выглядишь куда более привлекательно как работодатель, ты куда более приоритетный партнер для всех уровней власти и, наверное, имеешь все моральные права, чтобы привлечь к себе внимание, получить федеральные льготы и преференции. Конкуренция между предприятиями очень большая. Все сравнивают друг с другом. И губернаторы сравнивают, как ведет себя то или иное предприятие на той или иной территории. Конечно же, социально ответственный бизнес – это тот тренд, который уже устойчив и будет дальше набирать силу.
— Очень быстрый темп взяли по строительству: и кампус, и спортивная арена, и школы, больницы, дороги. За счет чего удается удерживать темп и при этом сохранять качество?
— Используем любые источники и возможности для финансирования и строительства социальных объектов. В первую очередь, это наша адресная инвестиционная программа. У нас есть правило: 70% краевых средств направляем на исполнение социальных обязательств перед населением, 30% – это бюджет развития, инвестиции в инфраструктуру.
Уверенно защищаем свои заявки для привлечения средств в рамках национальных проектов. Сумма трансферов из федерального бюджета за прошлый год по сравнению с позапрошлым выросла на 40%. Умело используем механизмы комплексного развития территории.
Надо понимать, что просто так деньги из федерального бюджета не дают. И наша задача сделать так, чтобы мы подтверждали свою эффективность. Доверие заслуживается очень тяжело, а потерять его очень легко. Поэтому сокращаем сроки инвестиционно-строительного цикла, используем эффективные типовые проекты. Локализуем в регионе выпуск стройматериалов. Сейчас на наших объектах более 70% объема материалов – пермского производства. Проведена очень большая административная, управленческая работа. Мы стали эффективнее. Но доволен ли я результатом? Конечно, пока еще нет. Можно работать лучше.
— Пермский край развивает речные перевозки. В каких населенных пунктах появится причальная инфраструктура? И в чем видите роль туристической отрасли в речных перевозках?
— Мы привлекли к себе внимание в части развития речных перевозок. Неоднократно это обсуждали на уровне вице-премьера Хуснуллина. Марат Шакирзянович очень доволен тем, что у нас на реке возрождается жизнь. Причальная инфраструктура уже есть в Перми, Соликамске, Краснокамске, Хохловке. В Добрянке тоже в этом году будет работать. На очереди Оса, Чайковский, Ильинский, Левшино. На Перми-1 и в Усть-Качке будут установлены дебаркадеры, которые позволяют обеспечить более высокий уровень комфорта и осуществлять перевозки даже при "низкой" воде.
Мы планируем покупать еще шесть судов: пять "Локеров" и судно "Москва 2.0". Идет полным ходом реновация трех судов. Судно "Восход" готово, сейчас в Петербурге и скоро отправится в Пермь. Мы хотим, чтобы на 12 июня это оно уже стояло в Перми. Есть потенциал для реновации в рамках сотрудничества с Камским речным пароходством – еще порядка 8 судов можно модернизировать и использовать для развития речного транспорта.
Развитие инфраструктуры помогает увеличивать туристический поток как из других субъектов Российской Федерации, так и внутри края. Выросло число заходов в Прикамье круизных теплоходов. Компании включают речные перевозки в новые туристические маршруты.
Очень хочется нам решить задачку по таким маломерным судам, например, по верховью рек Чусовой. Тоже ищем варианты различного рода – здесь тоже есть новые возможности для туристической отрасли.
Конечно, речные перевозки – это очень долго окупаемые проекты, очень капиталоемкие, но мы считаем, что нельзя это направление ни в коем случае оставлять, потому что это важно для людей.
— Завод имени Шпагина. Как планируется развивать этот проект?
— По посещаемости Пермской художественной галереи сейчас опережаем Третьяковскую галерею, что не может не радовать. При этом понимаем, что потенциал завода Шпагина еще очень большой. Буквально в начале апреля с министром культуры Российской Федерации Ольгой Любимовой рядом с галереей открыли детский музейный центр. В планах – открыть музей "Пермский период". Прямо сейчас финализируем проектирование Дома музыки, где мы предполагаем проводить Дягилевский фестиваль. После его открытия завод Шпагина станет еще более востребована как фестивальная площадка и место для различных музыкальных коллективов.
Также предстоит обеспечить транспортную и пешеходную доступность социокультурного пространства. В том числе в этом году начнем реализацию проекта пешеходного перехода через железнодорожные пути, чтобы связать территории завода Шпагина с городской набережной.