С 1 сентября 2026 года в России начали действовать новые требования к проверке бензовозов, однако владельцы техники столкнулись с отсутствием понятного порядка аттестации и необходимых лабораторий. Под угрозой оказалась работа более 2 тысяч автоцистерн, которые перевозят опасные грузы. Изменения связаны с требованиями ДОПОГ — международного соглашения о перевозке опасных грузов. Теперь для прохождения аттестации необходимо подтверждать герметичность цистерн и их соответствие установленному типу. Однако, как рассказал участник рынка грузоперевозок, организации, которые могли бы проводить такие испытания, практически отсутствуют. «Сейчас они актуальны. Чтобы пройти аттестацию, нужно предоставить результат специальных испытаний. Но организации, которая могла бы их провести, на Северо-Западе сейчас просто нет. По крайней мере, я о такой не знаю. По сути, такую процедуру у нас вообще никто не проходил. Требования придумали, а оборудования для их выполнения нет», — рассказал собеседник «Фонтанки.ру».
По его словам, проблема уже отразилась на перевозчиках нефтепродуктов. У некоторых компаний часть бензовозов не может получить допуск на нефтебазы без действующего свидетельства ДОПОГ. Ранее новые требования несколько лет откладывали с помощью мораториев. После их завершения перевозчики должны были перейти на обновлённую систему проверок, однако порядок проведения испытаний и инфраструктура для них так и не были подготовлены. «Проблема в том, что процедуру, как эти проверки проводить, до конца не разработали и не утвердили. А лабораторий, которые могли бы их проводить, в стране практически нет», — отметил участник рынка.
По данным реестров, новые правила потенциально затрагивают 2 253 транспортных средства различных типов цистерн, которыми владеют 926 компаний. Участники отрасли считают, что при затягивании ситуации количество машин, которые не смогут работать, может увеличиваться. «Сейчас получается довольно странная ситуация: необходимость прохождения испытаний уже возникла, а самой процедуры, по которой их проводить, до конца нет. Из-за этого органы ГИБДД заворачивают машины, и бензовозы не могут перевозить опасные грузы», — рассказал представитель рынка грузоперевозок. Глава ассоциации грузоперевозчиков Владимир Матягин заявил, что отсутствие доступных аккредитованных организаций создаёт дополнительные риски для бизнеса. «Аккредитованных компаний нет, и они быстро не появятся, — сказал он. — Как людям выполнять требования? Если люди не могут выполнить требования, на это найдутся дельцы, которые начнут зарабатывать. Левые сертификаты — как у нас существует в весогабаритных перевозках, когда перегружают машины. Абонементы существуют. Вот так и это, наверное, будет».
По словам Матягина, простой одного бензовоза может обходиться владельцу примерно в 30 тыс. рублей в день с учётом расходов на персонал, налоги и лизинговые платежи. При длительном ограничении работы перевозчики могут столкнуться с серьёзными финансовыми потерями.
Читайте также на Om1 Новосибирск:
Легковушку прижало к грузовику: ДТП произошло у «Студенческой»
Ссылка на новость: https://nsk.om1.ru/news/society/434287-novye_pravila_attestacii_benzovozov_2253_cisterny_prostaivajut_iz-za_otsutstvija_laboratorijj/