Не сидится без дела.

Всем привет, наконец решился на довольно серьёзные шаги, которые включают в себя переборку следующих элементов: 1. Передней подвески и всей ходовки в целом, включая снятие подрамника, ревизии его состояния и состояния кузова под ним. 2. Рулёвки и передней тормозной системы. 3. Системы сцепления и переключения передач. А также подварить гнилые места в арках. Ну и по мелочи, замена сальников, уплотнителей и подшипников, к которым открывается доступ. И так, поехали! Ну а далее откручиваем 2 болта, стойку стабилизатора и вытаскиваем сам рычаг, сетевым простейшим гайковёртом всё открутилось на ура...

Всем привет! Лето это то время, когда свободные часы меньше всего хочется проводить в гараже, а хочется кататься на своём проджэкт каре. Но проджэкт кар, он на то и проджэкт кар, что в нём всё время надо что-то делать. В этой статья расскажу о том, что всё таки пришлось поделать летом в перерывах между покатушками. И так обо всём по порядку: 1. Первым делом перед летним сезоном конечно же меняем масла в двигателе и коробке. Жижу использовал самую дешёвую 75W-90 GL-4, ушло ровно три литра, результатом очень доволен...

Имеем Ssang Yong Actyon 2007 года выпуска. И как не трудно в это поверить, но с 2007 года прошло уже 20 лет. И, следовательно, в машине постоянно встречаются какие-либо приколы. Много денег тратить не хотелось, да и не вижу смысла в такой тяжеленной 3мм броне на таком, довольно таки, высоком автомобиле. Плюс конечно же хотелось творчества и попробовать что-то новое. Было решено использовать эпоксидную смолу и стекломат. Использовал их в первый раз, так что получил очень классный опыт. Естественно...

Всем привет! В этой статье расскажу про свой опыт заливки бетонного пола в гараже 6х3. По факту получается немного меньше, т.к. маленький угол размером 0.5х1.6 метра заливать не стал, там всё равно хранятся вещи. Да и реальная ширина гаража немного меньше, это он по паспорту 3 м, а на самом деле 2.85 от силы. Самая правильная и быстрая технология — это, наверное, заказ бетономешалки, но для этого нужно подготовить сразу всю площадь, а это значит вывезти все вещи. У меня для этого не было ни места, ни желания...

Всем привет! Дальше меня ждало ещё одно серьёзное испытание - почти вываливающейся пол с правой стороны машины. Проблему надо было решать, поэтому поехали: Этап 1: Разборка, выявление повреждений. Этап 2: Устранение гнилых мест, зачистка повреждённых коррозией поверхностной. К слову пол просто отгнил от усилителя порога и можно сказать болтался в свободном полёте, державшись только в центре, в районе поперечного усилителя. Далее все инструменты хороши, особенно хорошо в таких условиях себя показывает круглая корщетка на болгарку и гравер...

Всем привет! Так как не работал ручник, вернее он как…работал, но только на торможение, после того как колодки разжимались и барабаны блокировались, опускания рычага ручного тормоза был ой как недостаточно для того чтобы продолжить движение. План был такой, скинуть барабаны, разработать механизм ручного тормоза, заменить колодки. Лёгкая ревизия короче. Но в жизни, как водиться, всё оказалось куда сложнее и запущеннее… Трудности начались сразу же — у потайных винтов на правом барабане шлицы были успешно слизаны при попытке их сорвать… Пришлось привариваться...

Всем привет! Решил я как то себе купить взрослый набор конструктора лего, 18+ так сказать. Ну и после покупки такого набора, прошедшего через бесчисленное количество рук, конечно же первым делом было принято решение поменять ремень ГРМ. По мануалу у них ресурс вообще всего 60 тыс. км, предыдущий владелец его не менял. Проделывал такую работу в первый раз, было интересно. Поехали! 1. Первым делом конечно же домкратим машину и снимаем переднее правое колесо 2. Снимаем защитную пластиковую крышку и видим старый ремень ГРМ...