Скоро на канале появится новая рубрика — «Беспилотный флот: море будущего». Будем простыми словами рассказывать о безэкипажных судах, морских дронах, подводных аппаратах и технологиях, которые уже меняют работу флота, портов и морской отрасли. Разберемся, как катер может ходить без экипажа, зачем нужны подводные роботы, где применяют морские беспилотники и почему это уже не фантастика, а реальное направление современной техники. Если вам интересны море, суда, порты, ледоколы и технологии будущего — подписывайтесь, впереди будет много интересного.
На буксир | Ледоколы, порты и морская техника
Один катер — разведчик, рой — уже флот: зачем морю десятки беспилотников одновременно
Один безэкипажный катер уже выглядит необычно. Он идет по воде без людей на борту, передает данные, выполняет маршрут, осматривает акваторию или сопровождает операцию. Но настоящая перемена начинается не тогда, когда на воду выходит один такой катер. Она начинается тогда, когда их становится много. Представьте не один БЭК, а целую группу: несколько небольших аппаратов движутся по акватории, держат дистанцию, обмениваются данными, распределяют задачи и вместе создают картину происходящего на воде...
Почему корабли ходят по одним и тем же дорогам, хотя в море нет дорог
Посмотрите на море с берега — и вы не увидите ни разметки, ни перекрёстков, ни дорожных знаков. Кажется, что корабль может повернуть в любую сторону и отправиться к цели по прямой. Но если нанести движение судов на карту, появится удивительная картина: тысячи кораблей идут почти по одним и тем же линиям. В некоторых местах эти линии настолько плотные, что напоминают многополосные автомагистрали. Получается, у моря всё-таки есть дороги. Просто увидеть их можно только на навигационной карте. Кратчайший путь между двумя точками выглядит самым разумным...
Невельской: почему героя хотели разжаловать в матросы
В середине XIX века на российских картах Сахалин нередко изображали полуостровом, соединённым с материком. Устье Амура считалось слишком мелким и опасным для морских судов, а саму реку — почти бесполезной для выхода в Тихий океан. Один русский капитан решил проверить это лично. Он не стал ждать окончательного разрешения из Петербурга, отправился к устью Амура, нашёл проход между материком и Сахалином, а затем поднял российский флаг там, куда ему прямо запрещали заходить. За самовольство Геннадия Невельского предложили разжаловать в матросы...
«Москитный флот»: почему о нём заговорил президент и могут ли катера заменить большие корабли
Ещё недавно морскую силу государства оценивали прежде всего по количеству крупных кораблей и подводных лодок. Но сегодня всё чаще звучит другое выражение — «москитный флот». 26 июля 2026 года эту тему затронул Владимир Путин на встрече с военнослужащими Военно-Морского Флота. Президента спросили, смогут ли небольшие корабли и безэкипажные катера со временем вытеснить большие боевые суда. Почему маленьким катерам уделяют столько внимания? И действительно ли они способны изменить флот будущего? «Москитный флот» — это не официальное название отдельного класса кораблей...
Фёдор Литке: четыре похода в ледяную неизвестность
Летом 1821 года из Архангельска вышел небольшой военный бриг с говорящим названием — «Новая Земля». Командовал судном Фёдор Литке. Ему не исполнилось и двадцати четырёх лет. Впереди лежали холодные воды Северного Ледовитого океана, берега, нанесённые на карты лишь приблизительно, густые туманы и льды, способные за несколько часов закрыть обратный путь. Другой капитан уже пытался дойти сюда двумя годами ранее, но был вынужден повернуть назад. Теперь молодому офицеру предстояло сделать то, что не удалось его предшественнику...
