РЯБИНИН life

«Я вам сейчас одну умную вещь скажу, только вы не обижайтесь…» Фраза из советской киноклассики бьёт в точку. Я хотел бы сравнить намечающийся в стане автопутешественников шухер с немецким Abenteuer & Allrad, но боюсь сглазить. Сколько правильных движений начиналось с идей, а заканчивалось тотальным пушным зверьком, дуэлями между оргами или просто скатывалось к банальным пьянкам и зожо-маньячеству на природе. В мире фестивалей и выставок, посвящённых автодомам, караванам и вообще автопутешествиям,...

Gislaved оказался темной лошадкой. Пока все делали ставки на переупакованный «секонд-хенд» от ушедших гигантов, парни собрались с силами и мозгами — и выдали абсолютно новый, абсолютно свой продукт. Встречайте: зимняя шина Gislaved One W. «Диванные эксперты» всех мастей пророчили бренду скорую кончину, уповая на друзей из Поднебесной, заваливших рынок разносортными резиновыми поделками. Кое-кто даже вспомнил, что Gislaved — это вроде как не премиум-топчик, а «что-то где-то там». Но народ забыл маленькую...

Знаете, что написал наш «начальник экспедиции» Хасан Карагужин в анонсе сентябрьского путешествия? Он процитировал Артура Хейли и его «Колеса»: «Успех любого автозавода зависит от того, на чем ездят его работники и прежде всего инженерно-технический состав». Идею уловили? До собственного автозавода нам, конечно, как до Канады ползком, но логика железобетонная: если твое предприятие делает запчасти и компоненты для внедорожников УАЗ — изволь сам испытывать их там, где чёрт ногу сломит. Не на ровненьких асфальтовых дорожках, а в реальной грязи, на камнях, на стыке цивилизаций...