MOTOVIKINGS | МОТОВИКИНГИ

Новогодние праздники — странный временной карман, в котором моя работа ненадолго теряет способность сжимать пространство вокруг меня. Я не могу сказать, что отдыхаю: скорее, давление становится равномерным, и от этого его легче переносить...

Когда я начинал мотопутешествовать, одним из первых вопросов было: «А не купить ли мне мотоцикл, который и в городе справляется, и на трассе не стыдно, и для дальняка годится?» Как ни странно, ответ на этот вопрос не всегда тривиален — особенно когда бюджет ограничен суммой, эквивалентной примерно 600 000–700 000 рублям (то есть ~6000 GBP на вторичном рынке UK/Европы). Спорт-турист — легендарная категория: они быстрые, манёвренные, удобные, с багажом и ветровым щитком — словом, машина для всех случаев жизни...

Есть такая байка в байкерской среде: «Хочешь понять человека — посади его на старый мотоцикл и отправь в дальнюю дорогу». Я с этим полностью согласен. За свою жизнь я объехал полстраны на технике, которую сейчас на Авито назвали бы «на любителя», и каждый раз убеждался: цена мотоцикла и удовольствие от дороги — вещи вообще не связанные напрямую. Сегодня давайте честно поговорим про бюджет, который многие считают психологическим дном. Два с половиной — триста тысяч рублей по-нашему. Для кого-то это...

Компания CFMoto расширила линейку 800MT, представив новую модификацию 800MT ES, главной фишкой которой стала полуактивная электронная подвеска, разработанная совместно с KYB. Фактически, перед нами — более технологичная и «умная» версия уже знакомого 800MT Touring, ориентированная на дальние путешествия и переменчивые дорожные условия. Подвеска KYB в версии ES полностью электронная и адаптируется в реальном времени под: В электронике — полный джентльменский набор: Ход подвески составляет 160 мм спереди и 150 мм сзади, что подчёркивает туристическую, а не хард-эндурную направленность модели...

Стальные дорожные ограждения, которые десятилетиями считаются символом безопасности на трассах, для мотоциклистов нередко превращаются в источник смертельной угрозы. Новый европейский исследовательский отчёт вновь поднимает тему, о которой байкеры говорят давно: современные барьеры проектируются «под автомобили» и практически не учитывают специфику мотоциклетных аварий. И речь идёт не об экзотических сценариях, а о самых обычных ситуациях — вылет с дороги, ошибка в повороте, внезапное препятствие на загородной трассе...

Если природа не наградила длинными ногами, выбор мотоцикла может превратиться в отдельный квест — особенно для тех, кто только начинает ездить. Манёвры на малой скорости, парковка у бордюра, разворот в ограниченном пространстве или банальная остановка на светофоре часто вызывают напряжение, если обе стопы не уверенно стоят на асфальте. При этом рынок мотоциклов за последние годы заметно «подрос» — и дело тут не только в моде на эндуро и adventure. Тем не менее, невысокий рост — вовсе не приговор...

Компания KTM официально прекращает продажи спортивного мотоцикла RC 390 на всех рынках, кроме Индии. После более чем десяти лет присутствия в линейке австрийского бренда малокубатурный спортбайк исчезнет из модельных рядов Европы, Великобритании и большинства других стран мира. В комментарии для СМИ представители KTM подтвердили: международные продажи RC 390 в последние годы оказались слишком низкими, чтобы оправдать дальнейшее развитие модели. Одной из ключевых причин отказа от RC 390 стало ужесточение экологических требований...

Если ты считаешь, что походить по магазинам в Redwing — это про стиль, а ездить в них на мотоцикле — это про уверенность, то подожди секунду. Я тоже любил свой комплект кожаных ботинок с десятилетним стажем: они пахли жизнью, историей и дорогами от Питера до Сочи. Но когда ты проводишь за рулём не пару часов в выходной, а дни, недели и месяцы подряд — обувь перестаёт быть красивым аксессуаром. И тут я впервые встретил Sidi Urbex WP — ботинки, которые пытались совместить городской стиль с настоящей мото-защитой...

2025 год в мотоиндустрии снова доказал простую истину: рынок живёт не только логикой, но и эмоциями. Производители представили десятки новинок — от бюджетных «входных билетов» до технологичных флагманов, — и далеко не все из них должны были стать популярными. Но именно неожиданные модели привлекли к себе наибольшее внимание райдеров, дилеров и медиа. Редакции профильных изданий, включая MCN, признают: предсказать интерес аудитории становится всё сложнее. В моду одновременно входят ретро, «китайский премиум», доступные adventure и смелые дизайнерские эксперименты...

6721 метр над уровнем моря — именно на этой отметке швейцарский альпинист и райдер Джири Зак завершил свой заезд на серийном электрическом эндуро Stark Varg EX, вписав имя бренда Stark Future в историю мотоспорта. Попытка была совершена 30 ноября на склонах Охос-дель-Саладо — самого высокого действующего вулкана планеты, расположенного на границе Чили и Аргентины. Заезд проходил в условиях разреженного воздуха, минусовых температур и нестабильного вулканического грунта. Высота 6721 м была зафиксирована...

Сделано в Америке. Но это не Harley-Davidson и не Indian. Можно не сомневаться — поставки начались. Компания Buell официально заявила, что первые Super Cruiser уже отправлены клиентам, и проект движется строго по графику. Для бренда, который многие давно списали в архив «несбывшихся американских мечт», это момент истины. Современная Buell снова базируется в Гранд-Рапидсе, штат Мичиган — там же, где когда-то работала Erik Buell Racing, закрывшаяся около десяти лет назад. Под руководством новых инвесторов...

Есть в жизни мотоциклиста особый вид удовольствия — когда что-то ставится на мотоцикл с первого раза. Без напильника, без мата, без философских разговоров с болтом, который «ну почти совпадает». И вот как раз про такой редкий, почти мистический случай у меня сегодня байка. В нашем гараже недавно прописалась Honda Africa Twin, не новая, но бодрая, с историей. Предыдущий хозяин был человеком разумным: дуги есть, защита картера есть, верхний кофр есть. А вот боков — нет. А Africa Twin без боковых кофров...