Технический центр Motor-MB Engineering

Автомобили Мерседес славятся характеристиками подвески. Ходовая часть автомобилей сочетает в себе высокий комфорт, отличную управляемость и проходимость, также она отличается высокой надежностью, при соответствующем уходе. Специализированный технический центр Motor-MB, предлагает услугу: Ремонт поддонов картера полноприводных Мерседес. В процессе эксплуатации, при несвоевременной замене подшипника промежуточного вала, подшипник клинит и разбивает посадочное место на самом поддоне...

Основная проблема данного двигателя является конструктивной недоработкой завода изготовителя и связана с его системой смазки, которая не имеет упорного давления. Умный масляный насос должен подавать масло к деталям двигателя под очень большим напором. Поскольку насос механический, его износ приводит к снижению давления в системе (масляному голоданию) и как результат приводит к закусыванию и провороту вкладышей коленвала, со всеми вытекающими из этого последствиями. Особенное внимание необходимо уделить...

НЕИСПРАВНОСТИ И ЦЕНЫ РЕМОНТА 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель OM 651, имеет рабочий объём 2143 куб. см., мощность двигателя варьируется от 95 до 204 л.с., за счет наличия турбины. Двигатели ОМ 651 пошли в производство в 2008 году. Он унаследовал лучшее от своего предшественника OM646 и был усовершенствован...

4-цилиндровый рядный дизельный двигатель OM 611, выпускался с 1997 по  2006 год и стал первым двигателем Мерседес с системой Common Rail. Предшественником 611-го был Ом 604. До 1999 года объем ОМ 611 составлял 2151 куб. см. (мощностью от 102 до 125 л.с.) , а с 1999 года рабочий объем уменьшился до 2148 куб. см. (мощность от 82 до 143 л.с.). По сравнению с Ом 604, на этом  двигателе, разработчикам удалось увеличить мощность в 1.5 раза, в двое увеличить крутящий момент и на 10% уменьшить потребление топлива...