MotorDetal

Металлическое цоканье после запуска не всегда означает неисправность гидрокомпенсаторов. Похожий звук могут издавать топливные форсунки (особенно на моторах с непосредственным впрыском), изношенный цепной привод ГРМ, зазоры в клапанном механизме (если он регулируемый, а не с гидрокомпенсаторами), кулачки распредвала или поршневая группа. Выясняем, как быстро сузить круг подозреваемых и не менять то, что еще исправно. Гидрокомпенсаторы автоматически выбирают тепловой зазор в клапанном механизме за счет моторного масла, поступающего под давлением...

Рассказывает инженер Маркировка 0W-20, 5W-30 или 5W-40 показывает вязкость масла при низкой и рабочей температурах. Но выбирать масло только по цифрам на канистре нельзя: важны требования производителя двигателя, класс качества и фирменный допуск. Современные моторы рассчитаны на определенные зазоры в подшипниках, узкие масляные каналы, работу прецизионных фазорегуляторов, гидрокомпенсаторов, турбин и систем очистки выхлопа (катализаторов и сажевых фильтров). Поэтому масло «похожей вязкости» может не подойти конкретному автомобилю...

Вы съезжаете с трассы, паркуетесь и тянетесь к кнопке запуска. Но в этот момент турбина всё еще раскалена, а ее вал только что вращался со скоростью до 200 000 оборотов в минуту. Заглушить двигатель сейчас или дать ему поработать? Универсальное правило «турбомотор всегда нужно остужать» давно устарело, но и бездумно выключать двигатель после любой поездки тоже не стоит. Разберемся, в каких ситуациях турбине действительно нужна передышка, что происходит с ней после остановки мотора и как не сократить ее ресурс...

Красная «масленка» не всегда означает, что в двигатель нужно долить масло. Уровень может быть в норме, а давление — критически низким. И наоборот: дело может быть в неисправном датчике. О чем может «гореть» лампа давления масла и как не пропустить опасную неисправность? Лампа долго гаснет после запуска (особенно зимой) Причина: стекание масла обратно в поддон из-за некачественного или поддельного фильтра (нет обратного клапана), критически низкий уровень, забитый маслоприёмник или густое масло не по сезону...