Музей мотоциклов МотоЭпоха Челябинск

Мы часто рассказываем про мощные тяжелые байки, но сегодня предлагаем заглянуть в самое начало - туда, где зарождалась массовая любовь к двум колесам. Поговорим о технике, с которой начинали наши деды, о первых советских мопедах и знаменитом минском М1М. Как советский человек поехал на моторчике Начнем с самого интересного - как вообще в нашей стране появилась массовая моторизованная велотехника. Многие слышали про Филиппа Александровича Прибылова. Этот талантливый фотограф-самоучка в свободное время собрал у себя дома компактный навесной велодвигатель...

Десятый, юбилейный фестиваль ETS Classic Cars выдался непростым. Ситуация диктует свои условия - парни из Уфы и Перми не смогли добраться из-за перебоев с топливом. Организаторам пришлось прямо на ходу менять расстановку, графики и брать на себя двойную нагрузку. Но знаете что? Они справились блестяще. Уровень организации - высочайший, нам всем есть чему поучиться. Но техника - это всегда только половина дела. Главное в нашей теме - это люди На фестивале произошло событие, от которого по-настоящему тепло на душе...

У нас в Челябинске знают цену хорошему металлу и надежной технике. Суровый промышленный Урал всегда требовал машин с характером - простых, ремонтопригодных и безотказных. Сегодня есть отличный повод вспомнить историю бренда, который знаком каждому, кто хоть раз крутил ручку газа на советском байке или копался в гараже с отцом. Ровно 80 лет назад, в 1946 году, стартовало возрождение массового гражданского мотостроения в Ижевске. И путь этот был ох каким интересным! Мало кто знает, но после Великой Отечественной войны промышленный ландшафт Ижевска кардинально изменился...

Многие думают, что крутая мотоистория - это исключительно хромированные чопперы, редкие спортбайки или тяжелые военные аппараты. Но сегодня мы поговорим о маленьком, но невероятно выносливом трудяге, который на своих трех колесах вытащил половину советского сельского хозяйства и промышленности. Встречайте - легендарный грузовой мотороллер «Муравей»! История нашего героя началась в середине 1950-х годов. После окончания Корейской войны часть оборонных предприятий начали переводить на выпуск мирной продукции...

Ребенок недавно спросил, разглядывая технику в зале: "А кто вообще придумал переключать скорости ногой, это же так удобно?" Этот простой детский вопрос заставил нас вспомнить одну из самых драматичных историй в мире моторов. Историю человека, чьи изобретения скопировал весь мир - от американского Harley-Davidson до японской Yamaha, и который закончил свои дни совсем недалеко от нашего Челябинска. Речь о Германе Вебере - выдающемся инженере, создателе легендарных мотоциклов DKW, благодаря которому на свет появились и наши родные "Мински", "Ковровцы" и "ИЖи"...