Самый главный путешественник

Мы с вами привыкли к тому, что в Питере всё платное, даже вход в храмы. Спаса на Крови, Исаакиевский собор, Петропавловский собор, Благовещенская церковь Александро-Невской Лавры. Представляете себе, у них даже на кладбища вход платный! К примеру, пантеон той же самой Александро-Невской Лавры, где упокоились Достоевский, жена Пушкина Наталья Николаевна и многие другие известные люди. Поэтому, я был очень удивлён, когда узнал про бесплатный музей в Санкт-Петербурге. Это музей обороны и блокады Ленинграда...

Когда на пустом месте строят новую трассу и делают её платной, это, конечно, не очень приятно, но всё-таки объяснимо. У тебя есть альтернатива: хочешь езжай за деньги и быстро, хочешь не плати, но стой на светофорах в Ногинске, Павловском Посаде и под Чебоксарами. Однако когда бывшую бесплатную трассу вдруг делают платной, здесь уже возникают вопросики. Например, недавний ввод платного участка на Киевском шоссе. Где, по сути, нет альтернатив. Лично я за то, чтобы все дороги были бесплатными. К сожалению, реальность несколько иная...

Я думал, что здесь одна депрессия и разруха, поскольку Тверская область сама по себе довольно неблагополучная. По крайне мере, с точки зрения внешнего вида городов. Всё оказалось не так. Для начала, в городе, в отличие от Калязина, Кашина и Кимр, есть Додо-пицца! Пообедав, я отправился смотреть местные достопримечательности. Первое, что меня потрясло - практически полное отсутствие руин. Как известно, в Кимрах или Торжке практически половина домов в центре города просто разваливается. Они брошены и никому не нужны...

Это почти центр города, в пределах Третьего Транспортного, в двух километрах от Садового кольца. У нас периодически сносят отдельные здания, но вот так, чтобы целый мини-квартал, причём состоящий не из пятиэтажек - большая редкость. Площадь осваиваемой территории где-то 130 на 170 метров. Ну что ж, давайте я подробнее расскажу вам о новой московской утрате. Комплекс зданий находился в районе Марьина Роща, причем в той его части, которая с севера вклинивается между более элитными Тверским и Мещанским районами...

Такого я точно не ожидал. Прямо скажем, был шокирован нововведениями на главной туристической улице Москвы. Без предисловий сообщаю, наверно, многие из вас не знали, что Арбат далеко не всегда был пешеходной улицей. Это произошло лишь в 1986 году. А до этого Арбат являлся обычной московской улицей, вроде Покровки или, скажем, Большой Дмитровки. До 1934 года по Арбату ходил трамвай. Эх, вот бы вернуть те счастливые для нас всех времена! Таким мне запомнился Арбат в 1903 году -:))) В 1960-е большая часть арбатских переулков сломали для возведения новой автомагистрали, Калининского проспекта...