monologue of your soul

Пока толпы туристов штурмом берут сады Петергофа, заполоняют собой все тропинки настолько, что даже яблоку негде упасть, а из проезжающей мимо них туристической машины для гольфа звучит аудиогид со словами: «в переводе с французского - место для уединения и расслабления», стоит охладиться и посмотреть как на самом деле выглядит «приют отшельника». Начнём с приятного, вход в Верхний сад всегда бесплатный, в несезон бесплатный вход в любое время работы становится доступным и в Нижний сад (в сезон бесплатный вход в парк доступен в определённые часы: утром и вечером)...

Существует множество поездов, позволяющих добраться из Москвы в Санкт-Петербург: одни едут быстро, другие медленно, они катаются днём и ночью, даже уходят с нетипичных вокзалов и формируются из разнообразных вагонов. В этой поездке я решила опробовать купе вагона РИЦ - международный стандарт вагонов, принятый и используемый на железных дорогах Европы. Раньше такие вагоны использовались для международного сообщения, а теперь они который год катаются по России. Я взяла билет на поезд №28/81/82/27 Москва...

Время прошло незаметно и вот туристический поезд прибыл на конечную станцию: Порт Байкал. Паровоз отцепили и отправили на заправку, а воодушевлённые пассажиры высыпали на деревянную платформу: у многих начиналась экскурсия. Экскурсионное обслуживание от РЖД включало в себя проезд на хивусах, суднах на воздушной подушке, до мест с чистым Байкальским льдом. Во время катания можно было послушать рассказы гидов-экскурсоводов. Было выделено время для фотографирования на льду, а также проведён обряд «Байкальский поцелуй», заключающийся в том, чтобы выпить сок из прорубленной лунки во льду...

Российские железные дороги активно развиваются и продвигают проект «Путешествуй с РЖД», в рамках которого создаются различные туристические маршруты по России. Туры проходят в следующем режиме: ночь в поезде, днём экскурсии, которые можно оформить на сайте компании или провести это время в своём режиме. В одно из таких путешествий я смело отправилась: во время поездки по Транссибирской магистрали я проезжала вокруг Байкала ночью, теперь предстояло рассмотреть его днём. Отправление поезда в 19.50 с вокзала Иркутск-Пассажирский...

На севере Петербурга, справа от Выборгского шоссе расположилось прекрасное место для отдыха и прогулок, которое сочетает в себе живописную природу и богатую историю. Предлагаю совершить виртуальную прогулку по парку, листайте галерею и сравнивайте как выглядит место знойным летом и снежной зимой. Начнём с самого начала — с рассмотрения информационной таблички. Они бывают нескольких видов: с акцентом на правила поведения в парке (не дразните динозавров!!) и с перечислением интересных объектов и достопримечательностей...

Усиленный пиар от РЖД по поводу запуска Авроры зацепил и меня, поэтому я незамедлительно взяла билеты и протестировала поезд. Начали продавать билеты 14 октября по первоначальной цене от 2061₽ в самый обычный сидячий вагон, но ажиотажа не случилось и уже 8 ноября те же места продавали по скидке за 744₽ (или 743₽ в зависимости от номера поезда). Периодически мелькали фотографии и видео убранства вагонов, билеты раскупали живее и наконец настал день Х: 19 декабря, когда Аврора открыла двери для пассажиров...

Вам хватило только на билет до Владивостока, но в поезде нужно как-то прожить неделю - тогда эта статья для вас! Вы решили ехать с комфортом и взяли место в купе, которое на старте продаж, если брать невозвратный билет, стоит почти как место в плацкартном вагоне, а ехать в разы приятнее. Для студентов очного отделения есть скидки размером 25%, что тоже сыграет большую роль в рамках экономии. Сколько ехать: 6 дней 22 часа 17 минут и 8 ночей - именно столько идет поезд 002Э "Россия" Москва - Владивосток, преодолевая 9288 километров Транссибирской магистрали...

Нервы были на пределе, нормально поспать так и не удалось. Утреннее прибытие меня просто убивает своей несовершенностью: чтобы умыться, надо отстоять очередь в туалет (как известно, на весь вагон он теперь остался один), чтобы сложить вещи нужно выкатить чемодан на все купе, но куда девать троих соседок непонятно, за окном еще темень, что ухудшает ситуацию и нагоняет панику. Никакой речи о фотографиях за окном даже не было и в помине, стоял полный кавардак и в купе и в вагоне, а время все неумолимо шло вперед...

Ночью, пока все спали, в Белогорске, где стоянка по расписанию 50 минут, отцепили два хвостовых вагона и первые четыре, а сзади добавили вагон-рельсосмазыватель, так что теперь посмотреть из окна последнего вагона на уходящие рельсы никак не получится. Пока автор разбирался как попасть и воспользоваться услугой платного душа, затем намывал бока под горячей водой и сушил волосы предложенным феном, поезд пересек границу и вез пассажиров уже по Еврейской Автономной области. Станция Облучье тоже не попала не только в кадр, но даже в поле зрения...

Глубокой ночью был Чернышевск-Забайкальский - крупная станция со стоянкой в 30 минут, которую можно было спокойно проспать, ведь на повестке дня такие замечательные остановки как Могоча, Ерофей Павлович, Сковородино, Магдагачи. Уже привычно просыпаться в поезде, а за окном утренний туман, стелющийся по полям или низинам, оставляющий в тайне содержание местности вдалеке. Сегодня пришло осознание, что проехать этот маршрут стоит еще раз, но уже в обратном направлении. Утренняя остановка, можно снова...

Раннее утро оказалось туманным и загадочным: железная дорога следовала вдоль реки Селенга, кое-где виднелись разрушенные деревянные домики. Первая длительная остановка этого дня - Улан-Удэ, продолжительностью 30 минут. Выходить не хотелось, потому как табло на здании вокзала, которое прекрасно наблюдалось из окна вагона, показывало температуру в 12 градусов. Здание выглядит красочно, прослеживаются оригинальные элементы, например, крыша, которая выполнена в стилистике национально-культурных особенностей архитектуры...

Сон полностью одолел меня этой ночью: непросмотренным остался Красноярск, который был в 1.40 ночи и станция Иланская ранним утром, где можно было погулять 17 минут. Красноярскую область увидеть не удалось, придется снова ехать этим маршрутом или посетить город в другой раз. Впереди еще весь день и вся Иркутская область, уже начался участок Восточно-Сибирской железной дороги, а еще смена часового пояса на МСК+5. Столько положительных новостей с самого утра! Рельеф заметно поменялся: стали видны зеленые...