Mitsubishi Outlander XL 2007

Электромагнитный клапан продувки адсор­бера установлен на кронштейне впускного коллектора под дроссельным узлом. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите воздухоподводящий рукав. ( п.п. 1-6. https://dzen.ru/a/aOyRNKNTNysk2zEE?share_to=link) 3. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко­лодку жгута проводов от разъема клапана продувки адсорбера. 4. Отсоедините подводящий шланг от патрубка клапана продувки адсорбера. 5. Сожмите пассатижами ушки хомута, сдвиньте хомут по шлангу...

Адсорбер системы улавливания паров топ­лива установлен на кронштейне щита передка. Адсорбер снимают для проверки или замены при появлении стойкого запаха бензина, вы­ званного его негерметичностью. Кроме того, нарушение герметичности адсорбера может стать причиной неустойчивой работы двигате­ ля на холостом ходу вплоть до его остановки. 1. Сожмите пассатижами ушки хомута, сдвиньте хомут по шлангу. 2. И снимите шланг системы вентиляции картера двигателя с патрубка на впускном рукаве. 3. Ослабьте затяжку винта крепления хому­та воздухоподводящего рукава к дроссельно­му узлу...

Система улавливания паров топлива пре­дотвращает выход из системы питания в ат­мосферу паров топлива, неблагоприятно вли­яющих на экологию окружающей среды. В системе применен метод поглощения па­ров угольным адсорбером. Он установлен в моторном отсеке на щите передка возле ва­куумного усилителя и соединен трубопрово­дами с топливным баком и электромагнитным клапаном продувки. Электромагнитный клапан продувки адсор­бера, который по сигналам блока управления двигателем переключает режимы работы сис­темы, установлен на впускном коллекторе двигателя...

Кроссовер Mitsubishi Outlander XL дебюти­ровал в Японии осенью 2005 года, продажи в Европе и России начались с 2007 года. В этом же году на Женевском автосалоне бы­ли представлены «близнецы» Mitsubishi Outlander XL - Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Автомобиль Mitsubishi Outlander XL по­ставляют в Россию с бензиновыми двигателя­ми 2,4 л R4 16V (170 л.с.) и 3,0 л R6 24V (220 л.с.). Двигатель объемом 2,4 л комплектуют 5-ступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором CVT, двигатель объемом 3,0 л - 6-ступенчатой автоматической коробкой передач...

Приветствую всех автолюбителей и ценителей качественных машин! Сегодня мы поговорим о легендарном японском кроссовере Mitsubishi Outlander XL, выпускаемом в период с 2006 по 2012 год. Несмотря на солидный возраст, этот автомобиль продолжает пользоваться популярностью и спросом на вторичном рынке.Почему же Mitsubishi Outlander XL стал столь востребованным? Давайте разберемся вместе! ⚙️ Надежность и долговечность Автомобили японской марки традиционно славятся надежностью, и Outlander XL здесь не исключение...

1. Откройте капот и снимите декоративный кожух двигателя. 2. Осмотрите подкапотное пространство. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расши­рительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора. 3. И корпуса термостата. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Лопнувший шланг можно временно восста­новить с помощью липкой ленты. Особенно хорошо для этой цели подходит армированная липкая лента (например, се­ребристого цвета), которую можно приобре­сти в автомагазинах. При подтекании...

Система охлаждения двигателя жидкостная (с принудительной циркуляцией), герметич­ная, с расширительным бачком. Систему заполняют жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзаю­щей при температуре окружающей среды до - 40 °C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не рекомендуется заполнять систему охлаж­дения водой, так как в состав антифриза вхо­дят антикоррозионные и антивспенивающие присадки, а также присадки, препятствую­щие отложению накипи. Охлаждающая жидкость токсична! Избегай­те вдыхания ее паров и попадания на кожу...

Масляный насос снимают для ремонта при снижении его подачи, вызывающей постоян­ное падение давления масла в системе смаз­ки двигателя, и при подтекании масла через уплотнительную прокладку. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Слейте масло из масляного картера дви­гателя. 3. Снимите масляный картер. 4. Снимите ремень привода газораспреде­лительного механизма и натяжной ролик. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После снятия ремня привода газораспреде­лительного механизма запрещается провора­чивать коленчатый и распределительные ва­лы, так как поршни могут повредить клапаны...

ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно рекомендации завода-изготови­теля масло в двигателе следует заменять че­рез 1 год эксплуатации или 15 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Масло сливайте после поездки, пока двига­тель еще не остыл. Если двигатель холод­ный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры. Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же ре­шили заменить марку масла, промойте систе­му смазки промывочным маслом или маслом той же марки, как и у того, что будет использо­ваться...

Модель Mitsubishi Outlander XL, выпущенная в 2007 году, продолжает оставаться популярной среди автолюбителей благодаря своей надежности и неприхотливости. Несмотря на возраст машины, многие владельцы продолжают эксплуатировать её даже спустя десятилетия после покупки. Рассмотрим подробнее особенности и слабые стороны этой модели. Простота конструкции: Одной из главных особенностей Outlander XL является простота устройства большинства компонентов. Это облегчает ремонт и обслуживание, делая машину доступной для владельцев с ограниченным бюджетом...

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упо­ры («башмаки») под задние колеса. 2. Откройте капот и поставьте его на упор. 3. Снимите колесо со стороны снимаемой амортизаторной стойки. 4. Подденьте пальцем. 5. И снимите хомут крепления провода датчика частоты вращения переднего колеса. 6. Отверните гайку. 7. И отведите в сторону кронштейн крепления тормозного шланга. 8. Отсоедините от кронштейна амортиза­торной стойки верхний шарнир стойки стаби­лизатора. 9. Удерживая...

Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными пе­редними колесами). При каждом техническом обслуживании и ремонте надо обязательно проверять со­стояние защитных элементов подвески, на чехлах не должно быть механических по­вреждений. Выясните, нет ли на деталях подвески тре­щин или следов задевания о дорожные пре­пятствия или кузов, деформации рычагов, штанги стабилизатора и ее стоек, деталей пе­редка кузова в местах крепления узлов и де­талей подвески...