Mr.Glushitel | Ремонт и тюнинг выхлопной системы

Чип тюнинг давно перестал быть простой попыткой "добавить лошадиных сил из воздуха". Современная настройка двигателя - это точная работа с программным обеспечением блока управления, где изменяются параметры впрыска топлива, угла зажигания, давления наддува и работы различных систем контроля. Но результат зависит не только от специалиста и программы. Главный фактор - сам двигатель. Один мотор способен спокойно выдерживать увеличение мощности на 20-30 процентов, а другой уже на небольшом приросте начинает работать на пределе своих возможностей...

Вопрос замены катализатора на пламегаситель вызывает много споров. Одни уверены, что это единственно правильное решение после выхода катализатора из строя. Другие считают такую замену ошибкой. Истина, как обычно, находится между этими крайностями...

В автомобильном мире слова "турбина" и "компрессор" часто используют как синонимы. На практике это разные устройства, хотя цель у них одна - подать в двигатель больше воздуха. Чем больше кислорода попадает в цилиндры, тем больше топлива можно эффективно сжечь, а значит, выше мощность и крутящий момент без существенного увеличения рабочего объема двигателя. Именно поэтому современные производители активно используют системы наддува. Однако принцип работы, особенности эксплуатации и поведение автомобиля с компрессором и турбиной заметно отличаются...

Вариатор давно перестал быть редкостью. Такие коробки передач устанавливают на городские автомобили, кроссоверы и даже некоторые коммерческие модели. Главная причина их популярности проста. Они обеспечивают плавное ускорение, помогают снизить расход топлива и позволяют двигателю работать в наиболее эффективном диапазоне оборотов. При этом вокруг вариатора до сих пор существует множество мифов. Одни считают его крайне ненадежным, другие уверены, что он не требует обслуживания вообще. Истина находится посередине...