Mr.Glushitel | Ремонт и тюнинг выхлопной системы

Антифриз должен находиться только в системе охлаждения двигателя. Его задача - отводить лишнее тепло, защищать металлические детали от коррозии и предотвращать замерзание жидкости при низких температурах. В исправном автомобиле охлаждающая жидкость не контактирует с моторным маслом и рабочей камерой сгорания. Но иногда герметичность двигателя нарушается. Изношенная прокладка головки блока цилиндров, повреждение самой головки или блока, неисправность теплообменника могут привести к попаданию антифриза туда, где его быть не должно...

Чип-тюнинг давно перестал быть редкой услугой. Грамотно выполненная калибровка позволяет изменить характеристики двигателя, улучшить отклик на педаль газа, скорректировать работу турбонаддува и автоматической коробки передач. Однако многие владельцы автомобилей совершают ошибки уже после перепрошивки электронного блока управления. Причем проблема чаще возникает не из-за самой прошивки, а из-за неправильной эксплуатации автомобиля. Кстати, большинство негативных отзывов о чип-тюнинге связано именно с нарушением базовых правил эксплуатации...

Каталитический нейтрализатор давно перестал быть просто элементом экологической системы автомобиля. Сегодня он напрямую влияет на стабильность работы двигателя, расход топлива и соответствие автомобиля экологическим нормам. При этом вокруг его ресурса существует немало мифов. Одни уверены, что катализатор рассчитан на весь срок службы машины. Другие считают, что он выходит из строя уже после 100 тысяч километров. На практике истина находится между этими крайностями. Ресурс современного катализатора...

Турбокомпрессор работает в одном из самых тяжелых режимов среди всех узлов двигателя. Во время движения температура выхлопных газов может достигать нескольких сотен градусов, а при высокой нагрузке становится еще выше. При этом ротор турбины вращается со скоростью более 100 тысяч оборотов в минуту, а в некоторых конструкциях значительно быстрее. Любое отклонение в системе смазки, охлаждения или работе двигателя быстро приводит к перегреву. Важно понимать, что сама по себе высокая температура для турбокомпрессора является нормальным явлением...

Stage 2 многие воспринимают как простую прошивку с более высокой мощностью. На практике это уже комплексная доработка автомобиля, где нагрузка на двигатель, трансмиссию и систему охлаждения заметно возрастает. Именно поэтому одной лишь перепрошивки недостаточно. Если оставить штатные компоненты без изменений, ресурс отдельных узлов может сократиться, а риск перегрева, детонации и преждевременного износа станет выше. Кстати, универсального списка деталей для всех автомобилей не существует. Требования...