МЕХВОД

Производство кроссоверов Xcite завершилось ещё в начале 2025 года, завод в Санкт‑Петербурге давно не выпускает ни X‑Cross 7, ни X‑Cross 8, а продажи продолжаются. Более того, статистика показывает, что спрос на эти машины не просто сохраняется, а остаётся стабильно высоким. Это тот случай, когда бренд формально перестал существовать, но автомобили продолжают жить своей жизнью и находить покупателей. По данным «Автостат Инфо», только в мае 2026 года россияне поставили на учёт 118 автомобилей Xcite...

В Казахстане стартовали продажи обновлённого Chery Arrizo 8, и разница в стоимости по сравнению с Россией оказалась настолько заметной, что эта новость моментально разлетелась по автомобильным сообществам. Новый седан, получивший переработанный дизайн, обновлённый салон и более мощный двигатель, стоит в Казахстане почти в два раза дешевле, чем дореформенная версия в России. Начнём с того, что Chery Arrizo 8 действительно пережил серьёзное обновление. Внешность стала более строгой и современной, салон получил переработанную архитектуру, улучшенные материалы и новое оснащение...

Центробанк опустил ключевую ставку, и российский авторынок отреагировал практически мгновенно. Первыми оживились китайские бренды, а точнее Haval, у которого в середине июня 2026 года в дилерских центрах начали переписывать ценники и кредитные предложения. Я приехал в один из столичных автосалонов, чтобы на месте выяснить, насколько подешевели машины и какие условия по автокредитам реально получить, а не просто увидеть в рекламном баннере. На входе меня встретил менеджер Артем, который сразу признался, что после решения ЦБ поток покупателей вырос, но не радикально...

АвтоВАЗ официально подтвердил, что на LADA Granta возвращается автоматическая трансмиссия. Для многих это стало неожиданностью, ведь после ухода Renault и прекращения поставок агрегатов Jatco казалось, что эпоха «двух педалей» для самой доступной модели завода закончилась. Но, как выяснилось, в Тольятти решили иначе, и теперь Гранта снова получит автомат, пусть и не тот, который был раньше. Когда-то Гранта уже оснащалась классическим гидротрансформаторным автоматом Jatco. Это была старая, но крайне надёжная коробка, проверенная десятилетиями эксплуатации на японских автомобилях...

После нескольких лет турбулентности, ухода иностранных брендов, перестройки логистики и появления новых игроков стало очевидно, что отечественный сегмент не просто удержался, но и начал активно расти. Исследование «Газпромбанк автолизинга» показывает, что за первые пять месяцев 2026 года продажи российских легковых автомобилей увеличились на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это не просто статистика — это показатель того, как меняется структура спроса, предпочтения покупателей и само восприятие отечественного автопрома...

После ухода традиционных игроков сегмент рамных SUV оказался в подвешенном состоянии: спрос есть, а предложений почти нет. Toyota и Nissan стали недоступными для большинства покупателей, параллельный импорт работает нестабильно, а цены на культовые модели выросли до уровня, который уже сложно назвать разумным. На этом фоне китайские бренды начали наступление, и сегодня становится очевидно, что именно они будут формировать будущее рамных внедорожников в России. Причём речь идёт не о единичных моделях,...

Параллельный импорт автомобилей в Россию продолжает набирать обороты, и Киргизия в этой схеме остается точкой номер один. Маршрут обкатан, логистика отлажена, а цены для конечного покупателя часто выглядят гораздо привлекательнее предложений официальных дилеров. Эксперт по пригону Дмитрий Рогов на основе реальных заказов своих клиентов назвал три модели, которые сегодня выгоднее всего ввозить, имея на руках бюджет до четырех миллионов рублей. На первой строчке по востребованности обосновался Volkswagen Tiguan L Pro...

Тема качества топлива в России снова оказалась в центре внимания. На фоне перебоев с поставками АИ‑95 и обсуждений возможного появления на АЗС бензина стандарта Евро‑3 многие водители начали задаваться вопросом, насколько безопасно использовать топливо более низкого экологического класса. Ситуация осложняется тем, что в стране официально должен реализовываться бензин уровня Евро‑5, а возвращение к стандартам десятилетней давности воспринимается как шаг назад. Эксперты, опрошенные «Российской газетой», дали развёрнутые комментарии, и их выводы позволяют трезво оценить риски...

Тема перевозки топлива в личном автомобиле регулярно всплывает в новостях и соцсетях, вызывая волну паники. Появляются громкие заголовки о том, что водителей якобы лишают прав за одну канистру бензина, а машины отправляют на штрафстоянку. Но если отбросить эмоции и внимательно посмотреть на законодательство, становится ясно, что реальность устроена иначе. В России перевозка топлива частными лицами регулируется сразу несколькими документами, и важно понимать, где заканчиваются мифы и начинаются реальные нормы закона...

Премиальный сегмент европейского автопрома переживает очередной виток обновления, и на этот раз речь идёт не о косметических рестайлингах или очередных маркетинговых «спецсериях». Немецкие бренды представили сразу несколько новинок, которые уже вызвали бурю обсуждений на мировом рынке. И самое интересное заключается в том, что эти автомобили, несмотря на все ограничения и сложности логистики, будут доступны и в России через параллельный импорт. Это означает, что отечественный рынок снова получает доступ к свежим технологиям, пусть и по новым правилам игры...

Автомобильная индустрия снова оказалась в центре спора, который разделил производителей, инженеров и самих водителей. Поводом стало заявление руководителя проекта Mazda CX‑5, инженера Коитиро Ямагучи, который в интервью австралийскому изданию Drive заявил, что физические кнопки в автомобиле могут быть опаснее сенсорных экранов. На первый взгляд это звучит парадоксально, особенно на фоне последних тенденций, когда многие бренды возвращают кнопки именно ради безопасности. Но если разобрать аргументы Ямагучи, становится понятно, почему Mazda решила пойти против течения...

Волга вернулась. И это не тот осторожный, полуофициальный анонс с красивых презентационных картинок, а суровая реальность из металла и пластика, которую я разглядывал сегодня, двадцатого июня две тысячи двадцать шестого года, на пыльной бетонной площадке за дилерским центром. Никакого блеска шоу-рума, никаких галогеновых ламп и натертых до скрипа полов — только жаркое солнце, слепящее глаза, и три абсолютно новых автомобиля, стоящих в ряд у бетонного забора на заднем дворе. Именно туда меня провел...