МЕХВОД

Тема качества топлива в России снова оказалась в центре внимания. На фоне перебоев с поставками АИ‑95 и обсуждений возможного появления на АЗС бензина стандарта Евро‑3 многие водители начали задаваться вопросом, насколько безопасно использовать топливо более низкого экологического класса. Ситуация осложняется тем, что в стране официально должен реализовываться бензин уровня Евро‑5, а возвращение к стандартам десятилетней давности воспринимается как шаг назад. Эксперты, опрошенные «Российской газетой», дали развёрнутые комментарии, и их выводы позволяют трезво оценить риски...

Тема перевозки топлива в личном автомобиле регулярно всплывает в новостях и соцсетях, вызывая волну паники. Появляются громкие заголовки о том, что водителей якобы лишают прав за одну канистру бензина, а машины отправляют на штрафстоянку. Но если отбросить эмоции и внимательно посмотреть на законодательство, становится ясно, что реальность устроена иначе. В России перевозка топлива частными лицами регулируется сразу несколькими документами, и важно понимать, где заканчиваются мифы и начинаются реальные нормы закона...

Премиальный сегмент европейского автопрома переживает очередной виток обновления, и на этот раз речь идёт не о косметических рестайлингах или очередных маркетинговых «спецсериях». Немецкие бренды представили сразу несколько новинок, которые уже вызвали бурю обсуждений на мировом рынке. И самое интересное заключается в том, что эти автомобили, несмотря на все ограничения и сложности логистики, будут доступны и в России через параллельный импорт. Это означает, что отечественный рынок снова получает доступ к свежим технологиям, пусть и по новым правилам игры...

Автомобильная индустрия снова оказалась в центре спора, который разделил производителей, инженеров и самих водителей. Поводом стало заявление руководителя проекта Mazda CX‑5, инженера Коитиро Ямагучи, который в интервью австралийскому изданию Drive заявил, что физические кнопки в автомобиле могут быть опаснее сенсорных экранов. На первый взгляд это звучит парадоксально, особенно на фоне последних тенденций, когда многие бренды возвращают кнопки именно ради безопасности. Но если разобрать аргументы Ямагучи, становится понятно, почему Mazda решила пойти против течения...

Волга вернулась. И это не тот осторожный, полуофициальный анонс с красивых презентационных картинок, а суровая реальность из металла и пластика, которую я разглядывал сегодня, двадцатого июня две тысячи двадцать шестого года, на пыльной бетонной площадке за дилерским центром. Никакого блеска шоу-рума, никаких галогеновых ламп и натертых до скрипа полов — только жаркое солнце, слепящее глаза, и три абсолютно новых автомобиля, стоящих в ряд у бетонного забора на заднем дворе. Именно туда меня провел...

Автомобильные поломки редко удивляют. Износ фрикционов, умерший насос, забитый гидроблок — для мастера это рутина. Но есть особый тип неисправностей, который не поддается никакой логике. Это те случаи, когда техника исправна, а машина не едет. История, о которой пойдет речь, началась с нервного звонка. Владелец Toyota Mark II жаловался на полный отказ движения вперед. Задняя передача при этом работала безупречно, машина послушно сдавала назад и заезжала на парковку. Но стоило включить «D», как японский седан превращался в памятник самому себе...

Российский рынок переживает новую волну патриотического автопрома, и на гребне этой волны оказался проект, вызывающий бурные дискуссии. В июне 2026 года до официальных дилеров добрался VOLGA K40. Это не просто очередной китайский кроссовер, получивший знакомый шильдик. Перед нами рестайлинговая версия Geely Atlas актуального 2026 модельного года, но с серьезной переработкой внешности. Автомобиль сохранил узнаваемый силуэт и техническую начинку популярного «Атласа», однако обрел собственное лицо....

На закрытую парковку дилера меня пускать не хотели. Но машины уже приехали, и оставлять их без внимания было нельзя. В середине июня 2026 года я оказался на заднем дворе официального дилерского центра VOLGA. Там, укрытые заводской транспортировочной пленкой, стояли абсолютно новые автомобили, которые только что отгрузили с завода. Товарные экземпляры, еще не прошедшие предпродажную подготовку. Именно такие машины скоро начнут получать первые клиенты, но я увидел их раньше. Пленка скрывала кузовные детали, но не могла спрятать главного...

Среди автомобилистов давно живёт убеждение, что короткие поездки — это самый щадящий режим эксплуатации. Кажется логичным: двигатель работает недолго, нагрузки минимальны, пробег растёт медленно. Но реальность устроена иначе. Автоэксперт Константин Ожогин объясняет, что именно короткие маршруты становятся одной из главных причин ускоренного износа двигателя. И если разобраться в механике процесса, становится понятно, почему это происходит. Главная проблема заключается в том, что двигатель просто не успевает выйти на рабочую температуру...

Тема технического осмотра в России давно превратилась в поле для споров, мифов и недопониманий. После реформы многие автомобилисты решили, что техосмотр окончательно ушёл в прошлое, а штрафы за его отсутствие больше никому не грозят. Но реальность куда сложнее. Юрист Лев Воропаев в беседе с «Газетой.Ru» напомнил, что ответственность за просроченный техосмотр никуда не исчезла — просто теперь она касается не всех, а только определённых категорий транспорта. И именно это создаёт путаницу, которая может...

Ещё совсем недавно на российском рынке существовало устойчивое убеждение: китайский автомобиль нельзя держать долго. Максимум год-два, пока машина свежая, пока не начались проблемы, пока не появилась коррозия или сбои электроники. Многие покупатели первых волн массового импорта воспринимали автомобили из Китая как временное решение, вынужденный компромисс на фоне дефицита и ухода привычных брендов. Но 2026 год показал, что этот стереотип больше не работает. Владельцы китайских автомобилей перестали...