Mehanika RUS

Представьте ситуацию: дизельная «Волга», критический износ гильз блока цилиндров и полная невозможность найти запчасти. Магазины разводят руками, интернет не дает результатов, а другие сервисы просто отказываются от такой работы. Казалось бы, проект зашел в тупик… . Когда другие разводят руками, мы находим решение. Нестандартные работы в компании «Механика» – явление довольно частое. Недавно мы рассказали о ремонте блока цилиндров старого немецкого двигателя: Старый немецкий мотор в «Механике». А вот еще один интересный случай...

Как все знают, правительство разрешило некоторым НПЗ выпускать топливо пониженного экологического класса – К3 вместо К5. Именно так, буквой «К» с соответствующей цифрой, обозначаются экологические классы в Техническом регламенте Таможенного союза и в ГОСТе 32513‑2013. В интернете популярны другие названия – Евро-3 и Евро-5, но сути дела это не меняет. Данная новость уже не новость, извините уж за невольный каламбур. Но поток статей и комментариев на эту тему не стихает. Давайте посмотрим – чем отличается бензин класса К3 от К5 и как это связано с работой двигателя...

До 1997 года четырехтактные мотоциклы для мотокросса предназначались для любительских поездок в лесу и на бездорожье в компаниями мото-туристов. Четырехтактные моторы могут прослужить годы, прежде чем потребуется какой-либо серьезный ремонт двигателя. Однако, если вы хотели участвовать в соревнованиях по мотокроссу, вы ездили на двухтактном мотоцикле. Так было до апреля 1997 года, когда заводской гонщик Yamaha Дуг Генри появился на соревнованиях Supercross в Лас-Вегасе на прототипе 400-кубового четырехтактного одноцилиндрового кроссового мотоцикла Yamaha...