Вырица — посёлок в Гатчинском районе Ленинградской области, известный своими внушительными размерами, которые позволяют ему претендовать на статус города. Однако в нём нет привычных атрибутов крупного населённого пункта вроде панельных многоэтажек, деловых центров, промышленных зон и тому подобного. Всё дело в том, что Вырица представляет собой огромный дачный посёлок. Можно подумать, что в таком месте не нашлось бы места и для такого городского атрибута, как рельсовый транспорт. Тем не менее в начале XX века в Вырице функционировала собственная конка.
Дачное движение появилось намного раньше, чем советские «шесть соток». В конце XIX — начале XX века дачные посёлки стали расти вокруг обеих российских столиц, словно грибы после дождя. Иногда, как в пьесе Чехова «Вишнёвый сад», они появлялись на землях обедневших дворян, а иногда их появление было результатом целенаправленной деятельности местных землевладельцев. В Вырице происходило и то и другое, благодаря чему здесь образовался целый конгломерат дачных посёлков, принимавший в сезон до 13 тыс. человек. Популярность этих мест резко возросла после строительства здесь железной дороги из переполненного дачами Пушкина. В 1904 году открылась железнодорожная станция Вырица, куда устремились потоки петербургских дачников.
Вырицкая конка окружена ореолом таинственности. До сих пор неизвестно, когда она появилась и когда прекратила своё существование, как она работала и какими техническими особенностями обладала. Некоторые сведения о ней можно почерпнуть в местной библиотеке или в книге А. Барановского «Вырица при царе», но в интернете информации об этом практически нет. Известно, что конка была двухпутной. Она проходила по Магистральному проспекту, который сейчас называется Коммунальным проспектом и частью проспекта Кирова. Ещё одна линия проходила по землям британского промышленника Эдвардса, также отданным под дачи. Обе линии начинались от железнодорожного вокзала. Конка Эдвардса шла по Сиверскому шоссе и проспекту Эдвардса (сейчас это проспект Ленина). Вероятно, эти две линии не были соединены друг с другом. Точно известно, что конка перестала работать в годы послереволюционной разрухи.