Одно из самых ярких впечатлений от поездки на Байкал оставило у нас путешествие по легендарной Кругобайкальской железной дороге. Попасть туда оказалось не так уж легко: даже при "космической" цене экскурсии желающих прокатиться по железке, построенной более века назад вдоль скалистого южного берега Байкала уж очень много и бронировать места в поезде нужно было сильно заранее. Но, все же, посмотреть Кругобайкалку может любой желающий, даже без больших затрат, ведь есть несколько вариантов попасть туда. Расскажу вам о них в деталях.
Кругобайкальская железная дорога или КБЖД была построена на стыке веков - XIX и XX. Ее называют одной из самых красивых железных дорог страны, а по версии журнала Forbes она входит в список самых фотогеничных железок мира!
Еще с момента ее строительства Кругобайкалку стали величать «золотой пряжкой стального пояса России», не только потому, что она должна была соединить разорванный Байкалом Транссиб, но и из-за того, что работы над этой железной дорогой оказались самыми дорогостоящими в России даже на сей день!
На прокладку Кругобайкальской железной дороги было потрачено 63,571 млн царских рублей! Стоимость одного километра составила около 242 тысяч рублей, тогда как на других участках Транссиба эта цифра доходила только до 93 тысяч!
Подробности об истории создания Кругобайкальской железной дороги читайте здесь:
Действующей магистралью Кругобайкалка пробыла совсем недолго - с 1904 по 1949 год. Но после строительства в начале 50-х Иркутской ГЭС вода в Ангаре поднялась настолько, что железнодорожное полотно от станции Иркутск до порта Байкал затонуло... Поэтому пришлось прокладывать новый участок Транссиба по верхней части Олхинского плато, по горам, в обход озера, а часть Кругобайкалки от станции Байкал до Слюдянки стала тупиковой.
Сегодня КБЖД - это не только исторический памятник, отражающий героический период строительства Транссиба, но и один из самых интересных туристических объектов на Байкале, привлекающий своей необычностью как российских, так и зарубежных туристов.
Кругобайкалка является архитектурно-ландшафтным заповедником, где на относительно небольшом участке побережья Байкала сконцентрировано огромное количество инженерных сооружений, многие из которых не только уникальны, но и чрезвычайно живописны.
Путешествуя этой осенью по Байкалу, мы, конечно же, не могли упустить возможность побывать в этом потрясающе красивом и интересном месте нашей страны. Есть несколько способов знакомства с Кругобайкалкой - эконом-вариант и дорогая, но очень полноценная экскурсия, взяв которую, еще никто не пожалел о потраченных деньгах...
Для экономных туристов и любителей активных пеших походов
Если вы любите длительные пешие походы и хотите сэкономить, можете устроить себе прогулку вдоль этой живописной железки. Для этого вам нужно из Иркутска доехать за 183 рубля на маршрутке до поселка Листвянка, где от причала «Рогатка» переплыть в порт Байкал на пароме. Стоимость проезда – 80 рубля. Расписание рейсов можно посмотреть здесь. Зимой, кстати, исток Ангары, через который ходит паром, не замерзает, поэтому работает он круглогодично. Но, как вариант, когда на Байкале встает лед, до станции Байкал, а откуда начинается Кругобайкалка, можно дойти пешком прямо по застывшему озеру, но путь нужно держать чуть левее, подальше от истока Ангары, там, где Байкал покрыт льдом.
Конечно, все 94 км пути от станции Байкал до Слюдянки вдоль железнодорожного полотна пешком пройти сложно, но если вы привыкли отдыхать с палаткой и готовы ночевать в абсолютно диких местах, то этот маршрут именно для вас. За несколько дней вы сможете пройти вдоль старинной железной дороги через все ее мосты, виадуки и тоннели и полюбоваться дивными байкальскими пейзажами.
На Кругобайкалке от порта Байкал до Слюдянки можно увидеть 38 тоннелей общей длиной около 9000 метров!, более 350 мостов, виадуков и водопропускных труб и около 220 подпорных стенок!
Для тех, кто не готов ночевать без крыши над головой, можно устроить мини-ознакомительную прогулку вдоль Кругобайкалки: пройдитесь около 13 км до знаменитой Итальянской стенки и вернитесь обратно в порт Байкал. Такой маршрут тоже подойдет достаточно подготовленным людям, ведь "отмотать" 26 км за день не каждому дано!
Как вариант, можно проехаться по Кругобайкальской железной дороге на местной электричке "Мотане", названной так, из-за того, что мотается она туда-сюда от станции Байкал до Слюдянки. Стоит это удовольствие сущие копейки и многие пользуются ею, чтобы прокатиться с ветерком вдоль берега Байкала. Вот только ходит она крайне редко - пару раз в день и то не каждый... - и выйти на коротких остановках, чтобы полюбоваться шикарными виадуками и мостами, сделать селфи на их фоне или окунуться в байкальскую водичку, если вы путешествуете летом, вам вряд ли удастся. Но, если вам такой вариант подходит, покупайте билет на элку и - вперед!
С июня по сентябрь еще есть возможность побывать на Кругобайкалке и во время водных маршрутов – летом из Листвянки легко купить билет на прогулочное судно с остановками на КБЖД, да и из Иркутска ходят сюда туристические теплоходы.
"Золотая" экскурсионка для любителей комфорта
Если вы не относитесь к вышеуказанной категории путешественников, но Кругобайкалку увидеть хотите, рекомендую воспользоваться организованной групповой экскурсией, хотя и не очень я люблю такие мероприятия, но в некоторых случаях они бывают очень даже кстати! По КБЖД регулярно курсирует экскурсионный электропоезд, а иногда и ретро-поезд, который отправляется в путешествие по Кругобайкалке по двум маршрутам: классическому - Иркутск-Слюдянка-Кругобайкалка-порт Байкал-Иркутск, и зеркальному - Иркутск-Листвянка-порт Байкал-Слюдянка-Иркутск.
Стоимость этой экскурсии, конечно, просто "золотая" - около 6000 рублей на одно человека. Поездка по Кругобайкалке обошлась нам дороже, чем, например, путешествие в Швейцарии на знаменитом Ледниковом экспрессе! Стоимость этой экскурсии была даже выше, чем мы отдали за полет на Боинге из Москвы в Иркутск: авиабилет туда-обратно обошелся нам в 11000 на человека, то есть 5500 в одну сторону, а это, на минуточку, был перелет на более чем 4000 км!!!, тогда как во время экскурсии в поезде за 12 часов мы преодолели от силы километров 200 - 94 - по Кругобайкалке плюс переезд от Слюдянки в Иркутск через Олхинское плато! Но денег этих нам было абсолютно не жалко, ведь мы побывали в уникальном месте нашей страны, да еще и с комфортом!
Кстати, здесь есть свои нюансы: если вы хотите "вписать" эту экскурсию в маршрут вашего байкальского путешествия, но в день экскурсии находитесь не в Иркутске, а в Листвянке, то вы можете присоединиться к группе именно в этом поселке, чтобы не делать лишний переезд до Иркутска, а потом возвращаться обратно. Из стоимости билета у вас вычтут небольшую сумму за то, что вы не использовали часть маршрута на автобусе.
Билет я покупала через туристическое агентство "Байкал-Трейн" - официального туроператора Кругобайкальской железной дороги. Списалась с ними по вацапу, мне выставили счет, который я оплатила он-лайн и мне тут же прислали электронные билеты.
В стоимость экскурсии были включены услуги гида и переезд несколькими видами транспорта - автобус, паром, ретро-поезд или обычный. Питание можно было заказать отдельно или взять с собой перекус. В поезде вас могут напоить чаем или кофе за небольшую сумму, а также к услугам пассажиров стоит титан с горячей водой.
Классический или зеркальный маршрут - какой выбрать?
Конечно, выбирать, по какому маршруту ехать на Кругобайкалку, только вам, ведь ходят они в разные дни недели, но я бы рекомендовала именно зеркальный маршрут, тогда поездка по старинной железной дороге начнется у вас часов в 9-30 утра, то есть в светлое время суток. Тогда как, выбрав классический маршрут, вы сначала будете ехать пару-тройку часов из Иркутска до Слюдянки по новой дороге, и только потом - с 11 часов дня - по Кругобайкалке - и есть риск, особенно в зимнее время, что часть интересного пути вдоль берега Байкала вы увидите уже в сумерках, ведь в порт Байкал вы прибудете в 17-30.
Купили экскурсию по зеркальному маршруту. Как она проходит?
В 7-00 группа отправлялась без нас на автобусе из Иркутска от Драмтеатра им. Охлопкова - ул. К.Маркса, 14.
Посадка в автобусы происходила за 15 минут до их отправления напротив центрального входа в Драмтеатр на парковочном кармане. Каждый автобус сопровождал представитель компании, который проверял билеты и направлял туристов по пути следования туда, куда необходимо в данный момент.
На автобусах группу везли по Байкальскому тракту до Листвянки около часа-полутора.
Мы в тот момент жили в отеле в Листвянке, поэтому присоединились к группе именно в этом поселке, прихватив с собой в поезд и свои чемоданы, ведь, проехав по Кругобайкалке, группу к вечеру доставили в Иркутск, а у нас на следующее утро как раз был вылет самолета домой, поэтому мы удачно вписали эту экскурсию в последний день нашего путешествия так, чтобы после нее оказаться вблизи аэропорта.
В Листвянке нашу группу посадили на корабль,
на котором мы совершили переправу на противоположный берег в порт Байкал. Корабль шел по озеру Байкал через исток реки Ангара в течение 20-30 минут.
По прибытию в порт Байкал у нас было время прогуляться по живописной местности этого поселка
и даже заглянуть в местный музей,
который находится в здании вокзала, отреставрированном в 2005 году к столетию КБЖД
Просмотр довольно познавательной экспозиции, рассказывающей о различных этапах строительства Кругобайкалки, здесь бесплатный.
Рядом с вокзалом, на тупиковой ветке, стоит визитная карточка поселка – легендарный паровоз Л-4657, или «лебедянка». Так его прозвали в честь выдающегося конструктора Лебедянского, который разработал его в конце Великой Отечественной войны.
Посадка в наш поезд стартовала за полчаса до его отправления в 9-30 утра.
А дальше началось все самое интересное: поезд следовал несколько часов по знаменитой Кругобайкалке, делая в пути экскурсионные остановки в самых красивых местах. Время и продолжительность остановок на каждом участке КБЖД объявлялась внутри вагонов по громкой связи и транслировалась на экранах.
Во время движения поезда гид по радиосвязи постоянно рассказывала нам о тех местах, которые мы проезжали, а во время остановок сначала она проводила небольшую экскурсию по объекту, а потом у нашей группы было свободное время для того, чтобы прогуляться по тоннелям и мостам, спуститься к берегу Байкала, а кто-то в этот момент даже успел и искупаться - это в октябре-то, когда температура воды была около 6-8 градусов!
Во время нашего пути по Кругобайкалке, мы останавливались у знаменитой Итальянской стенки, ставшей уже визитной карточкой КБЖД, которая была построена в 1905 году под руководством итальянского архитектора Луиджи Феррари, именно поэтому она и получила такое название, а также потому, что имеет ярко выраженные черты итальянской архитектуры.
Загадывали желания в тоннеле №13, который имеет длину 31 метр и, согласно нумерологии, считается счастливым. Многочисленные путешественники, побывавшие в нем, рассказывают, что это волшебный тоннель, исполнивший их просьбы:).
Прогулялись по станции Половинная -
одному из самых красивых мест Кругобайкалки, где находятся пара мостов - железный мост и железобетонный арочный виадук, так похожий на своих европейских собратьев,
и по маленькому колоритному поселку на три дома.
Здесь также мы смогли увидеть ретро-паровоз серии Е, трудившийся на Кругобайкалке в начале XX века.
На станции Старая Ангасолка
полюбовались очередным творением инженерной мысли - мостом на железобетонных сваях.
Здесь, в поселке Старая Ангасолка, где всего-то одна улица на несколько домов, мы побывали в музее Рериха –
великого художника, путешественника, археолога, ученого, поэта, писателя. В 1923-1928 годах Николай Рерих вместе со своей семьей и группой ученых совершил Центрально-Азиатскую экспедицию, маршрут которой пролегал через Монголию, Китай, Тибет, Индию.
В 1926 году Николая Рериха с экспедицией прошел через поселок Старая Ангасолка. Позже у местных жителей возникла идея создать культурно-выставочный центр на месте дома, где останавливалась его семья. И сегодня там можно увидеть репродукции картин этого знаменитого художника.
Мы видели римский виадук длиной 74 метра, перекинутый через реку Ангасолку, который по своему виду напоминает виадуки Древнего Рима - построил его, конечно же, итальянский подданный - Леонардо Риццолати из провинции Удино вместе с 12-ю соотечественниками и отрядом русских строителей в 200 человек.
Побывали мы и в Киркерее - месте, где сомкнулась "золотая пряжка" на стальном поясе России - Транссибирской магистрали. Именно здесь 13 сентября 1904 года министр путей сообщения Михаил Хилков забил последний "золотой костыль" в железнодорожное полотно Кругобайкальской железной дороги, произведя тем самым ее стыковку.
А на станции Култук видели памятную стелу в честь строительства Кругобайкальской железной дороги.
Последней остановкой на Кругобайкалке стала Слюдянка. Здесь у нас было достаточно времени, чтобы не только полюбоваться местным вокзалом - это единственное в России здание, полностью построенное из белого и розового мрамора,
но и попасть внутри него в небольшой, но интересный, интерактивный музей, где можно было походить по водной глади озера,
полюбоваться на здешние минералы и узнать много интересного об этом крае.
Отдохнув в Слюдянке час-полтора, мы отправились в обратный путь в Иркутск, но уже по новой железке, построенной по Олхинскому плато. Около двух часов в дороге и наш поезд прибыл на железнодорожный вокзал Иркутска, где и завершилась наша чудесная экскурсия, оставившая самые приятные воспоминания.
Будете на Байкале, непременно съездите по Кругобайкалке, непередаваемую красоту этих мест в полной мере можно ощутить, только побывав там!
А вы бы поехали на "золотую" по стоимости экскурсию по Кругобайкалке или ограничились бы поездкой на обычной электричке?
Читайте больше о нашем путешествии по Иркутску и Байкалу здесь, по Бурятии - здесь.
Полезные ссылки для тех, кто планирует самостоятельную поездку в Бурятию, Саяны или на Байкал:
- Яндекс.Путешествия - здесь можно забронировать не только отель, но и авиабилеты, и билеты на поезда и автобусы.
- Суточно.ру - крупнейший российский агрегатор аренды жилья, предлагающий более 75 тысяч вариантов квартир, домов, комнат и коттеджей в более чем 500 городах России.
- "Островок.ру" - здесь отличный выбор отелей как за границей, так и в России, не хуже, чем у Booking.
- Туту.ру - помогает путешественникам полностью организовать поездку: в одном месте сразу купить билеты на самолёт, поезд, автобус, электричку, аэроэкспресс, забронировать отель, экскурсию или тур.
- выгодную туристическую страховку выбираем на Cherehapa.ru
Ну а для тех, кто любит организованный отдых:
- на популярном онлайн-агрегаторе пакетных экскурсионных туров Большая страна можно купить готовые туры по цене, порой даже ниже, чем у туроператора. Они агрегируют абсолютно все туры российских туроператоров, что позволяет удобно их сравнивать по цене и наполнению и выбирать лучшие турпакеты на свой вкус