Вы руководитель ТЭО? Ответьте на 7 вопросов про дизельное топливо
Если хоть на один ответили «нет» — эта статья для вас
Руководитель транспортно-эксплуатационного отдела — человек, который отвечает за всё. За то, чтобы техника не стояла. За то, чтобы топливо не замерзало. За то, чтобы ремонты не разоряли бюджет.
Но давайте честно. Когда вы в последний раз открывали паспорт качества на дизельное топливо перед тем, как подписать накладную? Когда проверяли, что написано в договоре про недолив? Когда тестировали новую партию солярки на воду простой бутылкой?
Если вы сейчас задумались — эта статья для вас.
Семь вопросов, которые должен задавать себе каждый начальник ГСМ
Вопрос первый. Какое топливо у меня сейчас в емкостях?
Летнее? Зимнее? Межсезонное? А какое должно быть по календарю? Если на дворе октябрь, а у вас в бочках еще летнее — через две недели техника встанет. И виноват будет не поставщик. А вы.
Вопрос второй. Я знаю, что такое ПТФ?
Предельная температура фильтруемости. Это когда топливо еще жидкое, но фильтр уже забит. И машина не едет. Зимнее топливо должно иметь ПТФ не выше минус тридцати двух градусов. Арктическое — не выше минус сорока четырех. Если вы этого не проверяете — вы играете в русскую рулетку с автопарком.
Вопрос третий. Какой экологический класс топлива я покупаю?
Если у вас техника 2015 года и новее — ответ должен быть один: К5. Сера — не более 10 миллиграммов на килограмм. Всё остальное убивает сажевые фильтры и катализаторы. Замена сажевого фильтра — от ста тысяч рублей. Зачем вам эти расходы?
Вопрос четвертый. Я проверяю топливо при приемке?
Не надо быть лабораторией. Достаточно трех вещей.
Первое: налейте солярку в прозрачную бутылку. Посмотрите на свет. Норма — прозрачное, соломенного цвета. Муть, вода на дне, хлопья — не принимайте.
Второе: оставьте бутылку на пятнадцать минут. Вода осядет вниз. Увидели слой воды даже в пару миллиметров? Топливо бракованное.
Третье: капните на бумагу. Если пятно испарилось быстро и без следа — в топливе есть бензин или растворители. Они убивают топливный насос.
Просто? Просто. Делаете? Нет. И зря.
Вопрос пятый. Что написано в договоре с поставщиком про недолив и срыв графика?
Если там нет штрафов — значит, их можно не бояться. А значит, вам могут привезти 20 тонн вместо 22. Или привезти не во вторник утром, а в пятницу вечером. И вы ничего не сделаете.
Вопрос шестой. Я знаю, сколько стоит час простоя моей техники?
Посчитайте. Эвакуатор, простой водителя, сорванный рейс, невыполненный объем работ. Умножьте на количество единиц техники. Получится страшная цифра. А теперь поймите: эта цифра — плата за экономию на качестве топлива.
Вопрос седьмой. Почему я до сих пор работаю с поставщиком, который не дает паспорт качества на каждую партию?
Действительно. Почему?
Один правильный ответ на все вопросы
Я не жду, что вы ответите мне в комментариях. Ответьте себе.
А я просто скажу, как работает нормальный поставщик топлива.
Он дает паспорт качества на каждую партию. Прямо на ту цистерну, которая приедет к вам. С реальными цифрами: цетановое число, содержание серы, температура фильтруемости.
У него есть свой склад и свои бензовозы. Он не зависит от левых перевозчиков и не теряет контроль над качеством в пути.
Он прописывает в договоре штрафы за недолив и срыв графика. И не спорит с ними.
Он понимает, что такое сезонность. И в октябре не везет вам летнее топливо, даже если оно осталось на складе.
Он знает, что такое К5. И не предлагает К4 «почти такое же, а дешевле».
И он не боится, что вы откроете бутылку и капнете на бумагу. Потому что ему нечего скрывать.
Вместо заключения
Ваш автопарк не заслуживает плохого топлива. А вы — незапланированных простоев и счетов за ремонт.
Если вы узнали себя в вопросах, на которые ответили «нет» — может, пора что-то менять?
Мы в «Кириши Нефтетрейд» составили для руководителей ТЭО подробный справочник по дизельному топливу. Там всё: маркировка, сезонность, нормы качества, риски, тесты при приемке и чек-лист для выбора поставщика.
👉 Читать полную версию — на нашем сайте:
https://кириши-нефтетрейд.рф/news/kratkij-spravochnik-rukovoditelya-teo-po-dizelnomu-toplivu/
Сохраните себе. Распечатайте. Повесьте в кабинете. И задайте правильные вопросы вашему поставщику.
«Кириши Нефтетрейд»: топливо, которое не подведет. И честные ответы на все вопросы.