Если выйти на платформе с неприметным названием «1590 километр» и пройти пять минут по лесу, перед вами резко вырастет гигантская каменная арка. Это Дидинский тоннель — заброшенное чудо инженерной мысли, где царит абсолютная тишина, течёт вода, а стены помнят эшелоны Гражданской войны. Я отправилась туда на обычной электричке, и вот что из этого вышло.
Путь в прошлое на пригородном поезде
Добраться до тоннеля на машине — целое приключение по грунтовкам. Гораздо надежнее и атмосфернее — обычная электричка.
· Куда едем: Садимся на Екатеринбург-Пассажирском на поезд в сторону Дружинино.
· Наша цель: Не станция Дидино, а остановка «1590 км», которую так и называют — платформа «Дидинский тоннель». Это важно не перепутать! Рейсы ходят несколько раз в день.
· Дорога к гиганту: Выйдя из вагона, спускаемся вниз к брошенным садам и идём по дороге направо. Буквально через 200-500 метров лес расступается, открывая вид на каменный портал, похожий на вход в крепость.
Вас встречает тишина, нарушаемая только шелестом листьев и собственными шагами. И этот вид — огромное, подавляющее своими масштабами сооружение, поросшее мхом, с темным провалом вглубь горы.
Встреча с исполином: что такое Дидинский тоннель
Перед вами не просто дыра в скале, а памятник эпохи. Его длина — 1123 метра, высота свода — с двухэтажный дом. Строительство началось в 1914 году и велось вручную, силами местных жителей и военнопленных. Через него должны были пойти поезда по стратегической линии на Казань.
Тоннель успел повидать историю: в годы Гражданской войны через него отступали на восток эшелоны армии адмирала Колчака. Ходят легенды, что где-то здесь, в тайных нишах или затопленных галереях, могло быть спрятано знаменитое колчаковское золото. Эксплуатация закончилась в 1995 году — грунтовые воды и отсутствие ремонта сделали своё дело. Рельсы сняли, и природа начала забирать своё.
Что внутри? Личный опыт и суровая реальность
Переступив порог, вы погружаетесь в другую реальность. Темнота сгущается уже через десяток метров, и только луч фонарика выхватывает из мрака груды камней, ржавые крюки и струящуюся по стенам воду. Воздух холодный и влажный, даже летом.
Главный совет, который стоит запомнить: тоннель живёт по сезонам.
· Лето: Пол глубоко затоплен. Без высоких резиновых сапог зайти можно лишь на несколько десятков метров. Мы так и сделали — прошли около 50 метров, поняли, что вода становится глубже, и разумно отступили.
· Зима: Вода замерзает, и пройти насквозь становится реальной задачей. Именно зимой сюда чаще приезжают сталкеры и фотографы.
Что взять с собой ОБЯЗАТЕЛЬНО:
1. Мощный фонарик (телефон не подходит — света мало, а батарея сядет).
2. Резиновые сапоги (вне зависимости от сезона, внутри всегда сыро).
3. Тёплую одежду (температура внутри около +5 °C).
4. Power bank и сообщить близким о маршруте — связи внутри нет.
Безопасность — прежде всего! Состояние аварийное: возможны падения камней, скользкие участки, открытые колодцы. Идите группой и будьте предельно внимательны.
Восточный портал и живописные маршруты назад
Если вы зашли с западной стороны (от платформы «1590 км»), не торопитесь уезжать обратно с той же точки. Самый интересный вариант — пройти поверху тоннеля по тропе через лес.
Через 30-40 минут неспешной прогулки по красивому лесу вы выйдете к восточному входу со стороны посёлка Дидино. Он производит еще более сильное впечатление: часто бывает сильно затоплен, и перед ним образуется огромная зеркальная лужа, в которой отражается темный провал портала. Над аркой часто можно увидеть ироничную надпись: «Ничего не проходит», что выглядит невероятно атмосферно.
Отсюда до станции Дидино — около 30 минут пешком. Вы успеете на вечернюю электричку до Екатеринбурга.
Для самых выносливых: Если до поезда ещё много времени, от восточного портала начинается очень живописная 16-километровая тропа по лесу до станции Гусевка. Это маршрут для тех, кто хочет полностью погрузиться в уральскую природу.
Идеальный план поездки на один день
1. Утром садимся на электричку до пл. «1590 км» («Дидинский тоннель»).
2. Осматриваем западный вход, заходим внутрь насколько возможно.
3. Поднимаемся наверх и идём по тропе поверху тоннеля (около 40 минут).
4. Добираемся до восточного входа, делаем самые атмосферные кадры.
5. Пешком идём до станции Дидино (30 минут).
6. Вечером уезжаем на электричке в Екатеринбург.
Кому стоит ехать, а кому — нет
✅ Ехать стоит: сталкерам, любителям истории, фотографам, искателям нестандартных маршрутов и тем, кто хочет почувствовать настоящую тишину и величие заброшенных мест.
❌ Ехать не стоит: семьям с маленькими детьми (это небезопасно и неинтересно для малышей), тем, кто ждет комфортных туристических троп, неподготовленным туристам без тёплой одежды и правильной обуви.
Дидинский тоннель — это не развлечение. Это путешествие во времени, где на вас дышит холодом история, а каждый шаг отдаётся эхом в темноте. Это место силы, которое не оставляет равнодушным, заставляя задуматься о бренности любого, даже самого грандиозного, творения рук человеческих.
А вы рискнули бы отправиться в такое место? Или, может, уже бывали в Дидинском тоннеле — поделитесь своими историями и впечатлениями в комментариях!
#ДидинскийТоннель #СвердловскаяОбласть #Урал #Екатеринбург #Заброшки #Сталкерство #ИндустриальныйТуризм #История #ПутешествияПоРоссии #ЖелезнаяДорога #ПоходыУрал #ТайныеМеста #ЗимниеПоходы #ДзенАвтор