Товарищи, держитесь за стул крепче. На российский рынок по параллельному импорту добрался зверь, которого мы все немного ждали и боялись. Речь о Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology. Электрический «Гелик».
И если вы думаете, что отсутствие официальных поставок Mercedes-Benz что-то меняет, то вы ошибаетесь. Наши «серые» дилеры умудряются привозить всё, что движется. Вопрос лишь в цифрах. И вот они.
Тишина за 33 миллиона рублей
Я специально изучил несколько свежих предложений и обзвонил пару площадок. Верите или нет, но ценник устаканился в районе 33–35 миллионов рублей.
Это не ошибка. Это стоимость полноценной квартиры в приличном районе Москвы или хорошего загородного дома. Только вместо бетона вы получаете... полную тишину.
Пока классический G63 AMG ревет своим V8 так, что у соседей срабатывает сигналка, G580 EQ делает всё молча. Это дико непривычно: слышно только шуршание огромных колес по асфальту.
Что мы получаем за эти деньги?
Начинка у этого аппарата, конечно, космическая. Я бы даже сказал, из другой галактики:
· 4 мотора (по одному на каждое колесо). Суммарная отдача — почти 590 л.с. и монструозный крутящий момент под 1 200 Нм.
· Главный фокус — G-TURN. Да, тот самый «танковый разворот» на месте. Машина весом в 3 тонны крутится вокруг своей оси как волчок. Говорят, на заснеженной парковке гипермаркета это выглядит как встреча с НЛО.
· Запас хода: 470 км по паспорту. Зимой, естественно, будет поменьше. Но владелец такого авто вряд ли планирует на нем из Москвы во Владивосток гнать.
Ложка дегтя: Почему его не берут в Европе
И вот тут начинается самое интересное, и это важно знать, чтобы понимать перспективы модели. Пока у нас на него молятся, на Западе электрический G-Class откровенно буксует в продажах.
Почему? Аудитория «Гелика» — это консервативные люди с деньгами. Они любят эту машину за ощущение бронированной крепости, запах кожи и, самое главное, за ЗВУК дизеля или AMG V8. Электричка ломает этот стереотип. Получается элитная техника, но без души. Да и немцы в массе своей пока прохладно относятся к электрокарам в сегменте тяжелых внедорожников.
Стоит ли оно того в РФ?
Покупать такой аппарат в Россию — жест смелости и демонстрации статуса. С технической точки зрения, сервис есть (в крупных городах мастера научились работать с EQ-линейкой), но гарантия заводская вас не прикроет. Только обязательства конкретного продавца.
Но давайте будем честны: человек, который берет G580 EQ за 34 млн, не думает о расходе топлива или стоимости замены батареи через 8 лет. Он думает о том, как будет первым на Рублевке делать G-TURN на абсолютно беззвучном внедорожнике.
А вы бы взяли электрический «Гелик» или только рев V8 подавайте? Напишите в комментариях, очень интересно ваше мнение!
#Mercedes #Гелендваген #G580EQ #Автоновости #Электромобили #ПараллельныйИмпорт #ДорогоБогато