Дорогие друзья, сегодня становятся очень популярными путешествия по России, и это не может не радовать: наша страна столь велика и разнообразна, что жизни не хватит ,чтобы увидеть, хотя бы половину её достопримечательностей. Одно из самых популярных на сегодняшний день направлений- озеро Байкал.
В Советском Союзе хорошо была развита сеть профсоюзных путёвок. Можно было хотя бы один раз в год получить профсоюзную путёвку на отдых за 30% её стоимости. Согласитесь, что это хорошая скидка. Не всё было так плохо в СССР.
Мне посчастливилось совершить путешествие на Байкал летом 1982 года . Конечно, по профсоюзной путёвке. Недавно оцифровала свои слайды, снятые в этой поездке.
Я думаю, что редко кому из современных туристов удаётся увидеть весь Байкал , от порта « Байкал» до Нижнеангарска. А ,именно, так проходил наш маршрут на пароходе « Комсомолец». Построенный в 1933 году на « Адмиралтейских верфях» г. Ленинграда , в разобранном виде был транспортирован в г. Иркутск , собран в Листвянке и долгое время оставался единственным грузо-пассажирским судном на Байкале. 1982 год оказался последним годом эксплуатации этого замечательного парохода. Как жаль, что ему позволили просто сгнить в затоне, вместо того, чтобы преобразовать в музей. Своим 50 летним трудом не заслужил ли он это?
Маршрут « Комсомольца» по озеру можно проследить на карте, которую я прилагаю. Надо сказать, что пристаней в местах остановок парохода не было. «Комсомолец» стоял на рейде, а на берег пассажиры и грузы доставлялись на лодках. Команда корабля всегда помогала и заботилась о своих пассажирах.Как я уже сказала,это был единственный пассажирский пароход на Байкале, на котором можно было попасть в труднодоступные береговые районы.
В плавание судно отправлялось из порта «Байкал». Среди пассажиров было много туристов, располагавшихся прямо на палубе в своих палатках. Готовили еду, сушили бельё здесь же. Плыли очень весело. Мы, как организованные путешественники, жили в каютах и питались в ресторане – столовой парохода.
Озеро длиной 636 км ,и мы прошли весь маршрут по озеру от порта «Байкал» до Нижнеангарска, где постояли немного на рельсах строящегося БАМа. Посетили Баргузинский заповедник.А затем обратно до Малого моря, на берегу которого стоит поселок Сахюрта. Здесь мы попрощались с пароходом «Комсомолец» и на турбазе «Маломорская» провели незабываемые 7 дней.
На турбазе в основном совершали пешие прогулки по окрестностям.Посетили о. Ольхон. В начале 80-ых экскурсий в пос. Хужир не проводили. Мы переправились, углубились на пару километров, просто погуляли по острову.
Запомнился особенно поход с ночёвкой к пещере «Мечта». Это дикая пещера, разветвленная достаточно, уходящая далеко (как нам сказали) под воду о. Байкал. Вход в пещеру представлял собой лаз со спущенным в него канатом. Держась за канат соскальзывали по леднику в пещеру, где было уже совершенно сухо. Обратный путь, держась за канат, подниматься по льду, тот ещё аттракцион. В пещере иногда шли в полный рост, иногда ползли по-пластунски. После посещения этой пещеры, хорошо понимаешь слова: полная тьма и безмолвие. Довольно неприятные ощущения.
Зато вечер на берегу Байкала с едой( байкальский омуль с картошечкой), приготовленной на костре, оставил самые тёплые воспоминания.
Подводя итог, для меня Байкал 1982 это:
вода, которую пили без очистки прямо из озера;
возможность купаться в заливе Малого моря при температуре воды в июле 16-18 градусов;
омуль-вкуснейшая байкальская рыба;
туман такой густой, что не видно собственной вытянутой руки;
палящее солнце;
пронзительный ветер;
воздух столь прозрачный, что предметы кажутся ближе, чем они есть на самом деле;
нетронутая природа, первозданность Земли.
Будет ещё много интересных статей с фотографиями о путешествиях по Советскому Союзу по профсоюзным путёвкам. Подписывайтесь на мой канал, если Вам интересно узнавать о жизни в Советском Союзе и сегодняшнего Петербурга.