Да, и я удивлён.
Представьте, вы купили Lada Niva Legend, прокатились по бездорожью, но в последний раз – внедорожник встал из-за поломки двигателя, хотя пробег не превышает 10 000 километров.
Это первый и реальный случай, который случился с мужиком. Он ездил на рыбалку, а там непростая дорога, и у него оборвался ремень ГРМ, хотя пробег составлял 8500 километров, а ресурс ремня– 90-100 тысяч километров. Подобные сценарии случаются по всей России.
Напасть настигла машины ВАЗа. И у меня есть объяснение происходящему.
Что происходит с отечественными автомобилями?
Один паренёк ездил на Lada Granta и не замечал проблем. «Машинка меня устраивает. Да, есть недочёты, но я смирился», – говорит он. У него установлен 1.6-литровый движок на 106 лошадиных сил. Говорит, тянет нормально. Вот только есть один нюанс: он приехал к дилеру за капитальным ремонтом двигателя на 750 км пробега.
Что случилось?
Двигатель перестал работать. Пошёл чёрный дым. Сам чинить не умеет, поэтому помчал к дилеру (да и самому чинить ни в коем случае нельзя, если произошла беда с двигателем; к тому же ремонт гарантийный). Двигатель починили. Благо по гарантии и без упрёков дилера. Владелец продолжил ездить на Гранте.
Мысль о том, что у человека сломался ДВИГАТЕЛЬ на первой тысячи, меня пугает. Страшно представить, что творят на заводе, отчего автомобили получаются настолько корявыми.
А ведь проблема возникла как раз на заводе. Что-то неправильно прикрутили, не заметили (или забили) и отправили машину на продажу.
Есть и другая причина, но о ней попозже.
Другой случай
Снова Lada Granta, но уже с двигателем на 90 лошадиных сил. На этот раз машина встала спустя 6 дней...
Мужик купил Гранту, поездил на ней пять дней, а на шестой она попросту не захотела ехать, так как двигатель невозможно было запустить. Он сломался! И всё из-за неправильной сборки, где «мастера» неточно отрегулировали клапана.
Самое интересное в другом.
Мужик дождался, когда ему починят автомобиль. Ждал долго. Но её решили продать на вторичном рынке, не сказав будущему владельцу, что с двигателем было что-то не так. А нашему герою предложили другую Lada Granta, которая, я надеюсь, точная в сборке и без проблем.
За первую Lada Granta он отдал больше миллиона рублей. Спрашивается, почему она столько стоит и не оправдывает ценник?
Мне кажется, причина поломок не только в сборке, но и в кое-чем другом. Тысячи отечественных автомобилей страдают из-за этого, никакие меры не предпринимаются, всё идёт к следующему дну.
Причина поломок отечественных машин
До санкций автомобили производились из европейских и отечественных деталей. Помню, как Lada Largus состоял из 90% иностранных деталей и показывал себя отлично на дороге, несмотря на неуклюжую сборку автозавода. Так же собиралась и Lada Vesta – всем она нравилась, и люди хотели её покупать, что не скажешь сейчас.
Однако что произошло?
Из-за суматохи в мире АвтоВАЗу пришлось добывать детали отовсюду. Сами их практически не делают, так как затратно. Проще купить у кого-то и собирать, словно конструктор LEGO, и говорить, что детали не нашего производства, они качественные и суперские.
Производитель подружился с Китаем. Он начал черпать вдохновение (и детали, и машины, и идеи) от китайцев-товарищей. А Китай доволен, что отечественный автопром сотрудничает с ними: прибыльно это, весьма прибыльно.
И потому Китай щедро давал нам компоненты для сборки машин.
Как же это плохо сказалось на автомобилях...
Яркие примеры вы можете прочитать выше – десятки двигателей напрочь отказываются работать, потому что сделаны коряво и из некачественных деталей.
Страдают не только двигатели.
Катушки зажигания, свечи, датчики кислорода, дроссельные заслонки, тормозные колодки и другие элементы ломаются в первый год езды или работают неправильно. Машина может не завестись из-за бесключевого доступа, который АвтоВАЗ активно оснащает Lada Vesta. Дворники могут работать сами по себе. Check Engine вылезет просто так. Ступичные подшипники поживут себе 1000 километров и отправятся на покой. Нормальная практика.
И каждый раз у завода происходит что-то новое – новые поломки, которые решаются с трудом или не решаются вовсе.
Знаете, как делают?
Человек придёт с проблемой, например, вышли из строя ступичные подшипники. Дилер заменит ему по гарантии. Вот только есть маааленький нюанс: он заменит подшипники на такие же, которые сломаются спустя такое же время (или чуть позже, или чуть раньше).
Поздравляю! Вместо того чтобы создавать что-то новое, мы создаём новые проблемы и не решаем старые. Я считаю, это другой уровень, на который не претендует никто.