На первый взгляд эти три понятия не имеют абсолютно ничего общего. Но это не так! Их объединяет принцип передвижения. Фантастика? Вовсе нет!
Известно, что у слона ноги устроены особым образом, являясь настоящими вездеходами. Дело в том, что стопа слона – это своеобразный кожаный мешок. Он полый внутри и наполнен жировым гелем. Когда животное идет по джунглям, его стопа расплющивается, увеличивая площадь соприкосновения с поверхностью и устойчивость. Также она играет роль эффективного амортизатора. Когда нагрузка уходит, стопа слона принимает прежние размеры. Такая организация ног слона позволяет многотонному животному легко передвигаться по непроходимым джунглям.
В свою очередь, американские эскимосы в середине прошлого века для перемещения своих лодок, чей вес достигал несколько тонн, при их извлечении из воды и перемещению по берегу использовали мешки из-под надутых тюленьих шкур. С их помощью лодки свободно перемещались по пересеченной местности. Однажды свидетелем этому стал учитель Уильям Олби. Впоследствии, основываясь на этом принципе, он создал первые шины сверхнизкого давления. На поверхность земли они давят почти в два раза меньше, чем взрослый человек при ходьбе.
Сегодня шины сверхнизкого давления используются во многих моделях снегоболотоходов российского производства. С их помощью вездеходная техника может преодолевать болота, сугробы, водные преграды, а также практически вертикальные склоны. Окружающая экология при этом сохраняется в своем первозданном виде. Как видим, принцип организации передвижения в стоп слона, перемещения лодок эскимосов по берегу и шин сверхнизкого давления вездеходов практически идентичен.