Сначала бюджетникам запретили пользоваться продукцией Apple, а теперь хотят пересадить привыкших к комфорту и роскоши чиновников на российский автопром. Вопрос только в том, на какие именно машины заменят уже имеющийся большой, но потихоньку стареющий парк. Например, мэрия Москвы «до того как» ездит на Toyota Camry. А теперь?
Вот и на авторынке повеяло «диким патриотизмом». Ожидаем скорого появления в продаже вполне свежих, относительно всего остального, машин из государственных гаражей. Хотя, нет. Вряд ли работники этих предприятий упустят возможность прикупить довольно неплохие авто по государственной цене. Всем привет, с вами, как всегда, Тимофей Корнеев, и сегодня мы немного о российском автопроме.
Итак, если верить Мосгордуме, то по крайней мере в столице нашей необъятной родины, закупщики государственных гаражей будут ориентироваться на «Москвич 3» и его электрический аналог «Москвич 3е». Для тех, кто все еще оторван от мира: «новый» Москвич – это китайский Sehol X4 (JAC JS4), который поставляется нам в разобранном виде, и собирается методом крупноузловой сборки.
Кстати, странно, почему в Мосгордуме отстают от жизни? Пару недель назад вроде как уже анонсировали «Москвич 6» - китайский Sehol Yao образца 2021 года, который представляет собой более дорогую версию хорошо знакомого россиянам лифтбека JAC J7. И, почему, например, не Aurus? Там же тоже вроде как разрабатывали модельный ряд для простых смертных…
Короче, вся эта вакханалия должна произойти уже до февраля следующего года. По крайней мере именно такой срок в начале сентября был озвучен нашим гарантом. Но, скорее всего, тянуть с этим господа чиновники будут до последнего. Ибо пересаживаться с комфортабельных японцев и немцев на «пластиковых» китайцев, еще и собранных такими родными, но чего греха таить, кривыми руками отечественных автопромовцев – такая себе история.
Пусть они там пока решают, ну а мы, как всегда, в конце материала знакомим вас с очередным счастливым владельцем японского авто: сегодня это Илья, который увез в Новосибирск Subaru Levorg 2017 года выпуска, в комплектации 1.6GT EYESIGHT S-STYLE ADVANCE и с пробегом 80 тысяч километров. И обошлось ему это чудо, с учетом доставки до Владивостока, всего в 1,5 млн рублей.
Для понимания, за эти деньги Илья получил полноприводный турбированный «субарик» в одной из самых «жирных» комплектаций, где разве что системы контроля слепых зон и панорамной крыши нет. Зато всего остального «напихано» от широкой японской души. Тут еще пару слов надо сказать о субаристах: кто не в теме – это совершенно отдельная каста автолюбителей-мазохистов, которая привыкла, что запчасти на машину стоят как новый аэробус, а китайских аналогов к ним почти нет. Но, правда, и ломается Subaru раз в тысячелетие – это факт…