Ave, господа! Продолжая цикл исторических статей я хочу рассказать вам об ещё одном проекте немецкого сверхтяжёлого танка времён Второй мировой войны, а именно о Царе зверей, великом «Löwe»!
В Мире Танков представлено 3 машины из этого проекта, а именно:
- Löwe;
- Pz.Kpfw. VII;
- VK 72.01 (K);
Но соответствуют ли характеристики этих танков реальным чертежам? Можно ли собрать целую ветку из машин проекта Pz.Kpfw.VII «Löwe», и почему в реальности ни один танк так и не был построен? Ответы на все вопросы вы узнаете в этой статье. Поехали!
Техническое задание против реальности
Серийное производство «Тигров» ещё не началось, а Управление вооружений сухопутных сил Германии уже выдало новое техническое задание на тяжёлый танк прорыва массой до 70 тонн. В документах от 1 ноября 1941 года указаны основные требования военных к новой боевой машине:
- Бронирование: лоб - 140 мм, борта — 110 мм;
- Масса: до 70 тонн;
- Максимальная скорость по шоссе: не ниже 44 км/ч;
- Экипаж: 5 человек;
Разработка сразу была поручена корпорации Krupp, а проект получил индекс VK 70.01 (К):
VK означает Versuchskonstruktion (нем. "опытный образец");
70 — проектную массу танка в тоннах;
01 — порядковый образец;
(K) — Krupp;
Управление вооружений настаивало на максимальной унификации всех агрегатов и модулей нового тяжёлого танка с серийным Pz.Kpfw.VI «Tiger», что создавало серьёзные проблемы. Даже на 57-тонном «Тигре» трансмиссия и ходовая часть были значительно нагружены, поэтому для адаптации этих узлов под новую 70-тонную машину инженерам Круппа пришлось серьёзно поработать. Было принято решение добавить к ходовой «Тигра» ещё по одной оси с опорными катками на каждый борт, а ширину гусениц увеличить с 725 мм до 900-1000 мм. Это позволяло уменьшить удельное давление на грунт, но, как и в случае с «Тигром», для перевозки по железной дороге требовались узкие транспортные гусеницы:
Уже первые расчёты показали, что при таком бронировании масса «Льва» переваливает за 100 тонн, и если модернизированная ходовая могла выдержать такую нагрузку, то с силовой установкой были серьёзные проблемы. Одним из наиболее мощных танковых двигателей того времени был карбюраторный V12 от Maybach, устанавливавшийся на Pz.Kpfw.VI «Tiger», который выдавал от 650 до 700 л/с. Для 100-тонного сверхтяжёлого танка этого было слишком мало, поэтому инженеры Круппа рассматривали альтернативные варианты. Готовым решением был 1000-сильный дизель Daimler-Benz MB 507, устанавливавшийся на торпедные катера, но руководство Третьего рейха настаивало на том, что всё дизельное топливо должно быть направлено на нужды флота, так что этот вопрос оставался открытым.
Но даже при условии достаточно мощной силовой установки конструкторам нельзя было переходить границу в 90 тонн, ведь именно такую грузоподъёмность имели железнодорожные платформы, в связи с чем было принято решение отклониться от невыполнимых тактико-технических требований Управления вооружений, что породило сразу несколько вариаций «Löwe».
Модификации «Löwe»
Для того, чтобы уместиться в 90-тонный лимит, пришлось ослабить бронирование корпуса: толщина лба уменьшилась со 140 до 120 мм, а толщина бортов со 110 до 100 мм, при этом лобовая деталь корпуса состояла из единого гнутого бронелиста. Стоит отметить, что это необычное решение применялось инженерами Krupp в разных проектах:
- в 1941 году VK 30.01 (P) получил башню, борта и корма которой состояли из цельного гнутого листа, впоследствии так создавались башни и для других танков, в том числе и для «Тигров»;
- одновременно с «Löwe» разрабатывался VK 45.02 (P), лобовые детали корпуса и башни которого были выполнены по этой же технологии;
- башни для Maus и его прототипов также проектировались с гнутой лобовой деталью;
Башня «Löwe» удивляет ничуть не меньше: литая конструкция, нехарактерная для немецкого танкостроения, дополнялась обширной маской орудия и широким погоном, выступавшим за борта танка. Финальные очертания корпуса и башни появились уже в январе 1942, тогда же было принято решение заменить дизельный 1000-сильный двигатель MB 507 на бензиновый Maybach HL 230, который развивал 800 л/с, при этом предполагаемая максимальная скорость машины упала с 35 до 23 км/ч.
Дальнейшие изменения в проекте были связаны, в основном, с вооружением «Löwe», и вариантов было много, ведь чёткого технического задания от Управления вооружений не поступало. Единственным требованием была способность VK 70.01 (К) поражать 180 мм бронеплиту, установленную под углом 60°, на дистанции 1000 метров. С этой задачей могли справиться орудия калибром 105, 128 и 149 миллиметров, и все они рассматривались в качестве вооружения VK 70.01 (К), или, как его стали чаще упоминать в документах, Pz.Kpfw. VII «Löwe».
10,5 cm орудие
При длине ствола в 70 калибров, начальная скорость снаряда оценивалась в 965 м/с, что гарантировало отличные баллистические характеристики и высокую поражающую способность. Для сравнения, у Pz.Kpfw.VI «Tiger» начальная скорость бронебойных снарядов оценивалась в 820 м/с, а у советских Т-34-85 примерно в 800 м/с.
Мощности этого орудия в 1942 году, да и в конце войны, было бы более, чем достаточно, при этом оно с лёгкостью помещалось в башне «Löwe» и обладало высокой скорострельностью по сравнению с 12,8 cm и 15 cm вариантами, поэтому, после длительных обсуждений, именно его сочли оптимальным.
12,8 cm орудие
Maus и Jagdtiger, вооружённые 128 мм орудиями, были одними из самых устрашающих танков Второй мировой войны, но в проекте Pz.Kpfw.VII «Löwe» этот калибр не пользовался популярностью. Инженеры Krupp несколько раз меняли длину ствола 12,8 cm орудия, а иногда и вовсе вычёркивали его из проекта, и на то были свои причины.
Для повышения скорострельности предполагалось использовать унитарное, а не раздельное заряжание, и хоть башню «Льва» сложно назвать тесной, у неё не было кормовой ниши, что создавало определённые трудности. Унитарные выстрелы 12,8 cm орудия имели длину от 1313 мм до 1593 мм, а заряжающий был только один, к тому же, немецких инженеров намного больше восхищали мысли об устрашающем 15 cm орудии.
15 cm орудие
Для начала нужно сделать ремарку, что у пунктуальных немцев 15 сантиметров не означало калибр в 150 мм. На самом деле, все 15 cm орудия имели калибр 149,1 мм, а их обозначение уходит корнями к австро-венгерской армии, в которой калибр, для упрощения, округлялся до 15 см.
Бурные обсуждения установки 15 cm орудия стали причиной появления орудий с длиной ствола в 37, 40 и 52 калибра! Начальная скорость полёта снаряда орудия 15 cm L/52 оценивалась в 890 м/с, для сравнения, 12,8 cm орудие Jagdtiger обладало показателем в 930 м/с, а 122 мм орудие советского ИС-2 — всего 800 м/с. Неудивительно, что в конце концов такую мощность сочли избыточной, и остановились на варианте с длиной орудия в 40 калибров.
Как и в случае с 12,8 cm орудием, на 15 cm L/40 предполагалось использовать унитарное заряжание, что было невозможно в круглой башне «Löwe», поэтому была разработана новая башня с кормовой нишей, которая значительно упрощала перезарядку:
Таким образом, Pz.Kpfw.VII «Löwe» mit. 15 cm L/40 должен выглядеть так:
Установка 15 cm орудия в первоначальный вариант башни выглядит сомнительно, к тому же, в таком случае пришлось бы отказаться от унитарного заряжания, что значительно снижало скорострельность. Хотя, при боевой массе снаряда от 43 до 50 кг (а именно такие значения обсуждались для 15 cm L/40), заряжающему и так пришлось бы нелегко.
VK 72.01 (К)
90-тонная машина не совсем устраивала Управление вооружений, ведь в тактико-технических требованиях было указано 70 тонн, поэтому инженеры Krupp вели работы над облегчением VK 70.01 (К). Одним из вариантов было уменьшение толщины лба корпуса до 100 мм, а бортов — до 80 мм, однако, в таком варианте предполагаемая максимальная скорость «Löwe» с 800-сильным бензиновым двигателем составляла всего 26,8 км/ч. В связи с этим, инженеры Krupp решили создать новый, облегчённый до 72 тонн танк, с абсолютно новой архитектурой корпуса, который получил обозначение VK 72.01 (К).
В марте 1942 года проект начал обретать свою окончательную форму: башня осталась без изменений, но была перемещена в корму танка, корпус сделали значительно у́же, избавившись от надгусеничных полок, а количество осей с опорными катками было уменьшено с 9 до 8 шт. на борт. В качестве вооружения рассматривались орудия 10,5 cm Kw.K. L/70 и 15 cm L/37, также обсуждалось увеличение экипажа до шести человек. Все эти изменения позволили уменьшить массу прототипа до 72 тонн, и повысить максимальную скорость до 35 км/ч.
Недостаточно большой?!
Интересно, что решающую роль в закрытии проекта Pz.Kpfw.VII «Löwe» сыграла не его масса, дороговизна или необходимость разрабатывать множество сложных узлов и агрегатов, а человеческий фактор. Дело в том, что проиграв в конкуренции на создание «Тигра», Фердинанд Порше всеми силами хотел получить контракт на создание тяжёлого танка, и такая возможность ему представилась. 8 июля 1942 года на совещании в Управлении вооружений доктор Порше смог убедить руководство Третьего рейха в необходимости создании более тяжёлого танка, чем «Лев». Важную роль в этом сыграла давняя дружба Порше с самим Адольфом Гитлером, которые сотрудничали ещё со времён создания "народного автомобиля".
Как бы то ни было, Управление вооружений приняло решение закрыть проект Pz.Kpfw.VII «Löwe» в пользу создания сверхтяжёлого танка Typ 205, который впоследствии превратился в Maus.
Последний шанс
Инженеры Krupp не были согласны с решением руководства, и искали любую возможность дать своему детищу вторую жизнь. Шанс представился, когда Гитлер распорядился создать тяжёлый танк, вооружённый 8,8 cm Kw.K. 43 L/71. Конструкторская группа в спешном порядке внесла все необходимые изменения в корпус и башню «Löwe», чтобы вооружить его новым 88 мм орудием, но всё оказалось напрасно: 20 июля 1942 года поступило прямое распоряжение закончить работы по Pz.Kpfw.VII «Löwe», и проект был окончательно закрыт.
Ветка Löwe в Мире Танков
Как вы уже поняли, у Pz.Kpfw.VII «Löwe» было множество вариантов и разных итераций, так что не составит особого труда собрать из этих танков полноценную ветку исследования. Конечно, придётся постараться, чтобы "натянуть" танк 1942 года разработки на X уровень, где он будет встречаться с машинами 60-70 годов, и всё же это вполне возможно. Но начать я предлагаю с оценки исторического соответствия трёх машин, которые уже есть в Мире Танков:
Löwe — премиумный танк VIII уровня;
✅ Масса, вооружение и общие очертания корпуса совпадают с историческим прототипом;
⛔ Лобовой лист брони не гнутый, а сварной, неравномерной толщины;
⛔ Бронирование не соответствует историческому проекту;
При этом Löwe является одним из самых старых премиумных танков и отлично вписывается в баланс на VIII уровне, так что единственное измение, которое ему требуется — это визуальная переработка лобовой части корпуса.
Pz.Kpfw. VII — прокачиваемый танк X уровня;
✅ Очертания корпуса достаточно точно повторяют деревянный макет, созданный в рамках проекта VK 72.01 (K);
⛔ Лобовой лист брони не гнутый, а сварной, неравномерной толщины;
⛔ Бронирование и масса не соответствуют историческому прототипу: этот «Лев» должен был быть наиболее лёгкой вариацией в проекте, с бронированием 100/80/100 мм и массой 72 тонны;
⛔ На VIII и IX уровнях ему предшествуют танки Фердинанда Порше, что нарушает логику всей ветки развития;
Эта машина требует полной переработки, к тому же, нет никаких подтверждений возможности установки 12,8 cm орудия длиной в 61 калибр на Pz.Kpfw. VII.
VK 72.01 (K) — акционный танк X уровня;
Исторические несоответствия полностью идентичны Pz.Kpfw. VII, за исключением вооружения: как я уже писал, установка 15 cm орудия в стандартную башню Löwe выглядит маловероятной. Однако, с учётом того, что это акционная машина X уровня, да ещё и одна из лучших в игре, можно ограничиться визуальными изменениями: убрать пулемётное гнездо и сделать лобовую броню из монолитного гнутого бронелиста.
Итак, «Löwe» и VK 72.01 (K) нуждаются в лёгкой косметической переработке, а Pz.Kpfw. VII необходимо полностью перебалансировать, создав для него полноценное и логичное дерево исследования. Но как могла бы выглядеть ветка «Lowe» в Мире Танков? Давайте попробуем это представить.
VII уровень — VK 72.01 (K) mit 8,8 cm L/71
Облегчённый вариант «Льва» отлично подходит по бронированию на VII уровень, но орудие 10,5 cm L/70 является избыточно мощным. Чтобы решить эту проблему, я предлагаю установить в него 8,8 cm Kw.K. 43 L/71, которое является "топовым" для Tiger I. В таком виде ТТХ машины будут выглядеть следующим образом:
VIII уровень — VK 70.01 (K) mit 12,8 cm L/50
Историчный проект «Lowe» отлично подходит на VIII уровень без каких-либо изменений. Конечно, бронирование лобовой детали оставляет желать лучшего, но мощное вооружение с лёгкостью это компенсирует. К слову, из всех 12,8 cm орудий именно вариант с длиной ствола в 50 калибров обсуждался больше всего. Предполагаемые ТТХ машины перед вами:
IX уровень — Pz.Kpfw. VII «Löwe» mit 15 cm L/40
Начиная с IX уровня придётся серьёзно отходить от исторических прототипов, увеличивая толщину брони в угоду балансу. В качестве вооружения я предлагаю использовать 149,1 мм орудие с длиной ствола в 40 калибров, в таком виде Pz.Kpfw. VII будет максимально соответствовать общей концепции ветки: медленный и хорошо бронированный танк прорыва с большим разовым уроном. Характеристики машины выглядят следующим образом:
X уровень — Pz.Kpfw. VII «Löwe» mit 15 cm L/52
Ну и наконец вершина ветки развития «Löwe» — чрезмерно тяжёлый, медленный монстр с безумно мощным 15 cm орудием. С учётом повышенной длины орудия и одного заряжающего, я предлагаю повысить его разовый урон до 850 ед., снизив в при этом скорострельность. Финальные характеристики машины перед вами:
Заключение
Pz.Kpfw. VII «Löwe» — один из многих проектов сверхтяжёлых немецких танков времён Второй мировой, которым не суждено было дойти до серийного производства. Как и все остальные, он был обречён на провал из-за избыточной массы, технологической сложности и высокой стоимости, но это не мешает нам спустя десятилетия удивляться тем инженерным решениям, которые предложили инженеры корпорации Krupp.
А вы хотели бы увидеть ветку развития «Löwe» в Мире Танков? Пишите своё мнение в комментариях, а также ставьте лайк этой статье и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые публикации. Всем удачи на полях сражений!