Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
PRO ЖД МАКЕТ

Макет Ж.Д. Угольная эпоха. Паровозы. НО-(1:87) 500 х 100 см.

Красочные фото железнодорожного макета, на котором достаточно детально воспроизведена угольная эра британских жд начала ХХ века. Большие по числу вагонов составы тех лет. Вагоны малотоннажные. Угольный состав, уходит по стрелке на отклонение, для пропуска по станции пассажирского поезда. Подъездной путь на крытый склад. Проходящий пассажирский. Справа угольная шахта. Выход по стрелкам на главные пути. Локомотивное депо. Редкий и мощный паровоз системы "Гаррат". Много вагонов наполненных углём. Небольшое депо для маневровых локомотивов. За депо расположен угольный конвейер. "Обгонный тупик" маневровых путей на станции. Пассажирская часть станции. Вокзал. Насыпные штольни угольного конвейера. Здание диспетчерского пункта. Проходящий без остановки товарняк. Команда инженеров-энтузиастов, которые построили этот жд макет. Красивая станция, расположена в "кривой", что означает как бы в правом повороте. Вместо современных светофоров, для сигнализации используются семафоры. Да и вообще вся жд
Оглавление

Красочные фото железнодорожного макета, на котором достаточно детально воспроизведена угольная эра британских жд начала ХХ века.

Большие по числу вагонов составы тех лет. Вагоны малотоннажные.

Угольный состав, уходит по стрелке на отклонение, для пропуска по станции пассажирского поезда.

Подъездной путь на крытый склад.

-2

Проходящий пассажирский. Справа угольная шахта.

-3

Выход по стрелкам на главные пути.

-4

Локомотивное депо.

-5

Редкий и мощный паровоз системы "Гаррат".

-6

Много вагонов наполненных углём.

-7

Небольшое депо для маневровых локомотивов. За депо расположен угольный конвейер.

-8

"Обгонный тупик" маневровых путей на станции.

-9

Пассажирская часть станции. Вокзал.

-10

Насыпные штольни угольного конвейера. Здание диспетчерского пункта.

-11

Проходящий без остановки товарняк.

-12

Команда инженеров-энтузиастов, которые построили этот жд макет.

-13

Красивая станция, расположена в "кривой", что означает как бы в правом повороте. Вместо современных светофоров, для сигнализации используются семафоры. Да и вообще вся жд инфраструктура, а также архитектура зданий выдержана в историческом стиле.

-14

Идет интенсивное движение. Когда много путей и каждый путь не случаен, и имеет свое обязательное предназначение, то можно устраивать очень впечатляющий интерактив со смыслом.

-15

В целом жд макет выполнен на высоком профессиональном уровне. Как в технической составляющей, так и художественном смысле. Наилучшим образом передаёт дух того места и того времени.

🚂_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃

Уважаемые читатели и зрители материалов

информационного канала PRO ЖД МАКЕТ.

Что вы думаете на счёт этого жд макета? 💡

Что нравится, а что не понравилось?

Напишите комментарий "✍"

Расскажите о своём мнении.

Поставьте значок "👍"

Всё это помогает в продвижении проекта.

Подписывайтесь на канал PRO ЖД МАКЕТ.

🚂_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃

✍ Поддержать развитие канала:

карта ЮMoney 💳

4100 1181 3116 9074

Спасибо всем, кто помогает! 🌞

🚂_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃

Посмотрите другие публикации канала о жд макетах. Красочные фото домашних и клубных жд макетов. Различных годов выпуска, и всевозможных концепций. Статьи с описанием элементов и устройств жд макетов. Рельсы, электрика, ландшафт, устройство моделей. Интересные видео макетов железной дороги и жд моделей.

🚂_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃

Другие публикации PRO ЖД МАКЕТ

Творческие работы в масштабе H0-(1:87)

Макет 130 х 90 см.

Макет 140 х 100 см.

Макет 140 х 100 см.

Макет 150 х 100 см.

Макет 170 х 60 см.

Макет 200 х 100 см.

Макет 200 х 100 см.

Макет 210 х 95 см.

Макет 235 х 150 см.

Макет 240 х 120 см.

Макет 240 х 120 см.

Макет 300 х 170 см.

Макет 300 х 200 см.

Макет 430 х 215 см.

Макет 450 х 450 см.

Макет 500 х 100 см.

Макет 750 х 330 см.

Макет 810 х 415 см.

🚂_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃_🚃

Не пропускайте новые и интересные сюжеты по теме.
До скорого...