Всех поздравляю с Первомаем и началом затяжных праздников 🌷 Мир, труд, май - повод сгонять на дачу и хорошенько потрудится. Наша дача находится в Анапе и каждые майские уже на протяжении 6 лет мы приезжаем сюда открывать сезон. Путешествуем всегда на машине, так как везем помимо детей и собак еще и массу багажа, а в последнее время еще и рассады. Новостями с дороги, которую мы только преодолели по трассе М4 Москва -Дон, а так же сюрпризами от коварного Автодора я и спешу поделиться с вами.
В эти майские ввиду, что они оказались длиннее обычного, а так же из-за крайне мерзкой погоды накануне старта, мы решили изменить привычную схему отъезда и поехать не 30 апреля в обед, а 1 мая причем ближе к обеду. За исключением МКАДа, на который навигатор обещал плюсом целых 6 часов и который мы объехали по ЦКАД, естественно за деньги, в остальном дорога до любимой Анапы оказалась свободной. Однако в дороге не обошлось от сюрпризов, с чем я и спешу поделиться с вами, чтобы для вас подобные выкидоны от Автодора не стали неожиданностью.
О дороге, Оголтелые дачники, забивающие напрочь все вылеты из Москвы, к 10 утра праздничной пятницы уже успели доехать до своих заветных 6 соток, а мы накануне не торопясь собраться в относительно комфортной погоде. Кто забыл, всю последнюю неделю апреля погода в ЦФО выдавала фокусы под стать не самому погожему декабрю, а то и хуже.
При старте в начале 11го утра навигатор обещал нам 18 часов чистого времени по платным дорогам, включая ЦКАД и новомодной трассе Краснодар -Керчь. Цену за это удовольствие пообещали кошмарную в 7,5 тысяч. Но к алттернативе по бесплатным дорогам на сути с лишним мы оказались не готовы. При поездке более 20 часов автоматом нужно плюсовать гостиницу и нормальный завтрак с ужином, что как правило оказывается по деньгам столько же, если не дороже, чем сэкономленные на платных трассах (плюс потеря времени, когда дорога с ночеверй, не торопливым завтраком и ужином растягивается на 1,5 суток, порой дольше чем в поезде).
ЦКАД встретил нас не только постоянным пиканьемтранспондера, но латанным перелатанным полотном дороги. Какая за такие условия им не стыдно брать деньги с автомобилистов, уму не постижимо!
Трасса Москва-Дон наоборот приятно удивила на вылете из области полным отсутствием извечной пробки через Оку: первый раз такое вижу! Вот что значит удачно выбранное время для старта.
Поля по обоим сторонам дороги и в Московской, и Тульской, и в Воронежской областях зияли микроморями луж. По осеннему унылые обочины и зоны парковок для отдыха не вызывали никакого желания остановиться и размяться. Бонусом ко всему были устойчивые и весьма не жаркие плюс 8 с холодным ветром на протяжении всей дороги: вылезать из машины не хотелось от слова совсем даже для того, чтоб размяться. Только за Воронежем стабильно начало проглядывать солнце и проплывавшие мимо пейзажи радовать глаз сочной зеленью травки (листвы ни в Мособласти, ни в Тульской, ни в Воронеже -столице черноземья еще не было) Такой холодной дороги к морю на майские за 6 лет наших постоянных путешествий в Анапу у нас еще не было!
По дороге с завидной регулярностью проезжали колонны военной техники и волонтерские составы. В прошлые годы такого движа я не наблюдала: ехали как пустые фургоны, так и груженные всяким разным, так и транспорт, груженый чем то секретным, накрытым маскировочной сеткой. Часть техники была без номеров и, по всей видимости, направлялась в зону СВО.
За Воронежем (почти сразу за отелем Кудеяров стан 3 *), открыли музей военной техники со времен Великой отечественной и до наших дней и если раньше он мне не внушал симпатии, то сейчас вся техника была вымыта, свежепокрашена и вообще выглядела вполне ничего. Правда уговорить мужа погулять там иипосиотреть что и как мне не удалось - нашей задачей было доехать из точка А в точку Б в максимально короткие сроки.
Всю дорогу от Воронежа нас преследовало объявление от автодора о том, что на Крымский мост в связи с произошедшими событиями запрещен электро и гибридным автомобилям. Оказывается этот запрет действует аж с 3 ноября 2025 года, распространяясь на движение электромобилей и гибридов к Крымскому мосту как со стороны Краснодарского края, так и со стороны Крыма. Это Решение было вызвано усилениями мер антитеррористической безопасности после ряда попыток диверсий на Крымском мосту, когда под видом моторов в электрокарах пытались провезти взрывчатку для совершения диверсии.
Дорога до Каменск-Шахтинского в общем была хорошей, если не считать мелких пакостей от Автодора: необоснованные ограничения скорости на платной трассе в 90 и даже 70 км, мобильные засады, правая полоса, превращенная в стиральную доску,, сужение полотна движения до 1 полосы для весового и таможенного контроля (в час пик все это равно неизбежные пробки). Но самый аттракцион начался километров через сто от вышеупомянутого населенного пункта.
Глобальный ремонт, затеянный дорожниками аж в августе прошлого года, который изрядно нам подпортил дорогу домой в прошлом году
никуда не делся: я насчитала три демонтированных моста и около ста километров американских горок на выживание. Непредсказуемо петляющее полотно дороги с периодическим сужением до 1,5 полос, хаотичная, временами прерывающаяся разметка, отсутствие какого-либо освещения и грязные абсолютно не информативные светоотражатели на отбойниках дорог.
Ко всем прочим радостям жизни зарядил мелкий густой дождик, а на дороге стали шнырять неадекваты в виде камазов, идущих строго по центру двух полоски и местных джигитов с напрочь выключенными приборами освещения. Столько матов от моего интеллигентного по жизни мужа я не слышала за все время нашего брака, а это без малого 15 лет🥶 Картину маслом добавил лежащий на обочине перевернутый грузовик: понятное дело, что он стал деткой неблагоприятных дорожной остановки и попросту не справился с управлением. Все это вместе превращало дорогу в совокупности с непогодой и темным временем суток в трассу смертников. Пока мы ехали в кромешной тьме у меня успели поседеть остатки моих стриженых волос: теперь можно не красится.
Сие безобразие закончилось только перед началом объездной дороги вокруг Ростова-на-Дону - новой части платного отрезка трассы М4, причем если до этого цена проезда была в принципе вменяемой, варьируясь в среднем от 200 до 300 рублей, то Краснодарцы задрали планку сразу на 500₽. Но после 100 километров непрекращающегося кошлмара мы с радостью были готовы заплатить и это, лишь бы ехать по нормальной дороге. Не сложно представить, что днем именно здесь стоят самые глухие пробки на всей М-4.
Ночных самоубийц наподобие нас, забывших об этой национальной особенности Автодора затевать и тянуть ремонты на самых оживленных в курортный период направлениях, слава богу в ночь на 2 мая не было. Благодаря этому, даже с учетом отрезка за Каменск- Шахтинском для камикадзе, 4 остановок на выпить кофе, посетить туалет, заправится, выгулять собак, мы домчали всего за 17 с половиной часов. Если бы не злополучный отрезок перед ярлмтгвом-на Дону, то домчали бы и вовсе за 17.00, поставив рекорд по времени дороги от порога до порога.
По деньгам платный проезд нам обошелся в 7,5 тысяч, чуть меньше солярка (заправились в общем 100 литров по средней цене по 72 рубля за литр), еще тысячу с небольшим потратили на кофе на заправках. В общем все путешествие обошлось нам в районе 18 тысяч, столько же, сколько потратили бы на проезд втроем в плацкарте. Каждая собака - плюс 1300 к цене билета. Проблема была в том, что доступные билеты на поезд в Анапу на майские разобрали как горячие пирожки, оставив только либо купе стоимостью 13 - 20 тысяч, либо разбросанные верхние единичные места в плацкартном вагоне: ни то, ни другое нас не устраивало.
Учитывая, что машина у нас была забита багажом, собаками и рассадой под завязку, а времени мы потратили на дорогу на несколько часов меньше самого быстрого скорого, то можно считать, что мы остались в небольшом, но плюсе (добираясь до Казанского вокзала, нам пришлось бы потратиться на электричку, купить так же билеты на собак, а в Анапе заказывать такси, плюс покупать полноценный ужин и обед в путешествии более суток (в нашем авто путешествии мы ограничились легкими перекусами и фруктами в ходе поездки).
Если бы не негативный момент с отрезком дороги за Каменск-Шахтинским, когда «подарочек» от Автодора здорово потрепал нам нервы, я была бы довольна, учитывая, что рулил всю дорогу муж, а ребенок большую часть времени проспал на заднем сидении. В общем ехать семьей на море в этом году на машине или поезде при равных условиях получается примерно то на то. Если едете один или вдвоем, то поезд (особенно плацкарт) останется однозначно выгоднее и в плане комфорта и в плане сохраненных нервов, особенно если с соседями повезет.
Раскланялась и убежала на поиски новых историй и приключений, а вы делитесь в комментариях едете ли в этом году на море и как будете добираться до места отдыха.
Всегда ваша Морозова❤️🩹