Оказывается, ещё в нулевых в России был разработан внедорожник. Речь идёт про «Силант 2868». 16 лет производство не стояло на месте. На сегодняшний момент конструкторы считают, что модель может серьёзно потеснить мировые бестселлеры тяжёлого бездорожья. Например, всеми известный Mercedes-Benz Unimog. В связи со сложившейся ситуацией главный вопрос: откуда брать комплектующие?
Годы эволюции дали плоды
Производство грузовиков не раз меняло место нахождения. Свой путь «Силант» начал в 2007 г. в научном автомобильном институте «НАМИ». С 2008 года автомобиль собирался в Нижнем Новгороде. В этом году ответственность за производство взял на себя Чебоксарский завод силовых агрегатов. Предприятие снабжено всеми необходимыми технологиями и достаточными мощностями.
Конечно, модель 2009 года была сыровата. Поэтому был проведен ряд модернизаций.
«Изменены применяемые мосты, двигатель, КПП и РКП, конструкция рамы, увеличена грузоподъёмность с 2 до 5 т., появился запас по энерговооруженности и вырос перечень применяемого навесного оборудования, разработано множество модификаций и исполнений», — сообщает официальный портал «Силант».
Из предыдущих проблем самая серьёзная была с мостами. Изначально на модель ставили мосты от «ГАЗ Соболь». По ряду причин они не выдерживали нагрузки и их приходилось заменять. Спустя несколько неудачных попыток конструкторы нашли подходящий вариант.
Конечно же, спрос не заставил себя долго ждать. Первую партию автомобилей уже отправили в Казахстан.
Наблюдайте за развитием проекта SFERA вместе с нами. Подробную информацию вы найдете на сайте. Проект открыт для инвестирования и благодарит за поддержку!
Технические характеристики и сфера применения
Выпускаемая модель автомобиля имеет три варианта длины базы: 2 760, 3 260 и 3 770 мм. Это один из важнейших показателей, поскольку он влияет на маневренность и управляемость транспортного средства.
Грузоподъёмность варьируется от 3 000 до 5 000 кг. При этом полная масса может достигать 8,5 тонн. Кабина модели за счет большей площади остекления стала более просматриваемой. Это делает передвижение грузовика безопасным на дороге. Эти и многие другие характеристики сделали «Силант 2868» полноценной альтернативой Mercedes-Benz Unimog и Bremach T-REX. Российская продукция может составить им серьёзную конкуренцию на мировом рынке.
Автомобиль может применяться в различных сферах. Например, в специальных службах, таких как пожарная, такой транспорт незаменим. Универсальность грузовика позволяет использовать его для монтажа уникального оборудования, выполнения работ в труднодоступных и труднопроходимых регионах, сложных климатических условиях, для перевозки персонала. Его применение возможно на строительных площадках разного ландшафта с любым покрытием.
Преимущества
Одним из важнейших преимуществ являются комплектующие. Они у грузовика — российские. Это позволяет избежать финансовых затрат на сборке. Вездеходные характеристики позволяют ему перевозить до 8 тонн по бездорожью. Заказчик может сам выбрать мотор для автомобиля. Двигатель компания устанавливает только турбодизельный.
Среди его главных преимуществ перед конкурентами — цена. Она у вездехода приемлема. Особенно на фоне роста цен на импортные автомобили различных классов. Mercedes-Benz Unimog, Steyr Puch Pinzgauer и Bremach T-REX стоят в разы дороже. Плюс ко всему они никогда не были официально представлены в России. За транспортировку из других стран, конечно же, приходилось доплачивать.
Спрос и популярность вездехода покажет время. Однако это большой прорыв в импортозамещении. Потому что «Силант 2868» — то, чем страна действительно может гордиться.
А как вы считаете, достойная ли это работа в импортозамещении?
Из-за отсутствия отклика аудитории Дзен продолжает пессимизировать наш канал. Мы будем признательны, если вы просто поставите лайк и подпишетесь!
Автор:
Полина Кабазина
Предлагаем прочитать:
Материал создан при поддержке проекта SFERA