70 подписчиков

Глава 7: A6M2 Zero Model 21 1941–1944 перевод исторической справки из набора Eduard 11158

11 ноября 202211 ноя 2022

10 мин

Гуадалканал

Японцы начали строить авиабазу на Гуадалканале в июле 1942 года. это представляло серьезную угрозу судоходству между США и Австралией. В связи с этим, американцы высадились на острове 7 августа и овладев японским аэродромом незамедлительно начали воздушные операции с него, так же им удалось построить еще несколько аэродромов. Что касается истребительных операций, то первоначально основное бремя боевых действий лежало на Tainan Kōkūtai. В основном это были сопроводительные миссии над Гуадалканалом и прикрытие конвоев. Вылеты осуществлялись с Рабаула. Им нужно было пролететь 1065 км. Японское командование постепенно перебрасывало и другие истребительные подразделения в этот район, 2. Kōkūtai, часть 3. Kōkūtai, 6. Kōkūtai и Kanoya Kōkūtai. В сентябре 1942 года, Японцам удалось ввести в эксплуатацию аэродромы на островах Бука и Бугенвиль, которые располагались ближе к Гуадалканалу.

В середине 1942 года вышла новая версия Zero с более мощным двигателем Sakae 21 и укороченным размахом крыльев, которая получила маркировку как A6M3 Model 32. Однако он не подходил для полетов над Гуадалканалом из-за своей меньшей дальности полета. В конце 1942 года эта версия была снята с производства и вместо нее в подразделения поступили с начала 1943 года машины А6М3 Модель 22. Благодаря измененной конструкции баков и крыльев, которая мало чем отличалась от Модель 21, дальность действия этой версии увеличилась на 160 км. Основной машиной подразделений в этом районе, будь то на земле или авианосцах оставалась А6М2 модель 21.

A6M3 модель 32 из 2-го кокутай, Рабаул, лето 1942 г.

А6М3 модель 22 и 22а

В связи с битвой за Гуадалканал в области Соломоновых островов состоялось два морских сражения с участием авианосцев с обеих сторон. Первой была битва за Восточные Соломоновы острова в 24 и 25. августа. С японским конвоем, направлявшимся на Гуадалканал, выдвинулась и оперативная группа состоящая из трех авианосцев - Shōkaku, Zuikaku и Ryūjō. Японци не имели разведданных о нахождении американских авианосцев в этом районе, по этому не опасаясь нападения провели массивный налет на авиабазу «Хэндерсон филд» на Гуадалканале. Американские самолеты с авианосца USS Saratoga в это время атаковали соединение японцев и потопили Ryūjō. При ответном ударе японцам удалось повредить USS Enterprise. Часть истребителей "Зеро" с оставшихся авианосцев затем недолго действовала с земли.

Японский авианосец «Рюдзё» (Ryūjō / 龍驤), поврежденный и обездвиженный, под ударом американской авиации во время сражения у восточных Соломоновых островов.

Снимок сделан с бомбардировщика B-17 (Boeing B-17 Flying Fortress) ВВС США. На снимке также видны эсминцы «Амацукадзэ» (Amatsukaze / 天津風) и «Токицукадзэ» (Tokitsukaze / 時津風), которые сняли с авианосца команду и теперь отходят от него.

Авианосцы «Энтерпрайз» (USS Enterprise (CV-6) (на переднем плане) и «Саратога» (USS Saratoga (CV-3) во время сражения за Гуадалканал. В воздухе — пикирующий бомбардировщик SBD «Донтлесс» (Douglas SBD «Dauntless»).

Американские авианосцы «Саратога» (USS Saratoga, CV-3) и «Энтерпрайз» (USS Enterprise, CV-6) в море в районе Гуадалканала. На летных палубах кораблей видны приготовленные к взлету самолеты.

Попадание авиабомбы с японского пикирующего бомбардировщика D3A в американский авианосец «Энтерпрайз» (USS Enterprise, CV-6) во время сражения у Восточных Соломоновых островов.

Виден дым от сильного пожара на орудийной палубе правого борта, вызванный детонацией боеприпасов после взрыва бомбы. Над авианосцем видны облака шрапнели от взрывов зенитных снарядов.

Команда американского авианосца «Энтерпрайз» (USS Enterprise, CV-6) тушит пожар на орудийной палубе после попадания японской авиабомбы в ходе сражения у восточных Соломоновых островов. В нижней части снимка видна пробоина в летной палубе от попадания другой бомбы.

Фото авианосцев, взяты с сайта waralbum.ru

В октябре 1942 года японцы разместили в районе Гуадалканала к имеющимся Shōkaku a Zuikaku , также авианосцы Zuihō, Junyō и Hiyō. В течение с 25. до 27. октябрьская состоялась битва у острова Санта-Круз, в которой приняли участия все выше упомянутые авианосцы японцев , кроме Hiyō. С американской стороны им противостояли американские авианосцы USS Hornet и Enterprise. Американцам удалось повредить Shōkaku и Zuikaku, сами же они потеряли потопленным Hornet, и Enterprise был поврежден. Японцы одержали тактическую победу, но их потери в летном составе превысили число потерь при битве в Коралловом море. Следовательно, с поля боя пришлось вывести и авианосцы, которые не были повреждены. Истребительное подразделение авианосца Hiyō оставалось в этом районе. Это была последняя встреча авианосцев в Тихом океане, на почти следующие два года.

Взрыв бомбы, сброшенной с японского пикирующего бомбардировщика Аити D3A2 (Aichi D3A2) с авианосца «Дзюнъё» (Jun’yō / 隼鷹), рядом с американским авианосцем «Энтерпрайз» (USS Enterprise, CV-6) в бою у островов Санта-Крус. Японский самолет был сбит и рухнул с другой стороны от «Энтерпрайза».

Технический персонал авианосца США «Энтерпрайз» (USS Enterprise (CV-6) готовит к взлету истребитель Грумман F4F-4 «Уайлдкэт» (Grumman F4F-4 Wildcat) во время сражения у острова Санта-Крус.

В кадре пикирующий бомбардировщик Douglas SBD-3 Dauntless. Снимок сделан во время значительного крена корабля на левый борт в ходе маневрирования.

Американский авианосец «Энтерпрайз» (USS Enterprise, CV-6) стоит на ремонте в гавани Нумеа (Nouméa) после сражения у островов Санта-Крус.

На следующий день корабль взял на борт авиагруппу и отбыл из Нумеа для участия в морской сражении за Гуадалканал (12-15 ноября 1942 г.), последней попытке японцев по доставке подкреплений гарнизону на острове.

Японский торпедоносец B5N2 «Кейт», выходящий из атаки на авианосец «Хорнет» во время боя у о. Санта Крус (по японской версии «Бой у Восточных Соломоновых островов»), одного из сражений вошедших в битву за о. Гуадалканал. Торпеда, всплеск от которой виден справа, попадет в авианосец и окончательно лишит его электроснабжения и связи. На заднем плане виден американский эсминец.

В этом бою «Хорнет» был сильно поврежден, получив за две атаки 3 торпедных попадания с японских самолетов, больше десяти бомб и попадание пикирующего бомбардировщика D3A «Вэл» (http://waralbum.ru/34259/). После безуспешных действий по спасению корабля, была предпринята попытка затопить авианосец эсминцами эскорта, однако выдержав попадания 6 торпед и большого числа 5-дюймовых снарядов, «Хорнет» остался на плаву. Позднее выгоревший остов авианосца был затоплен японскими эсминцами «Акигумо» и «Макигумо».

Пикирующий на авианосец «Хорнет» японский бомбардировщик D3A «Вэл» во время боя у о. Санта Крус (по японской версии «Бой у Восточных Соломоновых островов»), одного из сражений вошедших в битву за о. Гуадалканал.

По японской и ряде американских версий на фото запечатлен самолет капитан-лейтенанта Мамору Секи, командира авиагруппы авианосца «Сёкаку». Однако ведомый Секи японский летчик описывает это так — «Показалось пламя, однако он, по-прежнему вверх шасси, продолжал пикировать на вражеский корабль», что судя по фото исключается.

По другой версии на фото удар уоррента Шигеюки Сато с «Дзуйкаку», а Мамору Секи, который вообще не участвовал в этой атаке погиб позже, атакуя «Энтерпрайз». 250-кг бомба, подвешенная на упавшем самолете, не взорвалась, а то, что приняли за 60-кг под крыльями его D3A — это контейнеры с алюминиевой пудрой, применяемые для обозначения места на поверхности воды.

На фото также видны пролетающий над авианосцем японский торпедоносец B5N2 «Кейт» и водяные брызги от разрыва 127-мм зенитного снаряда.

Японский торпедоносец B5N «Кейт», атакуя американский авианосец «Хорнет», пролетает мимо крейсера «Нортхэмптон». Этот торпедоносец с японского авианосца «Дзюнъё» — один из группы японских самолетов, участвовавших во второй волне атак на американское соединение 26 октября 1942 года в битве у островов Санта-Крус.

В начале ноября 1942 года обозначение морской авиации было изменено для подразделений с базами за пределами Японии. Они были обозначены трехзначным кодом, который указывал, среди прочего, на их назначение, и район базирования в Японии. Если первая цифра была 2 или 3, то это означало Kōkūtai, исключительно истребители. Tainan Kōkūtai стал Kōkūtai 251, далее Kokūtai 201 (ранее Chitose Kokūtai), Kōkūtai 202 (ранее 3. Kū.), Kōkūtai 204 (ранее 6. Kū.), Kōkūtai 252 (ранее Genzan Kū.), Kōkūtai 253 (ранее истребительное подразделение Kanoya Kū.). Смешаная 2. Kōkūtai переименовалась в Kōkūtai 582 и была соединением как одномоторных штурмовиков так и истребителей. Tainan Kōkūtai в середине ноября вернулся в Японию , для пополнения личного состава и материальной части. Для японских пилотов вылет на Гуадалканал прозванный ими „Ga Shima“, представлял собой очень рискованную миссию, в этом многочасовом перелете они сталкивались с неблагоприятными метеоусловиями, неисправностями двигателя, усталостью, их одолевали тропические болезни которые вызывали диарею. В то же время японцы противостояли врагу, который постоянно совершенствовал свою технику, тактику, логистику и инфраструктуру. В конце 1942 года японцы попытались создать аэродром на острове Мунда, в 300 км от Гуадалканала, но воздушные налеты союзников затруднили использование базы. И как следствие в конце января 1943 года эвакуация японских войск с Гуадалканала была завершена.

Американская аэрофотосъемка района японской базы Рабаул на острове Новая Британия.

Хроника бомбардировок японских баз

В то время с Бугенвиля действовало истребительное подразделение с авианосца Zuikaku, а через две недели оно отошло в Трук. Месяц спустя аналогичным образом было развернуто истребительное подразделение авианосца Zuihō. Эта практика пришлась военно-морскому флоту, и японцы использовали ее весь последующий год. В конце марта 1943 года японское командование решило, что в районе Новой Гвинеи и Соломоновых островов достигнут господства в воздухе. Поэтому была запланирована операция "I-go", в ходе которой между 7. и 14. апреля были совершены налеты на Гуадалканал, залив Оро, Порт-Морсби и Милн-Бей. Сопровождение ударных групп обеспечивало более 200 истребителей Зеро разных модификаций, и подразделений, таких как: A6M2 и A6M3 с 204, 253 и 582-го Kōkūtai ,и истребительных частей авианосцев Zuikaku, Zuihō, Junyō и Hiyō. Результат акции был оценен как крупный успех. Однако на самом деле обе воюющие стороны понесли незначительные потери.

После операции во время инспекционной поездки 18. апреля 1943 года, над островом Бугенвиль сбил бомбардировщик с адмиралом Исороку Ямамото на борту. Американцы располагали развет данными о маршруте Ямамото, и спланировали операцию по перехвату, используя двухмоторные тяжеловооруженные, истребители P-38 Lightning . Командующий объединенным флотом и один из архитекторов нападения на Перл-Харбор погиб ровно через год после налета Дулиттла на Токио.

Раскрашенная фотография адмирала Исороку Ямамото за несколько часов до своей смерти, осматривающего истребители на авиабазе Рабаул.

Схема движения американцев (зеленая) и японцев (красная) 18 апреля 1943 года.

Картина художника Рона Коула «Засада на Ямамото».

P-38G «Lightning» б/н №147 «Miss Virginia» Рекса Барбера-сбившего самолет в котором находился Ямамото. Как в последствии доказала экспертиза, Ямамото умер от полученных пулевых ранений.

Официальное фото пилотов-истребителей 339-th FSq. 347-th FG – участников операции, с автографами. В центре сидят Рекс Барбер и Джон Митчелл

В мае 1943 года 251 Kōkūtai вернулся в Рабаул, чтобы присоединиться к атакам на силы союзников, которые пробивались с Гуадалканала на северо-запад. Японцы приложили большие усилия, чтобы остановить наступление, но они были напрасны. Последний налет на Гуадалканал был осуществлен японцами 16-го июня 1943. Из 24 пикирующих бомбардировщиков потеряно 13 экипажей, и из 70 истребителей сопровождения Zero пришлось списать 15 самолетов. Союзники понесли минимальные потери.