В произведении используется разговорно-обиходный стиль речи.
...Вот мы и в Горном. И тут «радостная» весть: путь у нас один, только по льду Зейского водохранилища! А слава у этого искусственного моря очень дурная, сколько там машин утонуло, так это только один Бог знает. Ну фиг с ним с железом, но вот людей там тоже не мало сгинуло. Глубина этого искусственного моря метров 30, а может и больше где есть.
Мужики в кипише, типа не было же уговора по льду водохранилища ехать! Звоню начальству. Ответ был почти предсказуем:
-Антон ну ты же там за старшего, сделай что-нибудь. Поговори, убеди людей. Ну на крайний случай пообещай что-нибудь.
-А ели не дай Бог что? Как потом? Кто отвечать будет?! Да и не моя это обязанность обещать, да ещё и что-то.
-Всё нормально будет, там и не такие тяжеловесы ходят. Ну и ты же просто сопровождаешь, с тебя какой спрос. Поговори с людьми, премия им будет.
-Поговорю, ну ничего не обещаю.
Уговорил я всё-таки мужиков рискнуть, там всего-то 8 километров нам надо по льду проехать. Это я так только говорил, не всего, а целых 8 километров по льду, да ещё и на Собаках которые в районе сорока тонн каждая весит.
Местные, прознав про наше намерение по водохранилищу шагнуть, уже и пари стали заключать, потонем мы или прорвёмся. Вот даже и не знаю, кто нам тогда помогал Бог или рогатый с пятаком и хвостом, а скорее всего Ангел Хранитель! Но прошли мы те 8 километров по льду без проблем.
Вот он и берег рядом, Собаки уже на берег поползли, я замыкающим колонны иду, и тут держи Антоха подарок! На моём «Урале» рвётся ремень на компрессоре, воздуха мне конечно же хватило на берег выехать. Ну тут тоже не без сюрприза. Кто на Урале с "шестёркой" ЯМЗ работал, тот знает, как на нём приятно ремень на компрессоре менять. Сколько и чего надо открутить и насколько сам движок домкратом приподнять.
Ну это всё мелочи, поменяли мы ремень. Решили, что надо нам где-то подсыпку раздобыть, мало ли что нас там, впереди ждёт. Метнулся я на коротажке в поисках чего-нибудь подходящего. На местной котельной договорился что загрузят нам в Вольву шлак, благо его там полно.
Ту снова северный пушистый зверёк к нам подбежал! Прямо на территории котельной приказал долго жить РВД (рукав высокого давления) на одной из Собак. По закону подлости такого у нас и нет в запасе! И даже на той расчленённой Собаке что по другим Вольво по частям распихана.
Пришлось сварщика нанимать, и из двух разных рукавов сваривать и сочленять один, повозились же мужики тогда. Звоню начальству на счёт оплаты. Объяснил зачем мне деньги понадобились
-Ну а что у тебя нет с собой?
-А кто мне их дал?! Вы же даже командировочные не дали, только солярку и жратву. От вас только обещания, что вышлите.
-Будут деньги, ну тут кое-какие непредвиденные обстоятельства, понимать должен, что не всё прямо от меня зависит.
-Так когда деньги будут?
-Будут, скоро будут, ну ты уж придумай что-нибудь там, такая к тебе просьба Антон.
-Я придумаю, я такое придумаю пи- пи- пи- пииииии…
-Не горячись, на работе всякое случается.
Заплатил я из своих личных, и двинули мы дальше. А командировочные пришли всё-таки, но уже тогда, когда мы Собаки пригнали на место, и они рядком на стоянке стояли, в ожидании погрузки. А ещё когда мы уже на станции были, я всю нашу бригаду за свои деньги кормил!
Дорога от Верхнезейска до Огорона это просто сказка со слезами и матом вперемешку! Дорога вдоль железки, на которой часть мостов смыта, часть в таком жалком состоянии, что когда по такому мосту идёшь он под Уралом трещит и скрепит так что кажется, что во, вот рухнет!
А что мужики в сорока-тонных Вольво чувствовали я даже и не представляю! Если у меня на лысой голове волосы от страха шевелились!
Так мало того, в кузове одной собаки была передняя часть её разобранного собрата, а впереди нас ждали мосты, и их высота не позволяла нам проехать.
Как мы её выгружали и протаскивали, это отдельная история! Но и тут без сюрпризов не обошлось. Кто-то из начальствующих долбоящеров додумался стропы из-под неё вытащить, сэкономил на них! Хозяйственник фигов!
Пришлось башку Вольвовскую за передние крюки краном цеплять, но и это ещё не всё! Какой-то умник додумался гайку сочленения в кабину просто так положить, а она по размеру и весу, ну приличный такой снаряд. Только переднюю часть Собаки первый раз подняли, эта гайка напрочь разбивает лобовое стекло.
Шёл я на Урале замыкающим. Собак впереди себя пустил, это оказалось ещё одной моей ошибкой. Они же тяжёлые, идут, под ними лёд ломается, я следом лезу в воду, вперемешку со льдом, а её аж по крылья Уралу! Ну не было у меня никакого опыта по таким направлениям колонны водить.
А тут ещё и бревно, поднятое колёсами Вольво, всплыло и в аккурат Уралу в бак! Но повезло, не пробило его, а только помяло путём и всё. Мало того, ещё на одной Вольве на «автомате» «голова» стала чудить не сбрасывает давление, масло кипит, а у Собак же почти всё на гидравлике завязано, рулевое управление, тормоза и прочие дела. Короче 10 минут едем, потом 20 минут стоим, остужаем! Это уже не езда, а мучение одно!
После Огорона ещё радость. Прощёлкал я всё-таки масло в коробке. Видать под такими нагрузками оно намного быстрее из неё убежало. Пошёл на подъём с «четвёртой» на «третью» стал переключаться они обе и воткнулись! Я и так, и эдак, не могу выключить. Давай голову ломать, что делать...
-Чё тут думать! Быстро полы долой, крышку скинем, и если синхроны целые, то на место всё вставим. –посоветовал Лёшка.
-Так бы коробку по-хорошему скинуть, да сальник заменить.
-Это да, но где? Здесь что ли? Чай не лето же! Снег, вода, грязь кругом.
-Да и времени нет. Короче снимаем крышку.
Я до этого с Уралами дел не имел, спасибо Лёшке, это его можно сказать родной аппарат. Полики скинули, крышку сняли, повезло, синхронизаторы целые. Лёха скорости выключил, тут же масло в коробку залили. Самое трудное было попасть вилками в синхронизаторы. Мы раз пять снимали и ставили крышку, ну жуть, как неудобно это в кабине делать. Но дело сделано, в путь.
Короче с горем пополам добрались мы до города Зея. Поставили Собаки на стоянку. Мужиков посадил я на вахтовку и вместе с ТЗшкой отправил обратно на проект. А сам остался ждать, когда эти, доставшие меня до талого, Собаки погрузят и отправят в пункт назначения.
Знать бы заранее что меня ждёт, то ни за какие бы коврижки не подписался я на эту командировку. Но заднюю давать поздно. Жил я в картонажке, в будке, условия конечно же не такие уж и спартанские, две кровати, печка, и даже компьютер в будке был…
Продолжение следует...
Автор сюжета Антон Шварц.
***
Если вам понравился материал – я буду признателен за нажатие кнопки с пальцем вверх👍. Спасибо огромное всем за внимание! Подписывайтесь на канал!
Друзья присылайте любые свои, и не только, истории на почту nig_1966@mail.ru либо на мессенджер канала.
Всем, а особенно шофёрам спокойных дорог, отличных заработков , берегите себя и своих близких! Ещё раз спасибо. И сидя за рулём, не забывайте-Вас всегда ждут дома!🤝🤝🤝
Рассказ художественный, но основан на реальных событиях.
Коллажи созданы автором канала.