Официальная версия гласит: метро в Москве начали строить в 1930-е, а в Чикаго — в конце XIX века. Но что, если всё было не так? В этой статье мы погружаемся в архивные фотографии, видеозаписи и логические несостыковки, чтобы переосмыслить привычную историю. Подозрительно много признаков указывает на то, что подземки не строили с нуля, а откапывали уже существующие тоннели.
Где фотографии строительства чугунных тоннелей?
Если мы говорим о тысячах тонн чугунных тюбингов, которыми облицованы тоннели московского метро, то возникает ряд логичных вопросов:
- Где фотографии их транспортировки?
- Где грузовики с тюбингами?
- Где сцены разгрузки, складирования, укладки?
Архивные фото строительства полны странностей. Вот, например, постановочная фотография: внутри тоннеля, уже полностью облицованного тюбингами и проложенными кабелями, трое рабочих «работают» отбойными молотками. Но зачем отбойный молоток в готовом железобетонном тоннеле?
Подозрение: тоннели были заранее, а рабочие лишь "имитировали" стройку для фотохроники.
Инженерные тонкости: почему официальная версия выглядит неубедительно
Для установки чугунных тюбингов нужно:
- Спроектировать тоннель с точностью до сантиметра.
- Учесть радиусы поворота: на внешней стороне — тюбингов больше или они больше по размеру, на внутренней — наоборот.
Если копать неточно, тюбинги просто не встанут. Это требует современного уровня точности, которого в 1930-х годах не было ни у одной страны мира.
Фальсификация видео: бумажные тоннели и игрушечные поезда?
На старых видеозаписях "строительства метро" замечены:
- Мультипликационные элементы — игрушечные рельсы, а поезд едет... задним ходом.
- Нереалистичный свет в тоннелях, будто сцена снята в павильоне.
Разводной ключ и эскалаторы: где настоящая сборка?
На видео — монтаж эскалатора с помощью разводного ключа. Каждый, кто сталкивался с ремонтом, знает: такой инструмент убивает резьбу. Если эскалаторы закуплены за границей, то гайки — в дюймовой системе. Но оригинальные узлы, по логике, должны были долго изучаться, копироваться, адаптироваться под ГОСТ, а не монтироваться "на живую нитку".
Нет ни одной надписи на иностранных языках. Слишком всё аккуратно, чтобы быть трофейным или импортным.
Почему тщательно моют новые станции и вагоны?
На фото — моют новейшие станции метро, свежевыложенные кафельные стены, внутренности вагонов. Но керамическая плитка уже чистая из коробки, а новому вагону не нужно быть отмытым от грязи, которой ещё не было.
Вывод: не после стройки моют, а после катастрофы — вроде наводнения или… чего-то похуже.
История с пражским метро: аналогия, от которой мурашки
В 2002 году в Праге произошло крупное наводнение, затопившее 19 станций метро. Вода уничтожила эскалаторы, облицовку, составы. Российские специалисты месяцами восстанавливали инфраструктуру.
Видеохроника показывает, как изнутри отмывают всё: ступени, стены, подвижной состав. Очень похоже на "чистку" московских станций. Но… в Москве-то официально никаких наводнений не было!
А если было, но информация об этом скрыта? Тогда становится понятным и странный ремонт новых станций, и тотальная промывка вагонов.
«Моя бабушка ездила на метро в 1908 году»
Один из подписчиков оставил комментарий: «Моя бабушка ездила на метро в Москве в 1908 году». Случайная фантазия? Или признак того, что метро существовало задолго до "официального" запуска в 1935 году?
Вопрос открытый…
А что с Чикаго?
Подобные вопросы возникают и к чикагскому метро:
- Появилось оно «вдруг» в конце XIX века.
- Строительство растянуто на десятилетия, но основная часть функционировала сразу.
- В подземных переходах — архитектура в стиле ар-деко и неоготика, которую в те годы было сложно реализовать под землёй.
Наблюдая за противоречиями, архивными фейками, странными видео и подозрительными комментариями, можно выдвинуть альтернативную гипотезу:
Метро в Москве и Чикаго было построено задолго до появления "официальной истории". Возможно, это наследие допотопной цивилизации, которую позже начали «осваивать» и восстанавливать, выдавая за «собственные успехи инженерии».
Буду благодарен за ваши донаты, лайки и комментарии!
Заходите в наш Телеграм если интересна правда о нашей настоящей истории