Добрый день, дорогие читатели! Сегодня мы поговорим о современном трамвайном парке Санкт-Петербурга, от тех серий, что ныне потихоньку списывают до тех, чем их хотели заменить!
Трамвайная сеть Санкт-Петербурга, крупнейшая в России и четвертая по величине в мире! Она открыта 16/09/1907 года, действует и поныне. А начиналось всё с конки-безмоторного трамвая, который приводила в движение лошадь!
В лучшие годы (1988 год) трамвайная система Ленинграда (именно так назвали город в Советское время!) имела в длину 1122 км. путей! А количество вагонов 2168 (1988 год)! Сейчас многие маршруты упразднены и трамваев стало меньше.
На смену недолговечным трамваям ЛМ-68М пришли сочленённые ЛВС-86, появившиеся в 1986 году и продержавшиеся на конвейере 10 лет!
Вообще же у ЛВС-86 были следующие модификации:
ЛВС-86К (1987—1997) — Базовая модель, реостатно-контакторная система управления (РКСУ).
ЛВС-86Т (1988—1994) — Тиристорно-импульсная система управления (ТИСУ). Имеет два узких шкафа с электрооборудованием в салоне.
ЛВС-86М (1993—1996) — Тиристорно-импульсная система управления «МЭРА». Имеет один узкий шкаф с электрооборудованием в салоне.
А при модернизации получились вот такие модификации:
ЛВС-86А (1995) — Асинхронный тяговый двигатель[7][8][9][10]. Единственный вагон, переделан из ЛВС-86Т (заводской №1018) в июне 1995 года. Надпись на борту гласит: «Первый в России с двигателями переменного тока». В настоящее время не эксплуатируется, передан в музей электротранспорта
ЛВС-86М2 (с 2017) — Асинхронные тяговые двигатели, новая стеклопластиковая передняя панель, поворотные двери, полупантограф. До модернизации это были ЛВС-86К и ЛВС-86Т. Стоимость модернизации одного трамвая в 2017 году составляла 26 миллионов рублей
ЛВС-86К-М (не официальная модификация)
На данный момент ЛВС-86 в/и самый массовый трамвай Петербурга!
Тем временем было принято решение модернизировать и старичков ЛМ-68М, в итоге получились вот такие вагоны:
По факту от старых трамваев остались лишь тележки, кузова, остекление и т.п. всё было изготовлено вновь. Как видно на иллюстрациях разница в дизайне большая!
ЛМ-68М2: С мая 2012 года производится глубокая модернизация вагонов ЛМ-68М2 силами «Горэлектротранса». При модернизации использовались два варианта масок и окраски, один из которых имитировал внешний вид вагона ЛМ-57. Два вагона, получившие индекс ЛМ-68М2, модернизировались на ОЭВРЗ и имеют значительные отличия в конструкции.
ЛМ-68М3: Двусторонняя версия вагона ЛМ-68М2 с новым дизайном. Предназначены для работы в СМЕ в челночном виде. Вагоны модернизированы на ОЭВРЗ
Отдельным рядом стоит модель ТС-77. Модернизированный вариант вагонов 71-88, производимый с 2015 года (двухкабинная версия ЛМ-68М. Эксплуатируются в Черемушках (Саяно-Шушенская ГЭС) и 1-в Санкт-Петербурге, о этой серии разговор будет отдельный!)
Серия ЛВС-97К-хотя и создана позднее, чем ЛВС-86 уже почти полностью истреблена! Причин тут множество-от несовершенства конструкции до банальности-их просто мало построили! Серия ЛВС-97 в/и выпускалась на Петербургском (ПТМЗ) с 1997 по 2004 год, построено 50 трамваев, из которых осталось лишь 7 трамвайных вагонов ЛВС-97К (осенью 2022 года списали несколько вагонов)
Отличий от ЛВС-86К в новом трамвае было множество-иное расположение дверей, распределение тележек по трамваю (у ЛВС-86К обе секции опираются на среднюю тележку) не говоря уже о "начинке" трамвая (о этой интереснейшей серии разговор будет отдельный!)
Модификации ЛВС-97
ЛВС-97К Базовая модель, имеет реостатно-контакторную систему управления (До 2014 года 2 таких вагона работали в Коломне, ещё 2 — в Красноярске до 2010)
ЛВС-97М Тиристорная система управления «МЭРА». Выпущено 2 вагона в 1998 году
ЛВС-97А Модификация с асинхронными тяговыми электродвигателями. В 1998 — 2003 гг. было выпущено 6 вагонов для Санкт-Петербурга с разными вариантами дверей, дизайна передней и задней масок. В декабре 2021 года эксплуатация этой модели полностью прекращена.
ЛВС-97А-01 Экспериментальный вагон с асинхронными тяговыми двигателями и низкой задней площадкой. Был построен для Санкт-Петербурга в 2004 году.
Серия ЛМ-99 (71-134) четырёхосный трамвайный вагон, строившийся на Петербургском трамвайно-механическом заводе. Первый прототип построен в 1999 году, строили серийно с 2000 по 2008 год.
Эту серию сейчас тоже активно выживают на маршрутах трамваи новых поколений!
Трамваи ЛМ-99 работают в Санкт-Петербурге, Москве, Кемерово, Коломне, Новосибирске, Осинниках, Салавате, Смоленске, Таганроге, Усть-Каменогорске, Хабаровске, сейчас они работают только в Петербурге.
Модификации ЛМ-99:
ЛМ-99К (71-134К)-это ЛМ-99 с реостатно-контакторной системой управления (РКСУ)
ЛМ-99КЭ: Отличается от ЛМ-99К только отсутствием пневмооборудования.
Эксплуатируются в Новосибирске (2 вагона) и Санкт-Петербурге (1 вагон)
ЛМ-99АВ (71-134А): Модификация вагона ЛМ-99АВ появилась по заказу Москвы, однако поставки были сорваны. Асинхронный двигатель, спереди двери снова стали двустворчатыми
ЛМ-99АВН (71-134А): В 2005 году был полностью обновлен кузов: кабина водителя, двери и многие другие детали интерьера. Задняя площадка стала низкопольной. Прозван в народе "Пчёлка"
ЛМ-99АЭ: Модель была разработана по заказу Москвы. Всего выпущено 66 вагонов.
ЛМ-99АЭН: От ЛМ-99АВН отличается только отсутствием пневмооборудования. Остался 1 вагон в Таганроге.
Серия ЛВС-2005 (71-152): пассажирский односторонний шестиосный сочленённый трамвайный вагон с переменным уровнем пола. ЛВС-2005 разработан на Петербургском трамвайно-механическом заводе в 2005 году. Годы выпуска 2006-2009 гг, построено всего 26 вагонов! Поставлялся также в Барнаул (1 вагон)
Серия ЛМ-2008 (71-153): российский пассажирский односекционный четырёхосный односторонний трамвайный вагон с низкопольной площадкой в середине вагона. Построено 64 трамвая, работали в Петербурге, Туле, Москве, Красноярске, Ульяновске, Нижнем Новгороде, Донецке и Мариуполе. На данный момент работает в Петербурге (33 вагона) и Нижнем Новгороде (1 вагон)
Самое интересное-многие типы трамвая работают только на отдельных маршрутах трамвайной сети Санкт-Петербурга, в рассказах о конкретных сериях мы этот вопрос обсудим подробнее!
Все трамваи запечатлены в Санкт-Петербурге в 2021-2022 году.
Подпишитесь на канал и Вы увидите ещё много интересного!