В период 2007 - 2012 гг. в России проводилась глубоко провальная реформа Вооруженных Сил, уже до 2007 г. уже произвели ряд сокращений армий, были полностью ликвидированы пограничные войска.
Из-за ошибочной оценки причин развала СССР был сделан вывод, что Советский Союз развалился (а на самом деле развалили) из-за отсталости.
Хотя все советское вооружение было на вполне современном уровне на 1991 г.
Были слабые места, но новая Россия после 1991 г. их вытягивать не стала.
Во-первых, нужно было вкладывать большие деньги в собственные микропроцессоры и мощности по их производству, хотя бы для ВС РФ.
Во-вторых, осмыслить тенденции развития вооружений и дать задание оставшимся предприятиям ВПК.
Ничего сделано не было.
Наоборот, согласно теориям неолиберальных экономистов на армии и ВПК решили тупо сэкономить.
Резко отрезали гособоронзаказ и отсекли предприятия ВПК от развития.
Была принята ошибочная концепция "не с кем воевать", хотя блок НАТО остался, а страны на Западе РФ приняли четкий курс антироссийской прозападной ориентации. На одной Украине было потеряно 40 % советского ВПК, там остались многие предприятия-смежники российских предприятий. К тому же там остался значительный мобилизационный потенциал и большая территория.
Если остается агрессивный блок НАТО и подчиненные ему государства опасность "большой войны" не исчезает, а возрастает.
Но в 2007 г. в высшем военном руководстве появились дилетанты, которые не умели мыслить на два - три шага вперед.
С мыслью "мы свои, буржуинские" решили ослабить армию, ликвидировать побольше высших военных вузов (в том числе радиотехнических), дивизии переформировать в слабые бригады и перевести все ВС РФ на иностранное вооружение.
Для того, чтобы пропихнуть иностранные вооружения нужно было сначала оклеветать российские вооружения. А отечественные предприятия ВПК подразорить отсутствием заказов.
Сильно сократившийся гособоронзаказ на военные суда ослабил судостроение и на этом фоне принимается решение купить во Франции (стране НАТО) вертолетоносцы "Мистраль". К тому же неизвестно, что французы передали какие-то прорывные технологии. В конце концов "Мистрали" России так и не продали.
Одним из мотивов облагодетельствования французов была якобы невозможность постройки судов такого класса в России, хотя потом появился проект российского вертолетоносца.
К тому же вертолетоносец слабо бы помог в "большой войне", он больше, действительно, для того чтобы гонять террористов по каким-нибудь пустыням.
Гораздо перспективнее иметь атомный авианосец или сменить силовую установку того же самого "Адмирала Кузнецова".
В утиль списали следующие перспективные проекты. Следует сказать, что экспертами выступали военные, но говорившие какие-то запредельные вещи.
"заместитель министра обороны - начальник вооружения ВС РФ генерал армии Владимир Поповкин сделал по-своему сенсационное заявление. По его словам, в числе прочих тем, до сих пор считавшихся весьма перспективными, прекращаются и работы по проекту танка нового поколения - пресловутому Т-95, о котором в течение минувших десяти лет было очень много разговоров.
Помимо темы «объект 195» (он же Т-95), закрыты ОКР по двуствольной самоходке «Коалиция-СВ», по прорабатывавшейся в омском КБТМ теме «Бурлак», предусматривавшей создание универсальной башни, которую можно было бы устанавливать в ходе модернизации на ранее выпущенные танки. Также Минобороны решило отказаться от планов закупки БМД-4, 125-мм самоходных противотанковых орудий «Спрут-СД» и боевой машины поддержки танков - БМПТ.
Сомнения в целесообразности оснащения войск БМД-4 и самоходными противотанковыми орудиями «Спрут-СД» высказывались и ранее. Эти легкобронированные, но обладающие мощным вооружением машины не очень вписываются в нынешнюю концепцию построения ВС РФ."
Проект перспективного танка "Объект 195" в Нижнем Тагиле закрыли. Хотя он был подготавливался к серийному выпуску.
Огромным преимуществом танка была 152-мм пушка и расположение экипажа подальше от боекомплекта.
Подобный танк, если бы он появился на поле боя, вполне мог успешно воевать, он был легко уничтожал натовские машины. Даже 152-мм осколочно-фугасный снаряд попавший в "Абрамс" и "Леопард-2" сносил бы все прицельно-наблюдательное оборудование и тяжело контузил экипаж.
Были закрыты работы по "Коалиции-СВ", но если бы тогда были вменяемые руководители, тогда бы широко была развернута работа не только по перспективной САУ с 152-мм орудием, но и с 155-мм.
Именно в начале 1990-х гг. НАТО начало переход на САУ со стволами в 52 калибра, чтобы поражать противника на больших дальностях. В РФ на это ответили просто закрытием программы двуствольной "Коалиции-СВ". Судя по всему никаких новых работ не развернули. Скорее всего после изгнания горе-реформаторов начались работы по одноствольной 152-мм "Коалицией-СВ".
В СССР скопилось большое количество танков Т-55 и Т-62, чтобы модернизировать их без особых затрат в Омском КБТМ начали разработку универсальной башни "Бурлак" с забашенным автоматом заряжения. Проект был нужный и его закрыли.
Отказ от БМД-4 отчасти можно понять. Машина получилась дорогой, но согласно концепции применения воздушно-десантных войск она была нужной. К тому же требованиям по весу для ВДВ, она более-менее соответствовала.
Еще одной десантной техникой был долго разрабатывавший противотанковый "Спрут-СД".
"Спрут-СД" со своей 125-мм пушкой вполне мог бороться с вражескими танками, пока десантники закрепляются в районе высадки.
БМПТ "Терминатор", машина нового класса, можно сказать "штурмовой танк" или "машина огневой поддержки", но близорукие эксперты этого не увидели.
БМПТ можно было укомплектовать десантно-штурмовые батальоны ВДВ и морской пехоты, придать пограничникам как средство огневой поддержки, включить в штат штурмовых батальонов инженерных войск.
Не видящие дальше собственного носа "эксперты" списали БТР-90, который был создан в 1994 г., но так и не пошел в серийное производство в 2011 г.
БТР-90 имел V-оборазное противоминное днище, лобовая броня должна была держать 30-мм снаряды, а с боевым модулем от БМП-3 "Бахча-У" у ВС РФ появлялся колесный танк. К тому же он бы очень пригодился в мотострелковых и в штурмовых частях.
Все широко продававшиеся на международном рынке вооружений БТР с противоминной защитой имели похожие с БТР-90 характеристики по защищенности.
Военным не понравилось, что выход у БТР-90 по бокам, а не с кормы. Так сразу перестроить производство БТР было невозможно, дело в том, что советскую/российскую технику собирают не сильно квалифицированные рабочие с помощью оснастки, а для новой модели ее надо разрабатывать заново. На Западе же наоборот, рабочие высококвалифицированные и могут собирать новые модификации каждый день.
Проглядели военные высокозащищенный БТР, хотя и не с кормовым выходом, это был БМО-Т - боевая машина огнеметчиков на базе Т-72.
БТР-90 и БМО-Т не рассматривали даже как временное решение.
Слабо осмысленной была попытка покупка в Италии (стране НАТО) не только БТР "Фреччиа", но и колесного танка "Чентауро" (прибыли в мае 2012 г.) Возможно, кто-то ездил в Италию отдыхать и решил совместить приятное с полезным.
Похожая история произошла с БМП-3, его закупки были прекращены из-за слабой защиты, хотя согласно советской концепции действий мотострелков во время ядерного конфликта, никто на зараженной местности по БМП-3 физически стрелять не сможет. А для локальных войн нужно полностью переконструировать БМП-3.
Кто-то хорошо отдохнул в Италии при покупке почти 2 000 бронеавтомобилей "Ивеко".
Причем отечественному бронированному "Тигру" вменили в вину, не комфорт, ни межремонтный интервал, а отсутствие противоминной защиты, хотя она делается достаточно быстро.
В автомобиле нужно поставить распорки, кресла прикрепить к потолку, сделать подставки под ноги, днище сделать толще и V-образным. Если защиты не хватает, добронировать двери. И бронестекла, само собой.
Должен был последовать осмысленный заказ от военных. Но ничего сделано не было. ВС РФ сделали зависимой от закупок запчастей за границей.
В итоге в РФ десятки, если не сотни сломанных иностранных автомобилей "Ивеко" и кто за это будет отвечать неизвестно.
В части разведывательных беспилотников, военные сделали абсурдный вывод, вот мы потратили миллиарды, но отечественная промышленность ничего не произвела. Так тут вопрос к прокуратуре, а не к отечественной промышленности, были ли деньги использованы целевым образом, может бездарям и растратчикам каким дали средства.
В 2009 г. решили закупать беспилотники у страны-союзницы США, у Израиля.
"На военно-морском салоне в Петербурге наши фирмы представили образцы беспилотников практически всех типов, которые они разработали, и многие довели даже до серийных образцов, что называется, на одном голом энтузиазме, без всякой помощи со стороны государства. И это в голодные для отечественной науки годы!
Но недолго наши конструкторы наслаждались законной гордостью. Пока на салоне шел показ экспонатов, разразился крупный скандал. Дело в том, что как раз в это время Министерство обороны официально подтвердило, что для нужд Российской армии уже закупило БПЛА в Израиле на сумму 53 млн долларов. Для российских компаний это был шок! Получается: а вы друзья, как ни трудитесь, все ж министерству не годитесь.
Начальник вооружения ВС РФ генерал Владимир Поповкин официально подтвердил факт этой закупки. При этом генерал Поповкин утверждает, что «российские разработки беспилотной авиации пока не дотягивают до западных аналогов».
Это известие российские инженеры и конструкторы восприняли просто как смачный плевок в лицо отечественному ВПК.
В.Лагутин, авиаконструктор: «Это либо некомпетентность, либо откровенный цинизм. О третьем возможном предположении – сговоре с иностранной фирмой – я даже думать не хочу. Что называется – докатились, ядерная сверхдержава закупает военную технику за границей. И у кого? У государства, которого и на карте-то еще не было, когда наши самолеты в небе Второй мировой доказали, что они лучшие в мире. Итак, генералы говорят – у нас нет беспилотников… Простите, а я хочу их в свою очередь спросить: а вы их нам заказывали? Авиационная техника – это ведь не кирзовые сапоги – потерял казенные в ходе «запланированного отвода войск» – так не беда, пошел в военторг и купил новые. А для создания сложной авиационной техники требуется, во-первых, выработать техзадание – то есть определиться, что вы хотите в конечном итоге получить? Затем идет период разработки, доводки сырого опытного образца, потом запуск в серию. И только потом можно рассуждать – дала отечественная промышленность генералам беспилотник или не дала… Так я спрашиваю, господа генералы: а вы техзадание выработали? Денег на НИОКР дали? За выполненные заказы с промышленностью расплатились? Вместо этого высокие чины кинулись отовариваться на Западе – мол, заверните нам вот «Гермес», ну и отрежьте еще полкило обороноспособности. Дудки, господа, свою национальную безопасность на мировом рынке не купишь, ее самим создавать надо».
По сути беспилотник можно в гараже собрать, из гражданских комплектующих, но тогдашние военные легких путей не искали.
В армии оказались старые беспилотники Израиля. В итоге истратили до 1,7 млрд долл, а свои беспилотники создавать все равно пришлось.
Не все же время отдуваться было Поповкину, главком Сухопутных войск Постников тоже завернул: "Этот хваленый Т-90С – семнадцатая модификация танка Т-72 по цене 118 миллионов. За эти деньги можно купить три «Леопарда".
Отчасти он прав, но он должен был знать, что перспективные танки от "Объекта 187" до ленинградского "Объекта 299" давно бы сменили на конвейере Т-90. Но идиотские реформы "младореформаторов" 1991 - 1998 гг. страну разорили, денег в бюджете не было на самое необходимое, не то что на новые НИОКР, а тем более на развертывание серийного производства новых танков.
Добрались непрямые руки отдельных военных до Ижмаша, у него заказали "тактикульный" Калашников.
С затворной задержкой, двусторонним переключателем режимов огня, переставляемой ручкой затвора, быстросъемным магазином и т. п. Тульский конструктор Злобин попытался воплотить в жизнь хотелки "экспертов" и оказалось, что нужно 90 % станков Ижмаша выкидывать и закупать за границей новые, так как на имевшихся мощностях "тактикульный" автомат произвести невозможно.
Заказ "новой техники" у отечественного ВПК был еще более эпичным.
Должны были быть созданы две гусеничные платформы "Армата" и "Курганец" и колесная "Бумеранг". На их основе должны были быть созданы Т-14 "Армата, БМП "Курганец-25" и "Бумеранг".
Но дело тут же встало, скорее всего тут вопрос в закупке недостающего оборудования и станков, а также обучении персонала.
В лучшем случае ВПК бы освоил новые модели в срок от 10 лет. При бесперебойных поставках необходимого оборудования и т. п. Возможно целью и было создание большого временного лага, чтобы во время него закупить всякий итальянский металлолом.
Спасибо за прочтение