Сегодня речь пойдет о двух советских художественных фильмах, которые вышли с разницей в почти четверть века. Один в 1962 г., другой в 1984 г. Оба фильма экранизации литературных произведений. И в обоих фильмах прообразом главного героя является один и тот же человек. Легендарный "король танков", как его называли во время великой Отечественной войны наши союзники, Герой Социалистического Труда, генерал-майор, нарком танковой промышленности в 1942-43 г.г. До войны ставший директором Кировского завода, во время войны создатель "Танкограда" в Челябинске, после войны директор Челябинского тракторного завода. Исаак Моисеевич Зальцман.
В 29 лет пришел мастером на Кировский завод. В 33 года, в 1938 г., стал директором Кировского завода. В сентябре 1941 г. за выпуск в осажденном Ленинграде тяжелых танков КВ-1 ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Потом эвакуация Кировского завода в Челябинск. Объединяет мощности нескольких эвакуированных заводов, и уже через месяц начался выпуск танков КВ. На этом объединении работало около 80 тыс. рабочих и он получил название "Танкоград". Параллельно в Нижнем Тагиле Зальцман организует выпуск Т-34. А затем и на "Танкограде" стали выпускать Т-34.
После этого, в 1942 г. его назначают наркомом танковой промышленности СССР. Но через год в Челябинске решено было начать выпуск тяжелого танка ИС-1. Директор завод не справился с этой задачей. И Зальцман оставляет пост наркома и возвращается в Челябинск директором завода. А после войны бывший "Танкоград", а теперь Челябинский тракторный завод, где директором Зальцман, переходит с танков на трактора.
И вот здесь карьера Зальцмана резко оборвалась. В 1949 г. за хозяйственные злоупотребления, кумосвство и покрывательство хищений приближенных подчиненных, грубость с инженерами и рабочими, он был исключен из партии. Материалы можно было передавать в следственные органы. И за меньшее хозяйственные руководители отправлялись в лагерь лет на пять. Но Сталин помнил заслуги своего "короля танков". Он только спросил: "А с чего он начинал? С мастера на заводе? Вот и пусть вновь идет работать мастером". Но при этом Зальцман не был лишен ни орденов, ни воинского звания, ни депутатства в Верховном Совете СССР
И появился на Муромском машиностроительном заводе в качестве мастера участка Герой Социалистического Труда, генерал-майор, бывший нарком и нынешний депутат Верховного Совета СССР, которым он был избран в 1948 г. в Челябинске, Исаак Моисеевич Зальцман.
И на многие годы на упоминание имени Зальцмана был наложен негласный запрет. Только в 1955 году он смог восстановиться в партии. В 1957 г. вернуться в Ленинград. Работал директором механического завода местной промышленности. Умер в 1988 г.
А запрет на упоминание имени Зальцмана и в истории Кировского завода , и в истории ЧТЗ был в т.ч. связан с тем, что в 1958 году в свет вышел роман Галины Николаевой "Битва в пути". Очень талантливый роман сразу стал чрезвычайно популярен среди читателей. Роман, на казалось такую скучную "производственную" тему, привлек очень широкое внимание и признан одним из лучших советских романов эпохи т.н. "оттепели".
Сейчас он забыт. И никто о нем не вспоминает. Но вот лет пять назад я впервые прочел его и не смог оторваться от первой до последней страницы, как от захватывающего детектива.
А сюжет вроде бы и самый непритязательный. 1953 г. на некий тракторный завод приезжает из Сибири новый главный инженер Дмитрий Бахирев. У себя, на небольшом тракторном заводе, он работал начальником цеха. И сразу такой скачок - главный инженер крупнейшего в стране тракторного завода. А директором завода является знаменитый Герой Социалистического Труда, генерал-майор Семен Вальган, который после войны поднял завод из руин, и теперь предприятие гремит на всю страну. Вот Зальцман и служит прообразом Вальгана.
Роман писался после ХХ съезда и основной его подтекст заключался в том, что старые "сталинисты", создавшие эту страну и поднявшие ее из послевоенных руин, со своими устаревшими методами мобилизационной экономики, должны, несмотря на свои заслуги, уступить место молодым,прогрессивным кадрам, которые более грамотные и демократичные, которые знают, что делать, умеют найти контакт с рабочим классом. Вальган представляет собой "сталинистов", а Бахирев "прогрессистов-перестройщиков".
Зальцмана сняли с должности в 1949 г., еще при Сталине. Действие романа Николаевой начинается в марте 1953 г. и продолжается около 2-х лет. А еще есть экранизация этого романа 1961 г., посвященная XXII съезду КПСС, где по Сталину и оставшимися ему верными членами ЦК, был нанесен Хрущевым мощнейший удар, не сравнимый даже с ХХ съездом. И действие экранизации уже перенесено на время после ХХ съезда.
Экранизация называется, как и роман, "Битва в пути" и снял ее Владимир Басов. Фильм, как и роман был очень популярен в свое время, собрал в первый год 38 млн. зрителей. "Производственный" фильм опередил французскую ленту "Граф Монте Кристо" с культовым для советского зрителя Жаном Марэ на 8 млн. зрителей.
Главного инженера Бахирева играет Михаил Ульянов. Ульянов до этого фильма был уже был немного известен кинозрителям по ролям в фильмах "Дом, в котором я живу", "Добровольцы", "Простая история". Но "Битва в пути" - это его старт к всенародной известности. Сначала успех в этом фильме. Но самое главное, именно после роли Бахирева его пригласили сыграть самую главную роль в жизни - Егора Трубникова в "Председателе".
Бахирев, это ,конечно, еще не Трубников. Из-за ограниченности драматургического материала негде развернуться бешеному актерскому темпераменту. Хотя иногда и в этой роли проскальзывает его, потом уже ставшие фирменными, режущий взгляд и стальной голос. А так образ Бахирева в фильме носит больше служебный характер идеального героя. основная задача которого оттенять своей положительностью образ очковтирателя, ловкача, хама и махинатора директора завода Вальгана.
Именно такой образ директора и пытались выписать и в романе, и в сценарии фильма. И кто бы морально реабилитировал Исаака Зальцмана, когда два таких мощных произведения искусства так его припечатали в образе Вальгана. Навесили на него такой ярлык. У Зальцмана, конечно, и своих грехов было достаточно, но вот образ Вальгана его окончательно добил.
А Вальгана играет, даже не играет, а просто с наслаждение купается в роли Михаил Названов.
В отличие от унылого и однообразного молчуна Бахирева Вальган - это просто фейерверк. Он разный. Во-первых, это Хозяин. Именно так и называют его рабочие завода. Вот такие Хозяева и превратили за десять предвоенных лет Россию лапотную в Россию индустриальную. А после войны в кратчайший срок восстановили страну. Сделали это своей всесокрушающей волей, неистощимой энергией, жестокой беспощадностью к подчиненным и в первую очередь к себе. "Сделай или умри, но сначала сделай" - вот был их девиз.
Во-вторых, это опытнейший психолог, для каждого он найдет индивидуальный подход. Он знает многих рабочих, их проблемы. Заболел тяжело у кого-то из них ребенок, местные врачи не справляются. Вальган немедленно дает распоряжение везти больного на заводском самолете в Москву. Он может запросто закурить с рабочими в перерыве, но и стальным голосом прекратить рабочую волныку. Он все может - и пить, и работать. И еще он очень удачлив. А удача сама просто так не приходит. Везет тем, кто везет.
И вот такого героя Галина Николаева, а затем и Владимир Басов решили представить, как "сталинистский" тормоз дальнейшего развития советского общества.
Вновь прибывший главный инженер Бахирев начинает входить в курс дел на заводе. Находит массу недостатков - устаревшая технология производства, ведущая к браку в работе, нарушение техпроцесса, огромное количество брака, неудачная конструкция двигателя тракторов, ведущая к высокой аварийности уже на полях. И у Бахирева возникают особо ценные идеи, как обустроить завод. Он предлагает начать перестройку. Написал целый труд и передал Вальгану.
Вот только сам Вальган знает про свой завод, который он построил своими руками, гораздо больше приезжего Бахирева. И плохого, и хорошего. В том числе и основную проблему любого производства - соотношение количества продукции с ее качеством. Здесь дилемма - или продукции производить быстрее и больше, но будет страдать качество, или же делать медленнее и тщательнее, но тогда продукции будет меньше.
Вот и с Вальгана вышестоящие инстанции требуют в соответствие с установленными плановыми заданиями такого количества тракторов, которые его завод не в состоянии без ущерба для качества произвести.
Старый принцип мобилизационной военной экономики. Когда т. Сталин ставил задачу директору завода произвести, к примеру, 200 самолетов в месяц, хотя завод мог произвести максимум 50. И директору приходится изыскивать резервы, напрягать мозги, улучшать организацию производства. Но все равно производится не 200, а 100 самолетов. Директор ждет ареста. а вместо этого приходит благодарность от т. Сталина всему заводу и орден директору. Правда, потом с крыльев самолетов в боевых условиях слетает обшивка, ремонтные бригады выезжают с завода на фронт. И все-таки фронт получает не 50, а 100 самолетов.
Вот и Вальган продолжает, как в войну крутиться, изыскивая возможности выполнить план, откладывая реконструкцию завода. План - это не только почет и Переходящее Почетное Красное знамя Министерства. Это еще и премии, зарплаты рабочим, отчисления на соцкультбыт, за который также отвечает директор.
А белый и пушистый Бахирев решил Вальгану открыть глаза на то, что завод занимается очковтирательством, гонит брак и получает при этом премии.
И Бахирев на свой страх и риск во время болезни Вальгана начинает "перестройку". Начинает ломать старые цеха, надеясь к приезду Вальгана разломать старья столько, что у директора не будет иного выхода, как начать реконструкцию завода. И это, по мнению авторов, хорошо. Долой приверженца старых методов экономики "сталиниста" Вальган, да здравствует новый прогрессивный "перестройщик" Бахирев. "План - любой ценой", - этот принцип Бахирев не признает. Работа должна производится ритмично, без авралов и штурмовщины, и качественно.
Пишите комментарии. Ставьте лайки.Подписывайтесь на наш канал.