После возвращения с Чукотки в очередной раз задумался. Отпуск, командировка, экспедиция – что такого особенного привезти из поездки, чтобы это не стало хламом через несколько лет?
*Хабар — прибыток, барыш, удача.
Человек отправляется в путешествие за впечатлениями, но стремится закрепить их в сугубо материальных вещах. Например, в магнитиках на холодильник – мозолят глаза несколько раз в день, по числу подходов за кормом, напоминая о лучших мгновениях жизни. Несколько десятилетий назад впечатления материализовались в виде наклеек на дорожные чемоданы: глядишь с завистью на соседа по купе, и сразу видно – кто тут путешественник со стажем. Впрочем, если путешествие было как минимум небанальным, то и «якорьки» тоже должны соответствовать. «Якорьки» — это выражение из области психологии, поскольку предназначение привезенных сувениров – «якорить» в нашем сознании самые яркие моменты нашей жизни.
Что касается меня, то я всегда стремился в любом путешествии, даже не связанном с экспедицией, непременно ставить цель. С экспедициями и съёмками фильмов и так все понятно – есть цель, задачи и, разумеется, они по определению должны быть небанальными. И все «якорьки», которые я привожу из экспедиций, они, что называется – вещи с историей. Магнитики на холодильник я буду привозить только по приговору суда.
Впрочем, в этот раз с Чукотки я все же один прихватил – исключительно на холодильник близкому Другу. Да и сюжет с юмором – чукчи со слезами прощаются с Абрамовичем. К слову, Рому там все вспоминают исключительно добрым словом. И ждут, когда вернется. Как пришельца с далёкой планеты.
Кому повезет, можно привезти талисман - голову орла из моржовой кости с заговором.
Или клык. Этот мы заказали со своим рисунком, где в традиционной стилистике изображена карта секретной воздушной трассы АЛСИБ, по которой во время войны перегонялись самолеты из США. Мы таким образом создали еще одно сюжетное направление, которое в скором времени станет мейнстримом.
Но я отвлёкся.
В юности, еще будучи студентом, я стал свидетелем необычного подарка, привезенного однокашнику из Вьетнама. Это было алюминиевое кольцо на палец, сделанное из сбитого вьетнамским (а может и нашим) ПВО, американского «Фантома». Что интересно – с порядковым номером. Что обозначал номер, я уже не помню – может, бортовой номер, а может, порядковый номер трофея.
Много лет спустя у меня тоже появился собственный вьетнамский трофей – зажигалка американского лётчика с наименованием подразделения и ярким девизом, отражающим глубину отверстия, в которую попала Америка, ввязавшись в эту войну.
Притягательными объектами в поездках для меня давно стали не сувенирные лавки, а антикварные – тут много чего можно добыть, причём, порой, за совсем небольшие деньги: старинные открытки, гравюры, книги, посуда. Например, мой друг и коллега - главред телеканала «Моя Планета» Николай Табашников – привозит старинные карты России 17 – 18 веков. За более чем гуманные средства.
Блошиные рынки – еще один богатейший прииск, "клондайк" по добыче вещей «с историей». Севастопольский, например,- один из самых интересных на моей памяти: там можно приобрести британские курительные трубки, коллекцию ружейных пуль различных систем или форменных пуговиц французских и английских солдат времен Крымской войны 1853–1856 г. г.
Иногда и покупать ничего не надо. В 2005 году я «открыл» в Эгейском море необитаемый остров Алимья, который во время войны был военно-морской базой для немецких подлодок – посуда конца 30-х годов валялась в покинутых помещениях, усиливая и без того таинственную атмосферу острова-призрака. Фарфоровая кофейная пара с острова с тех пор украшает мою домашнюю коллекцию.
Иногда «якорьками» становятся очень громоздкие вещи – например, старинная норвежская чугунная печка конца 19 века, привезённая мною из экспедиции. И глазу приятно, а зимой и… телу.
Бывает, сувениры мы делаем сами из того, что добываем. Во время экспедиции по Норвежскому Заполярью я добыл со дна фьорда в Тромсё медную часть динамомашины немецкого линкора «Тирпиц» – участник экспедиции Ваня Воробьев (ювелир из Костромы) превратил бесформенный кусок меди в миниатюрные рынды-брелоки для всех участников экспедиции.
Он же изготовил к юбилею документального цикла «Русский след» серебряные жетоны – я свой ношу не снимая.
Надо сказать, куски брони, обломки и детали с немецкого линкора «Тирпиц», утопленного британской авиацией в 1944 году неподалёку от Тромсё, украшают многие музеи мира. Сами норвежцы из брони линкора давно делают сувениры, кои продают в небольшом музее, основанном местным жителем на месте стоянки. Часть добытой со дна броневой стали, норвежцы использовали для ремонта дорог, а часть прагматично продали компании Boker, которая изготовила лимитированную серию складных экспедиционных ножей – вещь получилась с характером!
А вот американская часовая компания Tockr решила оригинальным способом увековечить легендарный транспортный самолет времен войны Douglas C-47, который, кстати, поставлялся в Советский Союз по воздушной трассе АЛСИБ. Циферблаты часов сделаны из обшивки фюзеляжа, который еще при жизни был раскрашен в четырёхцветный камуфляж – таким образом каждый девайс получился и оригинальным, и аутентичным.
Вот кстати про Douglas C-47 и Чукотку.
Экспедиция на Чукотку, из которой я только что вернулся, оказалась одной из самых интересных в моей «коллекции». Впрочем, не только для меня. Чтобы попасть хотя бы добровольцем в экспедицию Русского географического общества по обследованию аэродромов воздушной трассы АЛСИБ, которой в этом году исполняется 80 лет, многие готовы жертвовать всем годовым отпуском, комфортом, принеся себя в жертву армии местных кровопийц, от которых не защищает ни химия, ни одежда.
Одной из целей экспедиции были поиск и фиксация мест падения ленд-лизовских самолётов, перегоняемых по трассе с Аляски на Чукотку и далее в Красноярск в 1942-1945 г. г.
Мы проводили разведку, поиск и обследование мест падения, а также видеофиксацию процесса, как говорит наш режиссер Виктор Чуняев, «со всей тщательностью и красотой». То есть – съемки в высшей степени документального фильма. О том, как проходил поиск и к каким выводам мы пришли, обследуя места аварий и катастроф, о членах экипажей – напишу подробно, но позже. Фильм покажем в октябре.
А пока промежуточный результат. Найдено: транспортный самолёт ЛИ-2, истребители Aerocobra P39 и Kittyhawk P-40, бомбардировщик Boston A-20 и легенда Второй Мировой - 3 транспортных самолёта Douglas C-47.
Надо сказать, что на месте падения в первую очередь можно обнаружить крупные фрагменты – крылья, хвостовое оперение, шасси и двигатели. Они по большей части останутся там, где были обнаружены. Личные же вещи летчиков, а также относительно небольшие фрагменты поступят в музеи. А вот из мелких фрагментов обшивки самолетов мы решили сделать жетоны для участников экспедиции РГО, где будет выгравированы: марка самолёта, бортовой номер, принадлежность, год и место обнаружения.
Называть эти жетоны сувенирами было бы кощунственно. Уместнее назвать «якорями», которые будут напоминать участникам экспедиции о великом подвиге наших соотечественников в годы войны и о своём участии в одном из самых ярких эпизодов нашей экспедиционной жизни.
А как думаете вы, может, у вас есть другие идеи? Хотели бы вы получить такой жетон?
Подписывайтесь на канал и читайте там, где вам удобнее, — в телеграме, Яндекс.Дзене или ВК.
#путешествия
#русский след
#русский мир
#алексей никулин
#моя планета
#сувенир #самолетыавиация #чукотка #рго #холодная война