Есть на флоте такая организация - УПАСР (СПАСР). Расшифровывается как Управление (Служба) Поисковых и Аварийно-Спасательных Работ. Из названия становится понятно, чем она занимается. А так же есть такая штука как АСУПЛ. Да, в Военно-Морском Флоте прямо таки страсть к аббревиатурам . Так вот, Аварийно-Спасательные Устройства Подводных Лодок - это одновременно и предмет подготовки и технические средства. Много там всего интересного есть, но сегодня вспомним об ЭПРОНовской выгородке.
Почему она так называется?
В молодом СССР была такая организация - Экспедиция Подводных Работ Особого Назначения (ЭПРОН). В двух словах - это люди-легенды. Один "предводитель" ЭПРОНа Феоктист Шпакович чего стоит. Назначение организации - проведение всех видов подводных работ, включая судоподъемные. Из нее выросло аварийно-спасательное обеспечение флотов и вообще Советское водолазное дело. Но тема эта обширная, тянет на несколько отдельных статей.
Вот, в память о тех людях, названо это спасательное устройство.
Зачем?
С помощью ЭПРОНовской выгородки можно продуть балластные цистерны, подать воздух для дыхания в отсеки. По сути под крышкой скрываются штуцеры для подвода\отвода воздуха и вентили, для их правильного распределения. Воспользуемся схемой с сайта podlodka.info
В зависимости от проекта лодки компановка может отличаться количеством элементов и их расположением, но принцип работы одинаковый.
Работа.
В зависимости от поставленной задачи, водолаз может подать воздух для дыхания, а может подать воздух высокого давления для продувки ЦГБ.
Если с продувкой ЦГБ всё интуитивно понятно: прикрепил к соответствующему штуцеру шланги подачи ВВД, открывая\закрывая нужные колонки продуваются соответствующие группы ЦГБ.
С организацией дыхания всё несколько интереснее. Просто подать ВВД в отсек мы не можем, давление в отсеке сильно вырастет и подводников ждут тяготы водолазных заболеваний и, возможно, смерть. Вообще, без крайней необходимости, не следует повышать в отсеке давление. Что же делать? Правильно, вместе с подачей воздуха в отсек его нужно отводить.
Для этого у нас есть "рогатина"
Умным словом она называется "двухрукавное устройство отвода воздуха. Садится на большой штуцер и фиксируется. По сути это две трубки, сходящиеся в одну большего диаметра с фиксатором и клапаном. Водолаз устанавливает ее на штатное место, подсоединяет шланги отвода воздуха и открывает клапан, после чего просит дать в шланги воздух, чтобы выдавить из них воду. Когда вода выйдет, через клапан пойдут пузырьки воздуха. Подачу воздуха перекрывают, не сбрасывая давление, пока водолаз не перекроет клапан. Шланг подачи воздуха тоже продувается, и устанавливается на свое место. Теперь, открыв вентили ввода и вывода воздуха можно организовать подводникам вентиляцию отсека.
Из интересного - маховики вентилей подачи и отвода сделаны в форме "воронки". Если посмотреть на правый верхний вентиль, можно увидеть, что он, будто стрелка, указывает наверх - значит и воздух пойдет наверх. Своим изгибом они указывают направление движения воздуха. Нужно это для того, чтобы водолаз мог работать на выгородке в полной темноте, на ощупь.
Вот такая вот простая, но очень интересная и полезная штука. И хорошо бы, чтобы никогда не пришлось пользоваться ею по назначению.
Спасибо за внимание! Надеюсь, вам было интересно.