Безнин в России стоит недёшево, поэтому для экономии многие автомобилисты решают переоборудовать автомобиль на газ. Давно прошли времена, когда газ ставили только на автомобили которые используются в коммерческой эксплуатации, теперь частные автовладельцы ставят ГБО. А стоит ли ставить ГБО если годовые пробеги небольшие, к примеру 10-15 тыс.км.?
Вопрос риторический, у ГБО есть свои поклонники, одни автомобилисты против газа, так как по их мнению газ сокращает ресурс мотора, другие же считают, что газ наоборот продлевает ресурс мотору, а экономия на газе есть даже при небольших пробегах.
Давайте сначала разберём, сокращает ли газ жизнь мотору или наоборот продлевает ему ресурс? Газ не сокращает ресурс мотору, сокращает ресурс мотору неправильно отрегулированный газ и плохие установщики. Современное газовое оборудование, правильно настроенное способно наоборот продлить жизнь мотору, так как газ более чистый и мотор не зарастает отложениями. Но для этого газовое оборудование требует обслуживания, во-первых, нужно менять фильтры тонкой и грубой очистки, во-вторых, периодически корректировать топливные карты. Неотрегулированная топливно-воздушная смесь приводит к неправильной работе оборудования и прогару клапанов, поэтому если загорелся "Check Engine" необходимо не откладывая ехать в сервис на регулировку топливных карт.
Плюс, в идеале устанавливать газ на автомобили где есть гидрокомпенсаторы, если гидрокомпенсаторов нет, регламент регулировка клапанов необходимо сократить в два раза, иначе клапана могут прогореть.
Если автомобиль с непосредственным впрыском топлива установка ГБО не самая лучшая идея, так как, во-первых, оборудования стоит в 2 раза дороже, ну а во-вторых автомобиль с непосредственным впрыском дополнительно расходует и бензин. На автомобиле с непосредственным впрыском осуществляется довпрск бензина, около 20%. На автомобилях с моторами c распределённым впрыском топлива, бензин расходуется только на прогревы.
Но экономия на газе начинается тогда, когда владелец газ окупит. Хорошее оборудование 4-поколения сейчас стоит около 35 тыс.руб. плюс регистрация ещё около 5 тыс.руб. Поэтому при годовых пробегах 15 тыс.км., стоимость оборудования с установкой 40 тыс.руб., при стоимости газа 17 рублей, а бензина 50 рублей за литр, средний срок окупаемости около года.
Во многих регионах, пропан вообще большинство не регистрирует, в таком случае срок окупаемости меньше, а при продаже автомобиля его можно снять и перепродать отдельно или установить на другой автомобиль. Лично я уже на второй автомобиль установил ГАЗ и езжу уже 6 лет и никаких проблем, при этом часто езжу по трассам.
Зато когда заезжаю на заправку и заправляюсь по 16-17 рублей, для кармана гораздо приятней, чем заправлять по 50 рублей за литр бензином.
Стоит ли ставить ГБО в 2023 году? Экономия на газе тем более с ценами которые сейчас на газ действительно есть, если автомобиль куплен на долго, то газ можно смело устанавливать. Только перед этим изучить информацию как переносит газ мотор именно вашего автомобиля. Если на автомобиле в планах проехать 150-200 тыс.км., то удастся сэкономить неплохую сумму денег. В случае с новым автомобилем, установка ГБО приведёт к потере гарантии на мотор, поэтому в случае с китайцами и другими автомобилями которые появились недавно и опыта по эксплуатации их на газе мало, я бы дважды задумался, а стоит ли.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день