Всем зашедшим - привет! Сегодня скорее всего в последний раз мы с вами будем наблюдать за японской программой разработки гражданского самолёта.
Во время Второй Мировой Войны Япония обладала достаточно большим и разнообразным парком военных самолётов, однако, с гражданской авиацией дела обстояли несколько хуже. В 60-е годы была предпринята попытка создать собственный гражданский самолёт - лайнер для линий малой и средней протяженности NAMAC YS-11. Серийное производство осуществлялось в 1962—1974 годах, выпущено 182 самолёта.
В начале 2000х (а именно, в 2003 году) правительство страны решило попытаться выйти на мировой рынок гражданской авиации, и была запущена программа по созданию MRJ - Mitsubishi Regional Jet.
Широкой публике лайнер был представлен на Парижском авиасалоне 2007 года, а начать серийное производство планировалось в 2012-м.
Самолёт был рассчитан в сегменте 70-90 кресел (так же, как и SSJ, Embraer E-series, Bombardier CRJ и CRJ-700). Изначально планировалось разработать версию на 75 мест и на её базе строить более вместительные версии, но со временем приоритетным стал вариант на 90 пассажиров.
В 2019 году отстающая от графика почти на 10 лет программа была переименована - самолёт стал называться SpaceJet. Один борт был даже перекрашен. Всего было построено 8 экземпляров лайнера, все для испытаний.
Один из лайнеров долгое время находился в США и проходил там испытания (в Японии нет аэродромов с подходящим оборудованием).
Осенью 2020 года проект был заморожен, и в октябре 2021 года стало известно, что Mitsubishi не планирует перезапуск программы, и дальнейшие лётные испытания самолёта не планируют.
И вот в США, в аэропорту округа Грант (Grant county international MWH/KMWH) начали утилизировать первый из восьми построенных региональных самолётов SpaceJet (б/н JA21MJ).
В начале февраля Mitsubishi Heavy Industries официально объявила о прекращении деятельности по разработке регионального самолёта SpaceJet, на который ушло около 1 трлн йен (7,6 млрд долларов США). Проект сталкивался со множеством трудностей и, в результате, так и не стал новым японским пассажирским лайнером. Таким образом, последним гражданским самолётом, созданным в стране восходящего солнца, так и остаётся NAMC YS-11, созданный в 1962 году (выпущено 182 экземпляра).
Ну что же, получается, у такой продвинутой страны, как Япония, при поддержке инженерной школы США создать самолёт не получилось, хотя ресурсов в него было вложено... Немеренно. И скажите теперь, что МС-21 как-то не так делают.
На этом все, всем спасибо за прочтение!